Primeiro abastecimento Alcool, Gasolina ou Misturado?

Galera do Clube do novo Ka!

Venho com uma dúvida pois nunca tive carro a álcool e nem flex então fica aqui a questão:

Primeiro abastecimento do carro zero flex o que é melhor álcool, gasolina ou mistura entre eles?

Vocês lembram com qual combustível abasteceram pela primeira vez?

Grande abraço!

Mau13x

O meu Amigo coloquei Alcool e Gasolina Adt. meio à meio, depois Optei pelo Alcool com adção de 5 Litros de Gasosa Adt. no tanque do Kazão!! Fote abraço e boa sorte com seu Carro!!

Meu só vai cana desde primeiro dia

Vinny vc nunca col. gasolina no Kazim pra testa?

Não gas é caro, hehe mais de 100conto p/ enche o tanque.
Com alcool coloco 40reau

Gostei do (REAU)hehehe!! .

O meu tbm é um "João Canabraba"!!!! Só vê álcool!!!

Meu carro sente cheiro de gas ele até estranha AHHAA,
Gas só na partida frio

Bom agora posso dizer que meu primeiro abastecimento foi 100% álcool!!! Peguei meu Ka galera!!!

Amigo Vinny, quero relatar que tb. to só no Alcool agora com apenas 5 litros de Gasosa misturado, da uma media boa entre 9.7 à 10Km na cidade andando na manha com o pé lave e claro!!hehehe!
Forte Abraço Amigo!

O primeiro abastecimento que eu fiz no Ka foi só alcool, mas depois eu fui variando. Eu prefiro o alcool na estrada.

Na concessionaria falaram para colocar gasolina aditivada e depois a cada 6 meses a aditivada novamente, de resto pode ser alcool a vontade.

. 100% alcool.

. Mas tem lugares que maior é a vantagem na gasolina.

. Portanto, não tenha medo e não desconfie, se for mais barato alcool. Mete bronca!

. Abraços.

Verdades e Mitos sobre carros flex

Vendas de bicombustíveis Disparam e na mesma
proporção se espalham também especulações e mitos sobre esse sistema

A venda de carros bicombustíveis (movidos a álcool ou
gasolina ou ainda com a mistura dos dois combustíveis) cresce em
proporções geométricas depois que as montadoras passaram a produzir a
maioria de seus modelos na versão flex, lançada há cerca de 2,5 anos .
Em Goiás, os carros flexíveis já representam mais de 60% das vendas nas
concessionárias. Mas os motoristas ainda têm muitas dúvidas sobre a
forma de garantir o melhor desempenho e usufruir o melhor desempenho e
usufruir desvantagens econômicas proporcionadas pelos bicombustíveis
diante disso ainda existem muitas especulações e mitos em torno do
funcionamento desses veículos.

A principal dúvida diz respeito a que combustível
usar gasolina, álcool ou a mistura dos dois. Os responsáveis pelos
setores de assistência técnica das concessionárias garantem que não há
qualquer restrição quanto ao uso das três alternativas. Por isso, a
grande preocupação do motorista deve ser em encontrar a opção mais
econômica. Como o álcool proporciona um rendimento entre 25% e 30%
inferior, não podem custar mais de 70% do preço da gasolina para ser
compensatório (Veja como fazer o cálculo de comparação no quadro). O
gerente de assistência ao proprietário da concessionária Jorlan Goiânia,
Félix Alves Barbosa, informa que os clientes ainda têm dúvidas se este é
um bom momento para optar por um motor flex, ao invés de um tradicional,
diante da alta do preço do álcool, até que ponto é recomendável a
mistura ou as diferenças no comportamento do motor quando há uma mudança
do combustível utilizado. Segundo ele, a concessionária procura orientar
o motorista desmistificando alguns mitos que ainda persistem. Um deles é
a idéia errada de que o carro flex tem problemas para pegar nas manhãs
mais frias quanto tem somente álcool no tanque. Os veículos
bicombustíveis também contam com um reservatório de gasolina para
partida com motor frio quando só tem álcool no tanque. Félix lembra que
os motorista também são orientados sobre as vantagens de poder optar por
gasolina ou álcool, já disponível em toda as regiões, sem ficar sujeito
ás possíveis oscilações econômica do País. Atualmente, 80% dos carros
nonos vendidos pela jorlan têm motor flexível. “As pessoas procuram um
carro bicombustíveis para fazer economia e Também se atualizar, já”,
Explica.

O gerente da Jorlan ressalta que o motorista não
precisa ter qualquer preocupação quanto ao combustível que está no
motor, já que um sensor faz a leitura no momento da ignição do carro e
reconhece o que está em maior volume no tanque. Mas ele recomenda o uso
de um aditivo próprio para a marca do veículo, a cada dois
abastecimentos, a fim de melhorar o desempenho da gasolina e manter o
sistema de injeção sempre limpo. Também é importante usar um aditivo
próprio para o motor flex.
“Com o tempo, todas as dúvidas serão sanadas. O Brasileiro é interessado
pelo assunto automóvel e procura se informar”, observa félix.
Orientações

O gerente de assistência técnica da concessionária
Saga, Valdivino Marra, informa que as dúvidas são freqüentes entre o
público feminino. A empresa oferece um curso mecânica básica, que também
inclui várias orientações sobre veículos flex. Entre as maiores dúvidas
está a viabilidade de misturar gasolina e álcool no tanque. Segundo
Valdivino, uma das orientações é que, ao abastecer o veículo com
combustível diferente do que está no tanque, o motorista deve rodar por
cerca de 10 quilômetros antes de dar nova partida. Isso para que a
unidade de comando (ECU) possa reconhecer a nova mistura do combustível.

As motoristas também são alertadas quanto ao fato de
a gasolina ter uma autonomia 30% maior que a do álcool, que, por sua
vez, proporciona ligeiro incremento de potência ao carro, e quanto á
necessidade de comparar os preços do álcool e da gasolina para obter uma
maior vantagem econômica na hora de abastecer.

O sensor do carro flex trabalha com resistência: se
passa muito oxigênio, ele reconhece o combustível como álcool e o tempo
de injeção são maiores, proporcionando um consumo mais elevado. Se o
sensor reconhecer a gasolina como combustível utilizado, o tempo de
injeção é menor. É o que explica o técnico especialista da Pinauto,
Leoni Sandro de faria. Para ele, as dúvidas já são bem menores que no
início da venda de carros com motor bicombustível.

Hoje, toda a linha de modelos da Fiat já conta com
motor flex, com exceção do marea. Leoni acredita, por exemplo, que ao
contrário do que muita gente pensa, não há problemas em instalar um Kit
de gás natural veicular (GNV) num carro com motor flex, desde que o
equipamento utilizado seja de boa qualidade e instalado por uma oficina
devidamente credenciada.

Confira

O que é certo e o que é irreal no que se fala
sobre o motor flex.

Mitos

• 
  
  O primeiro abastecimento deve ser feito com
  gasolina parta evitar problemas de partida
  
• 
  
  O carro só pode ser abastecimento com
  gasolina ou com álcool para evitarem falhas no motor
  
• 
  
  Um motor bicombustível dura menos, pois o
  álcool é mais corrosivo.
  
• 
  
  Carros bicombustível requerem somente
  gasolina aditivada
  
• 
  
  A substituição de álcool por gasolina, ou
  vice-versa, deve ser feita gradativamente.
  
• 
  
  Se o motor ficar apenas com álcool, o carro
  tem problemas de partida nos dias frios.
  
• 
  
  Existe um porcentual certo da mistura de
  álcool e gasolina para que o carro obtenha uma melhor potência e
  autonomia
  
• 
  
  Se o motorista misturar os dois combustíveis
  o consumo aumenta e fica mais próximo do álcool
  

Verdade

• Desde o início da vida útil, o motor pode funcionar tanto
  com gasolina quanto com álcool.
  
• O sistema é projetado para funcionar com os dois
  combustíveis ao mesmo tempo.
  
• As fábricas garantem para o motor flex à mesma durabilidade
  do propulsor á gasolina. Os sistemas que têm contato com álcool
  são projetados para suportar sua corrosão
  
• Não é uma exigência. Mas se o motorista quiser usar aditivo
  para melhorar a autonomia da gasolina e mantiver o sistema de
  injeção limpo, deve optar por um correspondente á marca do carro
  e próprio para motor flex.
  
• O gerenciamento do motor é eletrônico e o sistema é
  programado para reconhecer o combustível instantaneamente
  
• No compartimento do motor dos veículos existe um
  reservatório de gasolina para partida a frio.
  
• Não existe uma quantidade certa de cada combustível para
  obter um rendimento e potencial ideais. Mais álcool significa
  maior potência do motor e menos autonomia. O inverso vale para a
  gasolina
  
• A autonomia é proporcionar á quantidade de cada combustível.
  Se o tanque tiver mais gasolina, o rendimento será maior do que
  quando estiver com um volume maior de álcool, é vice-versa.
  

Dica
Como saber quando é mais vantajoso abastecer com álcool ou
gasolina?

• Divida o preço do álcool pelo preço da gasolina num mesmo
  posto
  
• Multiplique o resultado por 100
  
• Se o resultado for menor que 70, o álcool é mais vantajoso.
  

Exemplo:
R$1,59(álcool)dividido por R$2,49(gasolina) x 100 = 64

Fonte: O Popular

. Adolfo e suas preciosas DICAS.

. Valeu rapaz!

Obrigado Amigo Aki, fico na Net, para tentar esclarecer nossas duvidas, acho que ajuda um pouco! Abraço.

. Grande Adolfo este produto procede a informação?

FLUSHING IPIRANGA

O Flushing Oil é uma limpeza exclusiva da rede JetOil que remove a borra que se acumula com o uso normal do motor do seu carro.

Esta BORRA não seria a mesma deixada com os combustíveis?

Funciona mesmo?

Abraços.

Bacana, muito mesmo! Alguns mitos foram detonados!

Amigo Aki Karlin eu não tenho certeza si este produto funciona mas vou pesquisar e Posto aqui depois Abraços a Todos do Fórum!

É vc quem escolhe amigo.
Se o carro é flex, vc faz o que quer.
Ele TEM que rodar do jeito que o dono preferir!
Isso de ter que colocar um ou outro é palhaçada das montadoras.
O meu deu pau no alcool e eles sugeriram por gasolina. Bati o pé, não pus e não vou por. Sempre que der qlqr coisa de errado garantia neles!

Abraço

Amigo a Garantia um dia Acaba!hehehe. Forte Abraço e Boa Semana!

Um abuso da parte deles recomendar gasolina. Se o carro é flex tem que rodar em qualquer condição: alcool, gasolina ou mistura.

Adolfo Luiz escreveu:Amigo a Garantia um dia Acaba!hehehe. Forte Abraço e Boa Semana!

Acaba sim.
Mas cada problema resolvido tem MAIS um ano de garantia.
Carro flex TEM que rodar com qualquer um dos combustiveis aceitos, não tem desculpa.

Abraço

Tb Acho, bom saber que os reparos feitos na Garantia tem mais um ano
valeu pela dica Amigo, o meu tá rodando só no álcool eu tb não concordo
com essa de ter que a cada 6 meses ter que colocar gasolina e rodar um
período! Forte Abraço e Fica com Deus!

É isso ai...
Mas tem que ficar em cima da Ford senão ela passa a perna mesmo...
hehehe
Abraço