Consumo - Lápis e acelerador

por Adolfo Luiz em Seg Abr 06 2009, 23:09

Consumo - Lápis e acelerador

Eduardo Aquino - Estado de Minas

Procedimentos simples ajudam a reduzir gastos com combustível. Para automóveis flex, devido à variação de preços, é preciso fazer operação aritmética básica
Citroën/Divulgação

Economizar combustível depende de procedimentos simples, que não exigem muito do motorista e são eficientes. Alguns não se importam muito com os pneus, por exemplo, mas eles não sabem que o pneu murcho pode aumentar o consumo em até 2,5%. Leia como fazer para que os gastos com combustível não pesem tanto no orçamento.

Álcool ou gasolina?
Essa é a dúvida dos proprietários de carros flex no posto. De acordo com o engenheiro mecânico José Edison Parro, presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), a conta é relativamente simples: se o preço do álcool for de até 70% do da gasolina, compensa abastecer com o combustível derivado da cana. Basta multiplicar o preço da gasolina por 0,7 e checar se o resultado é maior ou menor que o valor do álcool. Caso contrário, é melhor optar pelo derivado de petróleo. Tomando como exemplo os preços médios cobrados esta semana pelos postos de Belo Horizonte (de R$ 2,29 para o litro de gasolina, e de R$ 1,45 para o de álcool), multiplica-se 2,29 por 0,7 e se encontra 1,60. Nesse caso, compensa optar pelo combustível derivado da cana, vendido a R$ 1,45.

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Ar-condicionado
Embora seja um fator de segurança nas grandes cidades, pois permite que o motorista rode com vidro fechado, o ar-condicionado deve ser usado com moderação, se o objetivo for reduzir os gastos com combustível. O equipamento aumenta o consumo de 0,5% a 2%.

Calibragem
Segundo o engenheiro da Michelin Renato Silva, rodar com pneus com pressão 30% inferior àquela recomendada pelo fabricante do veículo pode aumentar o consumo em até 2,5%, devido à maior resistência à rodagem. "Pode parecer pouco, mas, se o motorista fizer as contas, após rodar 50 mil quilômetros, terá gasto a mais com combustível o equivalente a um pneu novo", exemplifica.

Alinhamento
O aumento da resistência à rodagem dos pneus, por causa de suspensão desalinhada, também pode aumentar o consumo. Por isso, faça o alinhamento do conjunto suspensão/direção a cada 10 mil quilômetros, quando passar por alguma cratera ou viajar por estrada esburacada.

Manutenção
Segundo Edison Parro, a manutenção é essencial para garantir as características de rendimento e a boa performance do veículo. O motorista deve respeitar as recomendações constantes no manual do proprietário. "Muitos se esquecem de trocar o filtro de ar, por exemplo. Mas o que eles provavelmente não sabem é que filtro de ar entupido pode aumentar o consumo em até 10%", alerta o presidente da AEA.

Carga inútil
Rodar com peso morto (pneus velhos, ferramentas não utilizadas, peças que foram trocadas, cadeiras de praia etc.) também contribui para aumentar o consumo.

Marcha econômica
Trocar de marchas no momento mais adequado também ajuda a economizar. O motorista deve trocar entre as rotações de torque máximo e potência máxima; não esticar demasiadamente as marchas; não usar marchas 'fortes', em trechos em que as mais 'leves' seriam mais indicadas; não usar ponto morto na descida (com a injeção, isso não economiza combustível e ainda desgasta os freios); e não acelerar nos intervalos de mudança das marchas.

Não esquente
Deixar o motor ligado na garagem, pela manhã, para esperar que ele aqueça, é jogar dinheiro fora, pois aumenta o consumo. O correto é ligar e sair.

Não acelere
Evite acelerações bruscas. A aceleração uniforme reduz consideravelmente o consumo de combustível e diminui a contaminação (de combustível no óleo), a poluição e o desgaste do motor. Não acelere, ao desligar o motor, isso também contamina o óleo.

Fonte: Site VRUM.[b]

por Rodrigo Sartori em Seg Abr 06 2009, 23:32

Boas dicas Adolfo. Mandou bem outra vez.

Valeu.

por Adolfo Luiz em Ter Abr 07 2009, 09:23

Rodrigo Sartori escreveu:Boas dicas Adolfo. Mandou bem outra vez.

Valeu.

Obrigado Amigo Rodrigo, estou sempre de olho quando tem uma informação esclarecedora eu posto aqui.

Grande Abraço!! Shocked

por Rodrigo Sartori em Ter Abr 07 2009, 21:29

Só fiquei meio confuso qto ao lance de ligar e já sair.

Cada um fala uma coisa...hehehe

por Adolfo Luiz em Ter Abr 07 2009, 21:39

Rodrigo Sartori escreveu:Só fiquei meio confuso qto ao lance de ligar e já sair.

Cada um fala uma coisa...hehehe

[b]Amigo pelo que entendi ligar e sair, sem acelerações dirigindo só no sapatinho hehehe, até o motor atingir sua temperatura para uso normal.
Abraço!! :shock[/b]:

por Rodrigo Sartori em Ter Abr 07 2009, 22:06

Sim, visando a economia sem danificar o motor ainda frio.

Mas é q tem gente q condena isso, diz q pelo menos um pouco precisa aquecer.

Vai saber.

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