Calibrando os pneus

E com aro 15 qual a calibragem ideal.

Segundo o manual, a calibragem dos pneus originais do Ka é de 35 na frente e 30 libras atrás. Se estiver carregado 35 nas 4 rodas.
O ideal é calibrar os pneus toda semana.
Pneu descalibrado dura menos e o carro conseme mais.

Desde que peguei o carro estou utilizando 35 psi frente e trás (normalmente no carro andam 3 pessoas). Está com 22.600 KM, levei para fazer alinhamento o cara até me mostrou que os pneus estavam em ótimo estado, não estavam gastos irregularmente e se continuar assim chegaram tranquilos em 60.000 KM. GPS 3 Sport aro 13. Dessa forma continuarei utilizando a calibragem recomendada no manual, mesmo pq usei a um tempo atras valores menores, o carro fica mais confortável, em contrapartida fica mais amarrado pra andar, parece que está com peso extra.

Abraços,

Opa ... uso 30 psi ... aro 15, ok ?
Abs

Só to calibrando com 29 !!!!!
tenho que me ligar nessa de 35, quem manda é o manual rsrs

coloco 33 na frente e atrás.. R14

coloco 34F e 33T

Eu continuo seguindo o manual em relação a pneus.

35 na frente e no estepe e 30 atrás.
Abraço

o meu depedendo coloca até 24 libras, assim o carro fica macio e muito silêncioso, aquela barulho chato das rodas desaparecem ,
mais em comprensação o consumo fica sempre na casa dos 9km/l de álcool.

24?? O carro fica mto pesado!

sim ele pesa um pouco mais como estou andando numa cidades com ruas muito onduladas e e com muitas com calçamento como é minha cidade prefiro assim , fica mais confortável e aquele barulhão das rodas somem de vez.

O pneu nunca deve ser calibrado quando estiver quente. Cada marca de pneu possui uma calibração recomendada, nunca passo de 32 libras na dianteira e 30 na traseira.

claudinei escreveu:O pneu nunca deve ser calibrado quando estiver quente. Cada marca de pneu possui uma calibração recomendada, nunca passo de 32 libras na dianteira e 30 na traseira.

Que mancada heim amigo....
Acho que por enquanto manual ainda não é opcional e acho bom vc dar uma lidinha nele

Vcs andam com o pneu muito cheio. No nosso País o terreno é muito acidentado a pavimentação nem se fala as vezes é mais coerente ficar na casa do 26 a 28 libras dependendo do peso carregado.

Olha cara, terreno acidentado vai de região pra região... mas mesmo assim acho que o relevo não influencia muito na pressão que se deve usar nos pneus... =S

Mas agora, falar que o asfalto é tão ruim que não da para usar a pressão recomendada, ja é apelação...

Faz assim uma viagem na BR 101 aqui no sul de santa catarina com a pressao a 30 bar.. vc vai chega com o seu interior do seu carro desmontado , agora com 26 a coisa já fica bem diferente experiencia propria...

Nossa, a coisa deve ser feia mesmo, para chegar a desmontar o interior... qndo for ai vou à cavalo então...

Sim o prejuizo vai se bem menor a não se que seu pangaré quebre o tornozelo ashuahsuaush...

xfx777 escreveu:Sim o prejuizo vai se bem menor a não se que seu pangaré quebre o tornozelo ashuahsuaush...

É verdade!

Porém, minha roda é 14", quando coloco menos de 30 na frente, o pneu baixa muito, porque o meu tem ar e direção... Então com 30 na frente e atrás fica bem macio!

Flw!

É isso ai brother !!!

Para vc ver xfx....
Pega o teu manual e olha na pressão recomendada para aro 14"
30 libras...
30 atras e 30 na frente, como o manual recomenda...
E é agente que tem mania de colocar muita pressão? Só estamos seguindo o manual como o cauê faz (e vc concordou com ele heim!), talvez até sem saber que esta fazendo certo


Quando tinha os 13 era sagrado colocar 35 na frente e 30 atras vazio ou 35 qndo cheio... agora estou me baseando pela pressão do gol G5 com pneus iguais e com peso parecido...

Mesmo com o carro cheio eu mantenho 30 na frente e 30 atrás, hehehe!

Tar escreveu:

claudinei escreveu:O pneu nunca deve ser calibrado quando estiver quente. Cada marca de pneu possui uma calibração recomendada, nunca passo de 32 libras na dianteira e 30 na traseira.

Que mancada heim amigo....
Acho que por enquanto manual ainda não é opcional e acho bom vc dar uma lidinha nele

Pois bem, você leu tão bem que não chegou na página 87, onde diz:

Manutenção Verificação dos Pneus

Sempre que abastecer o veículo, verifique a pessão dos pneus a frio....

Se eu colocar 35 na frente meu carro até fica bom com a direção bem leve e tudo mais porem tenho que manda reapertar todos parafusos e encaixes do meu painel uma vez por semana isso é prática não é TEORIA .....

claudinei escreveu:

Tar escreveu:

claudinei escreveu:O pneu nunca deve ser calibrado quando estiver quente. Cada marca de pneu possui uma calibração recomendada, nunca passo de 32 libras na dianteira e 30 na traseira.

Que mancada heim amigo....
Acho que por enquanto manual ainda não é opcional e acho bom vc dar uma lidinha nele

Pois bem, você leu tão bem que não chegou na página 87, onde diz:

Manutenção Verificação dos Pneus

Sempre que abastecer o veículo, verifique a pessão dos pneus a frio....

pqp
eu juro que eu não tinha visto o "nunca"
que mandaca a minha
desculpa ae!

xfx777 escreveu:Se eu colocar 35 na frente meu carro até fica bom com a
direção bem leve e tudo mais porem tenho que manda reapertar todos
parafusos e encaixes do meu painel uma vez por semana isso é prática não
é TEORIA .....

Rodei 35200km com 35 libras nos dianteiros e o máximo que apertei foram as porcas das rodas...

Tar escreveu:

claudinei escreveu:

Tar escreveu:

claudinei escreveu:O pneu nunca deve ser calibrado quando estiver quente. Cada marca de pneu possui uma calibração recomendada, nunca passo de 32 libras na dianteira e 30 na traseira.

Que mancada heim amigo....
Acho que por enquanto manual ainda não é opcional e acho bom vc dar uma lidinha nele

Pois bem, você leu tão bem que não chegou na página 87, onde diz:

Manutenção Verificação dos Pneus

Sempre que abastecer o veículo, verifique a pessão dos pneus a frio....

pqp
eu juro que eu não tinha visto o "nunca"
que mandaca a minha
desculpa ae!

xfx777 escreveu:Se eu colocar 35 na frente meu carro até fica bom com a
direção bem leve e tudo mais porem tenho que manda reapertar todos
parafusos e encaixes do meu painel uma vez por semana isso é prática não
é TEORIA .....

Rodei 35200km com 35 libras nos dianteiros e o máximo que apertei foram as porcas das rodas...

Vc conhece a minha cidade? pelo jeito vc não gosta de ouvir opinão de ninguém mesmo, na PRÁTICA AONDE EU MORO é impraticável colocar 35 bar na frente querido ou vc acha que se fosse possível eu já não estaria usando 35 bar na frente !!!!

Rapaz... quero parar com essa discussão...

Não sou cabeça dura... mas acontece que vc que falou "Vcs andam com o pneu muito cheio. No nosso País o terreno é muito
acidentado a pavimentação nem se fala"...

Primeiro, andamos com a recomendação do manual....
Segundo, até onde eu saiba, a pressão dos pneus não leva em consideração o relevo "terreno muito acidentado"
Terceiro, realmente, não conhço onde vc mora, mas pelo jeito a coisa é feia....... não que aqui seje as mil maravilhas, né
Quarto, eu NUNCA disse que coloquei 35 bar nos pneus, até por que certamente eles estourariam

Tou exprementando 32 libras parece que até dá pra encara mais já está no limite!

Uso 30 nas da frente e nas de trás .... não tenho problemas de maciez no Kazin .... o consumo ... isso não muda quase nada ... ele bebe de um jeito ou de outro !!!

Nossa, 28 na cidade tá mais q necessário pra nao socar muito o bixin.

Uso 30 nas 17...hahaha