Mitos e Verdades dos Carros!

Quando o assunto é automóvel, o mais comum é o surgimento e a
propagação de mitos – muitos deles bem antigos –, que se tornam
“verdades” mesmo sem ninguém ter conferido a veracidade deles.
Muitas das respostas para essas inúmeras dúvidas são meras
repetições de ditados populares. Mas saiba o que é lenda e o que
é realidade.



Gasolina comum x gasolina aditivada (ou premium)

O combustível aditivado ou ainda o premium contêm elementos
químicos que contribuem para manter o motor mais limpo. Porém, o
mais correto é utilizar o que rege o manual do proprietário, já
que há variações específicas conforme o fabricante.



Dar a partida com a embreagem acionada

Apesar de não haver recomendações oficiais dos fabricantes, é
benéfico ligar o carro pisando na embreagem, pois alivia-se a
carga no volante do motor. Além de não forçar o sistema de
transmissão, o motorista não corre o risco de dar a partida com
o carro engatado.







Freios com chiados

Há um mito de que barulhos emitidos durante as frenagens
significam problemas, mas na maioria das vezes não são. Alguns
materiais utilizados na fabricação das pastilhas de freios podem
causar esses chiados. A sujeira também faz surgir ruídos e
assobios. Porém, com o uso contínuo, esses barulhos tendem a
desaparecer. De qualquer maneira, o motorista sempre deve estar
atendo aos períodos de revisões de rotina.



Pedal do freio x pedal da embreagem

Muitos motoristas têm dúvida sobre em qual pedal se deve pisar
primeiro quando for fazer uma redução. A lenda diz que sempre é
preciso pisar primeiro na embreagem, mas essa afirmação é falsa.
Ao pisar na embreagem, o motor fica desengrenado – mesmo que uma
marcha esteja engatada. Isso pode dificultar o controle do
automóvel. O correto é pisar primeiro no freio e quando o carro
estiver em velocidade mais reduzida, na embreagem.



Descer com o carro em ponto morto (“banguela”)

Essa prática é totalmente equivocada e nunca deve ser feita.
Apesar de economizar combustível em veículos sem injeção
eletrônica, essa manobra deixa compromete a segurança. O
automóvel desengatado não conta com auxílio do freio motor, que
contribuiu para uma melhor dirigibilidade e não sobrecarrega dos
freios – que podem superaquecer, prejudicando a eficiência.



Estacionar em vias íngremes

Há um mito que usar o freio de mão já basta para segurar um
automóvel estacionado em uma subida. Mas, além de puxar o freio
de mão, é importante deixar o veículo engatado na primeira
marcha e com a direção travada e virada para o meio-fio. Essa é
uma garantia que seu carro não descerá ladeira abaixo caso haja
alguma falha no sistema de freio. Esta prática não chega a ser
obrigatória no Brasil. Nos Estados Unidos, no entanto, se o
motorista não virar e encostar a roda dianteira no meio-fio,
fica passível de multa.



Transpor valetas e lombadas

Um dos mitos mais comuns diz que superar valetas e lombadas com o
carro na diagonal é melhor. Apesar de a suspensão do automóvel
estar preparada para esse tipo de procedimento, o correto é
deixar o carro reto, pois o motorista irá causar menos torção no
monobloco e os amortecedores trabalharão com a mesma
intensidade, sendo menos sobrecarregados.



Carro a álcool consome mais que o a gasolina

É uma verdade. Primeiro porque a gasolina produz mais energia na
queima e, para compensar essa diferença, o carro a álcool injeta
mais combustível no motor. Em contrapartida, o motor movido a
álcool é mais potente que a mesma versão a gasolina.
Fonte/ Site G1 Globo.

Eu sempre dou partida no carro pisando na embreagem, um hábito antigo que tenho.

Em relação ao ponto morto em descida, alem de sobrecarregar o sistema de freio, dizem que nos carros com injeção ficar na marcha lenta consome mais combustivel do que engrenado.

Correto Amigo com o carro engrenado a injeção corta a saida de combustivel o que é uma economia para o nossso orçamento!!hehehe.