Preparação possivel com um Supercharger

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por PHveras em Sex Mar 26 2010, 11:00

quando eu boto 130km no meu ford Ka de quarta o motor fede heim
e so consegui botar 140 nele q foda isso

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Vogel Design em Sab Mar 27 2010, 06:14

mas depende, que ka é este? 1.0!? se for o 1.0 com roda 13 o máx. dele é 180 no velocimetro mas real é no máx. 150!

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por xfx777 em Qui Abr 01 2010, 01:42

Qual o ganho de potência?

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Vogel Design em Sab Abr 03 2010, 22:30

tudo é relativo, ganho de potencia não quer dizer motor bom! já vi muito carro turbo com 400 Cv tomar pau de carro aspro de 250 Cv. Acerto e motor rodando liso ai pode dizer que esta próximo do bom! nem tudo na vida é potencia! mas respondendo a sua pergunta! tbm é relativo o supercharger pode elevar a potencia dependendo da regulagem da polia entre outros atributos que vc tenha no motor

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por xfx777 em Sab Abr 03 2010, 22:37

Te entendo mais para nós termo uma pequena referência dessa modificação a potência já ajuda e muito.

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Vogel Design em Sab Abr 03 2010, 22:45

continua a depender! pra vc ter uma média! um Ka 1.0 não chega a 160 cv se não fizer algo dentro do motor, senão ele estoura! o 1.6 acontece o mesmo, se quer chegar a 300cv já tem que abrir o motor pra fazer algo! mas sobre o supercharger ele da menos potencia que o turbo, mas com a vantagem de ter torque quase a todo instante! e no caso do 1.0 ele deve ter um ganho de 73cv pra 100cv no máx. isso dependendo do acerto polia e etc e o 1.6 de 105cv pode ir pra uns 150cv! acredito eu! não posso te dizer que estou certo pois nunca pesquisei muito sobre isso

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por claudiotassis em Dom Abr 04 2010, 09:56

tambem nao entendo muito do assunto, mas, quando eu tinha um gol estava com idea de turbinar. Sei que o gol 1.0 sem mexer em motor chega a quase 150cv com turbo+chip+escapamento modificado. +ou- 1.0kg de pressao.

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Chokitao em Dom Abr 04 2010, 20:46

Xfx777, o ganho de potência é mais ou menos o que o Vogel mencionou. Basta você dar uma pesquisada nos sites da BlowerCompany, MVSPreparações e sites de montadoras como o Mini S, Mercedes Kompressor ou mesmo o Fiestinha 1.0 Supercharger.

Para uma preparação com o compressor adequado para cada tamanho de motor e para pressão máxima de 0,7bar, o ganho tanto de potência como torque é próximo dos 50% (considerando escape dimensionado e uso de filtro esportivo cônico). Não fazendo essas modificações, o ganho é um pouco menor.

Já vi preparações que chega a ganho de cerca de 80%, mas com um compressor maior que o recomendado e pressão de 1-1,2bar, mas ai o motor original sem reforços pode abrir o bico!

Tanto a Ford como Mercedes e BMW (Mini), aumentaram torque e potência próximo dos 50% e de fábrica... cada um que tire suas próprias conclusões Razz

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por icecub3 em Qua Jun 09 2010, 12:58

Olá pessoal,

Sou novato por aqui e vendo a conversa de vocês sobre preparação com supercharger, resolvi me associar ao clube para compartilhar informações. Tenho um Ka como carro do dia-a-dia, e um Fiesta que utilizo para dar uma passeada de vez em quando. Ambos possuem o mesmo motor Zetec Rocam 1.0 8v, mas o Ka é completo e todo original e o Fiesta é básico, porém possui a mecânica preparada e estética esportiva, com rodas de liga, pneus mais largos, suspensão rebaixada e com molas e amortecedores mais firmes, aerofólio, e o motor foi preparado com o kit supercharger básico. Atualmente o Fiesta está rendendo 107 cavalos e 12,8 kgf/m de torque na gasolina (original eram 65 cavalos e 8,9kgf/m de torque), com escape original (somente o abafador foi trocado por um tipo turbinho), sem intercooler e o supercharger (Eaton M24) empurrando 0.5 de pressão. O consumo andando normalmente em estrada está na faixa de 14,5 km/l e 11 na cidade. O carro está fazendo 0 a 100 na faixa de 11s e está com um ronco bacana, junto com o assobio do charger. O Fiesta espirra bem parecido com um carro turbo, só que é um espirro rápido (igual a carros de rally) e faz isto mesmo sem válvula de prioridade (conhecida por alguns como válvula de alívio). Quanto ao desempenho comparado ao de outros carros, anda junto com os 1.6 novos e não faz feio perto dos 2.0 antigos e pesados, inclusive andei com dois Santanas (do último modelo) e mesmo em retomada, e o Fiesta andou mais (mérito também do escalonamento de marchas mais curto junto com o motor mais forte que o original), porém o carro não supera os 180km/h devido ao fato de que a injeção corta o giro em 5ª marcha, situação que pretendo resolver trocando a relação do diferencial para ficar mais longo, com isso o carro deveria atingir em torno de 230 km/h (para isso pretendo converter o motor para 1.6 + supercharger M45 usados nas Mercedes Kompressor, com potência estimada em 220 cavalos e 21 kgf/m de torque).

Qualquer coisa é só perguntarem.

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Paulo Marques

Mensagem por Romero em Qui Jun 10 2010, 20:40

Paulo Marques eu quero saber como foi que vc fez isso no faror do seu KA, mim encina pow Very Happy


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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Makoto em Seg Dez 06 2010, 22:49

Pronto...
Agora vou precisar colocar um compressor no meu KaBULLET...
Já era... Entrou pra lista oficial...
Haja $$!!!! affraid

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Vogel Design em Ter Dez 07 2010, 05:03

Legal icecube, acho bacana o superchager por sempre dar torque mesmo em baixa, mas ainda prefiro outros tipos de preparação mas legal saber que já tem gente que fez.
e romero, cara, isso é angel eyes, vende em uma porrada de lugar, ai vc só precisa abrir o farol e colocar, muitas oficinas fazem o serviço pra vc!

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Brunoomoreschi em Qui Fev 09 2012, 15:31

Deixa ver se entendi, para um ZR 1.6 - Tipo o meu - o melhor dos mundos - só para dar uma melhorada geral sem fazer um que bebe 4km/l, só para anda na boa é uma M45 - recomendada pelo site da Eaton como ideal para acima de 1.4 e o Unichip sem precisar abrir o motor e isso ainda vai fazer com que o safado do meu carro passe na inspeção veicular - mantive a Lambda e a inspeção mede emissões por revolução do motor? Muito bom!!!! Outra coisa que me ocorre - isso que dá ser projetista dessa área.. - o SC roda por uma polia, correto? Isso só aumenta o peso que o motor tem que carregar. Eu não poderia colocar um motor elétrico nele? Tipo ponho um botão "Sport" lá dentro que liga o motor e isso aciona o SC (M45) aumentando a potencia dele (O unichip vai conseguir gerenciar essa diferença de estágios? - com e sem o SC ativado?)

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por chuckzin em Sex Fev 10 2012, 22:36

Brunoomoreschi escreveu:Deixa ver se entendi, para um ZR 1.6 - Tipo o meu - o melhor dos mundos - só para dar uma melhorada geral sem fazer um que bebe 4km/l, só para anda na boa é uma M45 - recomendada pelo site da Eaton como ideal para acima de 1.4 e o Unichip sem precisar abrir o motor e isso ainda vai fazer com que o safado do meu carro passe na inspeção veicular - mantive a Lambda e a inspeção mede emissões por revolução do motor? Muito bom!!!! Outra coisa que me ocorre - isso que dá ser projetista dessa área.. - o SC roda por uma polia, correto? Isso só aumenta o peso que o motor tem que carregar. Eu não poderia colocar um motor elétrico nele? Tipo ponho um botão "Sport" lá dentro que liga o motor e isso aciona o SC (M45) aumentando a potencia dele (O unichip vai conseguir gerenciar essa diferença de estágios? - com e sem o SC ativado?)

Nossa, ressuscitou o tópico!

Isso que tu falou me lembrou um grande filme, Mad Max! Onde o mocinho puxava uma "alavanca" dentro do carro e o miudinho superchager em cima de um méro v8 entrava em ação, o "Interceptor" (Um Ford Falcon GT da década de 70) parecia que ia levantar vôo Twisted Evil

A sua ideia do motor elétrico girar o superchager é interessante, porém teria que ser um motor de potência considerável e principalmente, de alta rotação, o qual consumiria muita carga e então, uma nova bateria precisaria ser instalada e para que essa bateria estivesse sempre bem disposta, digo carregada, um alternador maior seria preciso, o que acabaria sendo um peso a mais no motor!

Ou seja, ou arca com o peso do supercharger direto no motor, ou arcaria com o peso do alternador maior no motor e o peso da bateria maior!

O importante que um supercharger, bem dimensionado para a finalidade do cliente, pode não interferir tanto na autonomia do veiculo, desde que o condutor assuma uma postura corretiva ao pilotar, sabendo que agora seu motor possui 30~50cv a mais, ele não precisa afundar tanto o pé pra subir aquele aclive ou não precisa esticar tanto as marchas para fazer aquela ultrapassagem Cool

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por matheus299 em Sab Fev 11 2012, 08:50

Precisaria de um motor com torque suficiente pra movimentá-lo, além de ser necessário que o mesmo gire proporcionalmente a rpm do motor do carro para que o ar pressurizado também seja proporcional, pra isso já se teria que ter um enoorme espaço no cofre do motor, já é dificil instalar blower por causa disso, imagine junto um motor elétrico com potência elétrica suficiente pra fazer tudo isso, fora a bateria que teria que ser enorme, e até mesmo o próprio alternador.

Possível, mais é uma idéia mirabolante, e inviável.

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

Mensagem por Brunoomoreschi em Seg Fev 13 2012, 08:32

Okay... Vamos de M45 Unichip e uma polia com embreagem magnética então? Esse é mais leve e mais esquemoso.. O 1.6 já tem potencia, só acho que a curva nas rotações até uns 2700 é meio "desanimada" depois ele dá um belo chute nas costas...

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Re: Preparação possivel com um Supercharger

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