Ford Ka Desempenho

Desempenho

Números dos Testes FORDHP:
Aceleração 0-100 km/h: 14,065s (álc)
Aceleração 0-400m: 19,334s (álc)
Velocidade máxima: N/A
Consumo Urbano: 8,9 km/l (álc)
Consumo Rodoviário:
(média 120 km/h ~ sem A/C) 11,3 km/l (álc)

Medições aferidas pelo Gtech Pro RR, duas pessoas no carro e pista de concreto na cidade de São Paulo.

Notas do Editor:

Consumo: Bom, Dentro do esperado para a sua categoria. Não testamos na gasolina.

Estabilidade/Conforto ao dirigir: Bom. Em termos de aderência o Novo Ka é impressionante e certamente irá substituir seu antecessor à altura nas pistas. Mas para uso urbano, o veículo com seu acerto rígido de suspensão e espuma muito densa no assento do banco o deixam um pouco desconfortável. Conforme citado, o acerto utilizado cairia como uma luva em uma versão esportiva mas poderia ser mais macio nas versões "comuns".

Desempenho: Bom. Foi-se o tempo em que possuir um Ka Rocam 1.0 era sinônimo de conduzir o veículo mais rápido da categoria. Apesar de ter melhorado sensivelmente em relação ao modelo anterior, o Ka ainda está atrás do Celta nas acelerações. (Nota: O Celta se beneficia por um câmbio excessivamente curto, que tende a aumentar o consumo e reduzir a vida útil do motor no longo prazo).
Teste do captador de Ar:
Testamos o Novo Ka com e sem o captador de ar da admissão, e o resultado foi surpreendente:
Captador
com sem
Acel. 0-100 km/h 14,065s 13,916s
Acel. 0-400m 19,334s 19,147s
Potência Aferida 68cv @ 5836rpm 65cv @ 5955rpm

Tentaremos numa próxima oportunidade verificar a influência do mesmo no consumo, para assim poder dar o veredicto se o captador é ou não eficiente.


[img][img=http://img206.imageshack.us/img206/2509/desemp02.jpg][/img]

Adolfo,

Por favor, coloque o link para a notícia orginal, assim além de dar o devido crédito, poderemos ver a notícia na formatação original e com as imagens

[]´s
Medina

http://www.fordhp.com.br/Testes/2009-KaFly10/desemp.htm

Eu ja tinha visto esse teste antes de eu pegar o meu kazinho, eles por acaso não fizeram o teste do consumo sem a orelha do sherek? Os que testaram acharam uma diferença grande no teste 0-100 km/h, mas foi pouco mais de 0,1 segundos... mto poco em meu ponto de vista

Tar escreveu:Eu ja tinha visto esse teste antes de eu pegar o meu kazinho, eles por acaso não fizeram o teste do consumo sem a orelha do sherek? Os que testaram acharam uma diferença grande no teste 0-100 km/h, mas foi pouco mais de 0,1 segundos... mto poco em meu ponto de vista

Também achei estranho o "surpreendente", mas dando uma segunda olhada, tive a seguinte impressão: o resultado foi supreendente, justamente por melhorar o desempenho sem captador! Pq pela lógica o desempenho teria que cair certo? Já que o captador fica de "cara pro vento", teoricamente captando mais ar para a admissão do que sem esta peça. Foi a impressão que tive lendo com mais cuidado.

bom... soh sei q eu ando sem a orelha do shrek.. apenas senti q ele ficou mais "esperto" em saidas... e o ronco do motor mudou ficou mais grosso

Nossa que interesante isso, mas o por que da potencia menor com a orelha e também o melhor no de 0 a 100Km e 400 metros, e com a potencia menor ?

Alessandro escreveu:Nossa que interesante isso, mas o por que da potencia menor com a orelha e também o melhor no de 0 a 100Km e 400 metros, e com a potencia menor ?

Curioso mesmo, vou tirar esse captador e dar uma olhada como fica.