Soul Avaliação!
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Soul Avaliação!
AVALIAÇÃO
Não faltam rivais para o descolado Soul
Modelo custa a partir de R$ 51.490 e traz motor 1.6 16V de 124 cavalos
Não faltam rivais para o descolado Soul
Modelo custa a partir de R$ 51.490 e traz motor 1.6 16V de 124 cavalos
por LUÍS PEREZ/ Fonte: Interpress Motor.
Apenas nove meses depois de sua estreia mundial, no Salão de Paris, o coreano Kia Soul começa a chegar às autorizadas da marca no Brasil. O modelo vem em cinco versões de acabamento, com preços a partir de R$ 51.490. Só há uma opção de motor, 1.6 16V a gasolina de 124 cv (cavalos) de potência, e duas de câmbio, manual de cinco velocidades e automático de quatro marchas.
Com o Soul e o novo Cerato, a Kia do Brasil pretende, em tempos de crise, não apenas crescer, mas crescer dois dígitos. Como a categoria do modelo provoca as mais variadas discussões – esse inclusive é o mote da campanha publicitária, que prevê o investimento de R$ 15,3 milhões em TV, jornais e revistas e, a princípio, R$ 0 em internet –, a Kia resolveu batizá-lo de "carro design". Ou de crossover urbano.


O Soul começa a chegar às concessioinárias da Kia no Brasil
A bem da verdade, é um hatchback, cheio de soluções bastante interessantes, para não dizer, descoladas. A marca aponta como principais concorrentes Ford EcoSport, Fiat Idea, Sandero Stepway, Nissan Livina e Fiat Doblò (em comum, um avantajado teto que faz a cabeça dos mais altos ficar longe de raspar). É uma gama um tanto ampla de rivais.
Avaliado por Interpress Motor em um test-drive preponderantemente rodoviário, o Soul se mostrou muito firme e até empolgante na condução. O torque (força) do motor torna o rodar bastante agradável (15,9 kgfm a 4.200 rpm). Dados de fábrica indicam que o Soul acelera de 0 a 100 km/h em algo entre 10,6 e 12 segundos (variando de acordo com o câmbio) e chega a 175 km/h de máxima. O consumo chega a 11,3 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. Ano que vem deve ter versão flex.


No alto, interior do modelo; acima, tela mostra imagem da câmera
Seu design diferenciado se mostra não só por fora (a traseira e suas lanternas verticalizadas é do tipo ame-a ou deixe-a), mas por dentro,
em detalhes como os compartimentos vermelhos por dentro. Os mostradores são analógicos e arredondados. As cores externas oferecidas são branco, vermelho Cítrico, azul Quartzo, prata Brilhante, preto Oriental, azul Lunar e cinza Titânio.
Desde a versão mais básica (todas são EX, diferenciando-as pelo número do catálogo), o Soul no Brasil traz ar-condicionado manual, airbag para motorista e passageiro, vidros verdes com para-brisa em dègradè, tecido dos assentos especial Soul Glow, volante com controles remotos incorporados, rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, espelhos retrovisores com desembaçadores, volante e câmbio revestidos de couro. O porta-malas oferece 340 litros para bagagem, e o tanque de combustível tem capacidade de 48 litros.

Design é do tipo ame-o ou deixe-o; colorido é ponto forte
Além da versão de entrada, o Soul tem outros quatro catálogos, de R$ 55.900, R$ 59.900 (manuais), R$ 60.900 e R$ 64.900 (automáticos). Entre os itens das versões top de linha com cada câmbio, há acabamento colorido da porta, câmera com visor LCD para a marcha à ré no retrovisor e espelho interno antiofuscante.
Entre os itens que só não existem na versão de entrada, estão bancos dianteiros com porta-revistas no encosto, bandeja para objetos no porta-malas, gaveta sob o banco do passageiro, rede para proteger a carga, retrovisores com aquecimento e escamoteamento elétrico, faróis de neblina, rack no teto, spoiler traseiro e freios com sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem). A Kia espera vender 3.000 Soul até o fim do ano.
Kia SoulMotor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, a gasolina, 1.591 cm³ de cilindrada
Potência: 124 cv a 6.300 rpm
Torque: 15,9 kgfm a 4.200 rpm
Direção: elétrica
Câmbio: manual de cinco velocidades ou automático de quatro
Suspensão: dianteira tipo McPherson com molas helicoidais; traseira com eixo de torção e molas helicoidais
Freios: a disco na dianteira e a tambor na traseira
Dimensões: 4,11 m de comprimento; 1,79 m de largura; 1,61 m de altura; 2,55 m de entreeixos
Peso: 1.267 kg (manual) e 1.287 kg (automático)
Tanque: 48 litros
Porta-malas: 340 litros
Preços: R$ 51.490 a R$ 64.900
Com o Soul e o novo Cerato, a Kia do Brasil pretende, em tempos de crise, não apenas crescer, mas crescer dois dígitos. Como a categoria do modelo provoca as mais variadas discussões – esse inclusive é o mote da campanha publicitária, que prevê o investimento de R$ 15,3 milhões em TV, jornais e revistas e, a princípio, R$ 0 em internet –, a Kia resolveu batizá-lo de "carro design". Ou de crossover urbano.


O Soul começa a chegar às concessioinárias da Kia no Brasil
A bem da verdade, é um hatchback, cheio de soluções bastante interessantes, para não dizer, descoladas. A marca aponta como principais concorrentes Ford EcoSport, Fiat Idea, Sandero Stepway, Nissan Livina e Fiat Doblò (em comum, um avantajado teto que faz a cabeça dos mais altos ficar longe de raspar). É uma gama um tanto ampla de rivais.
Avaliado por Interpress Motor em um test-drive preponderantemente rodoviário, o Soul se mostrou muito firme e até empolgante na condução. O torque (força) do motor torna o rodar bastante agradável (15,9 kgfm a 4.200 rpm). Dados de fábrica indicam que o Soul acelera de 0 a 100 km/h em algo entre 10,6 e 12 segundos (variando de acordo com o câmbio) e chega a 175 km/h de máxima. O consumo chega a 11,3 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada. Ano que vem deve ter versão flex.


No alto, interior do modelo; acima, tela mostra imagem da câmera
Seu design diferenciado se mostra não só por fora (a traseira e suas lanternas verticalizadas é do tipo ame-a ou deixe-a), mas por dentro,
em detalhes como os compartimentos vermelhos por dentro. Os mostradores são analógicos e arredondados. As cores externas oferecidas são branco, vermelho Cítrico, azul Quartzo, prata Brilhante, preto Oriental, azul Lunar e cinza Titânio.
Desde a versão mais básica (todas são EX, diferenciando-as pelo número do catálogo), o Soul no Brasil traz ar-condicionado manual, airbag para motorista e passageiro, vidros verdes com para-brisa em dègradè, tecido dos assentos especial Soul Glow, volante com controles remotos incorporados, rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, espelhos retrovisores com desembaçadores, volante e câmbio revestidos de couro. O porta-malas oferece 340 litros para bagagem, e o tanque de combustível tem capacidade de 48 litros.

Design é do tipo ame-o ou deixe-o; colorido é ponto forte
Além da versão de entrada, o Soul tem outros quatro catálogos, de R$ 55.900, R$ 59.900 (manuais), R$ 60.900 e R$ 64.900 (automáticos). Entre os itens das versões top de linha com cada câmbio, há acabamento colorido da porta, câmera com visor LCD para a marcha à ré no retrovisor e espelho interno antiofuscante.
Entre os itens que só não existem na versão de entrada, estão bancos dianteiros com porta-revistas no encosto, bandeja para objetos no porta-malas, gaveta sob o banco do passageiro, rede para proteger a carga, retrovisores com aquecimento e escamoteamento elétrico, faróis de neblina, rack no teto, spoiler traseiro e freios com sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem). A Kia espera vender 3.000 Soul até o fim do ano.
Kia SoulMotor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, a gasolina, 1.591 cm³ de cilindrada
Potência: 124 cv a 6.300 rpm
Torque: 15,9 kgfm a 4.200 rpm
Direção: elétrica
Câmbio: manual de cinco velocidades ou automático de quatro
Suspensão: dianteira tipo McPherson com molas helicoidais; traseira com eixo de torção e molas helicoidais
Freios: a disco na dianteira e a tambor na traseira
Dimensões: 4,11 m de comprimento; 1,79 m de largura; 1,61 m de altura; 2,55 m de entreeixos
Peso: 1.267 kg (manual) e 1.287 kg (automático)
Tanque: 48 litros
Porta-malas: 340 litros
Preços: R$ 51.490 a R$ 64.900
Última edição por Brvita em Ter Ago 04 2009, 10:29, editado 1 vez(es) (Razão : Ajuste na formatação)

Adolfo Luiz- Motorista Veterano

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Re: Soul Avaliação!
Eu achei muito bacana desde que seja com cores esportivas, nas cores basicas ele parece muito "tiozão".
Re: Soul Avaliação!
Rodrigo gostei do "Tiozão" eu tó nesta categoria mas será que meu Kazão está com cara de TIOZÃO!!? Ps: Foto!!hehehehe.





Adolfo Luiz- Motorista Veterano

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Re: Soul Avaliação!
Hahahaha, o Tiozao que me refiro 'e por conta de ser um carro com linhas diferenciadas e por isso combinam (destacam-se) com cores e itens esporte, de uma olhada nessas fotos:
Qual 'e melhor?




Qual 'e melhor?




Última edição por Brvita em Ter Ago 04 2009, 10:32, editado 1 vez(es) (Razão : Ajuste no tamanho das imagens)
Re: Soul Avaliação!
Achei feio pra caramba. Ví um de perto pois estava em exposição num shopping... vai brigar pau-a-pau pelo título de 'Coisa horrível' com a Doblo da Fiat.
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Re: Soul Avaliação!
Euro Dante escreveu:Achei feio pra caramba. Ví um de perto pois estava em exposição num shopping... vai brigar pau-a-pau pelo título de 'Coisa horrível' com a Doblo da Fiat.
Rodrigo Sartori escreveu:Olooooooko, o doblo 'e quadradao e retao...nao concordo.
Vi um ao vivo Domingo estava no prédio da minha noivan tava lá na garagem e ainda sem placa. Meu celular estava descarregado e não tirei uma foto. Achei feio para caramba. Vou fazer duas comparações sobre o carro. Design: Se fosse um Renault diriam que é horrível. Motor: Não é Flex, se fosse um Ford diriam carro de verdade tem que ser Flex.
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Re: Soul Avaliação!
Ai Rodrigo gostei da 3ª foto show! mas vc não repondeu se meu Kazão tem jeito de "Tiozão"hehehe! 

Adolfo Luiz- Motorista Veterano

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Re: Soul Avaliação!
Adorei esse carro no comercial... mas tenho q ver pessoalmente... gosto de carros q causem o primeiro impacto e esse tá fazendo isso... mas preciso ver pessoalmente...
Falows!!
Falows!!

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