Barulho do atrito do pneu com o solo

ja tem um topico dele com varias foros! procure pelo buscador acima!

Sou novo aqui, então se alguem ja deu essa ideia por favor me perdoem, mas faço uma sugestão, ainda nao sei se funcionaria, quero a opinao de vcs, em alguns carros de segmentos maiores, a caixa da roda e coberta por uma especie de feltro, para justamente filtrar esses ruidos, bem como pedriscos e agua.

Estou pensando sériamente em adotar essa pratica.

O que acham?

Abraços

não arriscaria! pois não é qualquer feltro que se põe la, se vc simplesmente colar um pano isso vai puxar agua! fazer acumulo onde não deve e possivelmente causar perrugem e coisas do tipo! o melhor seria melhor a forração do lado interno do carro e não do lado externo!

Grande parte do causador do barulho é o Pneu sim!!
O meu KA é 2008 e veio com os malditos Pirelli Cinturato P4.
Além de barulhento, esse pneu durou pouco, 30.000 km, mesmo com todo o cuidado com alinhamento e rodizio que eu tenho.
Essa semana comprei no extra Pneus General Tire Altimax RT e...PRONTO!!! Acabou barulho. E além disso o carro ficou bem mais macio. E olha que esses pneus são de 2ª linha da continental. Mesmo assim, muito melhores do que os Pirelli.
O KA do meu pai é 2010 e veio com Goodyear GPS duraplus, que não fazem aquele barulho todo.
Pirelli nunca mais!!!!

Sei que após colocar os tais Yokohama ñ só melhoraram os barulhos assim como as frenagens e as curvas em maior velocidade. Na chuva tem mais estabilidade também. É uma marca de pneus de corrida. Apesar da Goodyear e Firestone tb serem. Mas achei bem melhor. Firestone acho a borracha muito dura. O Goodyear mais macio e mais seguro, mas a vida útil é curta. Esse Yokohama é intermediário, mas agarra muito bem. Na chuva a diferença é gritante. Posso colocar até outros como continental e Michelin, que são marcas especialistas em carga pesada, e etc, mas pirelli nunca mais.

queda livre escreveu:Sei que após colocar os tais Yokohama ñ só melhoraram os barulhos assim como as frenagens e as curvas em maior velocidade. Na chuva tem mais estabilidade também. É uma marca de pneus de corrida. Apesar da Goodyear e Firestone tb serem. Mas achei bem melhor. Firestone acho a borracha muito dura. O Goodyear mais macio e mais seguro, mas a vida útil é curta. Esse Yokohama é intermediário, mas agarra muito bem. Na chuva a diferença é gritante. Posso colocar até outros como continental e Michelin, que são marcas especialistas em carga pesada, e etc, mas pirelli nunca mais.

Os meus estão à 45 mil km somente no eixo dianteiro e vou trocá-los qundo chegar no 50 mil ou passar um poquinho... e lembrando, só no eixo dianteiro, onde o desgaste é maior...

Os trazeiros com 45 mil estão do jeito que o povo aqui do forum anunciam os seus como meia-vida...

Não podemos julgar somente por alguem "que disse tal coisa" ou um jogo que compramos... dentro da própria marca exixte diferentes pneus, com diferentes características. Sem falar que a durabilidade também depende de como e onde se dirige.

os meus são pirelli, não gosto deles porque além de fazer mais barulho que os outros eles são mais duros e acabarem mais rápido. e ele desgasta mais de um lado do que o outro msm fazendo o rodízio .!

Goodyear vida útil curta?

O meu veio com o Duraplus e só agora, com mais de 54.000 km, é que estão chegando ao TWI...

E nem venham me falar que ando devagar...

Já observei este barulho, mas depende do asfalto, o fato é , vamos gastar o de fábrica até no osso depois a gente estuda o caso.................sucesso galera!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... os do meu KA são KUMHO 175/55/R15 ... não tenho o q reclamar deles não galera... não são moles como alguns que rolam por aí tambem não são barulhentos... pelo contrario além de esportivos dao uma grudada maravilhosa no piso... tudo bem que quando stava com os origiinais coloquei MANTA SAFALTICA NO GUARDA LAMA E NA CAIXA DE RODA- já visando diminuir o tal barulho... funcionou...

O problema do ruido dos pneus é de engenharia e não propriamente dos pneus e suas marcas. O Ka transmite ruidos dos pneus ao chassi e do chassi à carroceria, confundindo, às vezes com ruído de rolamento defeituoso. Aos mais sensíveis de ouvido conseguirão ouvir, como eu, até o atrito das pastilhas de freio quando de seu acionamento. Não sei informar exatamente qual componente das suspenções dianteira/traseira que provocam a transmissão dos ruídos. Devo ter em mente que o som se propaga nos sólidos com mais facilidade principalmente onde existam peças da suspenção ligadas diretamente "ferro no ferro", sem borrachas, com o chassi. A grande maioria dos veículos vêm com um emborrachamento aplicado a pincel no interior dos para lamas e depois pintado com a cor do carro. No KA, não tem esse emborrachamento de fábrica. Qualquer casa de tintas automotivas dispõe para venda desses produtos denominados "bate-pedra". Comprem uma lata grande (3,4litros) e aplique com pincel largo, é pastoso, duas demãos por dentro de cada para lamas. Como a cor é preta, convém pintar posteriormente com a cor do carro. Isso irá diminuir bastante os ruídos das rodas e também vai proteger o seu para lamas de futuras ferrugens causadas por pedradas. Veículos outros, além de ter esse procedimento de fábrica, tem também uma capa plastica aparafusada internamente nos para lamas. O Ford Ka vem "pelado" quanto a esse revestimento. Feito isso, sobrará somente o ruído transmitido através do chassi à lataria, o que é suportável, mas não o ideal. Calibragens outras fora do especificado não diminuem ou aumentam o ruído. Podem aumentar o consumo de combustível e o desgaste prematuro dos pneus.

... o cara mandou bem!!!
... e foi a 1ª participacão dele aqui no forum!!!
... amanhã cedo vou procurar essa tal "bate-pedra" 3,4L...
VALEW ALVES.

carlos eduardo alves escreveu:Aos mais sensíveis de ouvido conseguirão ouvir, como eu, até o atrito das pastilhas de freio quando de seu acionamento.

Isso eu não prestei atenção... mas o barulho do acionamento do relé do limpador de parabrisa quando esta no "intermitente" enxe o saco

Existe um "bate pedra" manjado no mercado dos funileiros, da Brascoved.
Vai lá alguns detalhes tecnicos para quem possa estar interessado.
O segmento automotivo que a Brascola atua compreende também as oficinas de reparação e pintura automotiva, fabricantes de carrocerias de caminhões e ônibus, empresas especializadas em colocação de vidros automotivos, concessionárias e outras companhias.
O grande destaque da Brascola para o setor automotivo é o KPO (branco e cinza), que foi desenvolvido para vedação e fixação permanente de chapas metálicas em carrocerias de automóveis e caminhões, emborrachamento original, reforço de capôs, soleiras e compartimentos de faróis. Entre alguns produtos que a Brascola disponibiliza ao mercado automotivo estão:
- Brascoved Batida de Pedra ASW-400 à base de água, desenvolvido especialmente contra batida de pedra em veículos, agregando também características de anti-ruído e anticorrosivo. Veda perfeitamente contra a entrada de poeira e água.
- Brascoved W-238, anti-ruído à base de borracha sintética, para proteção de partes internas e externas de automóveis. Pode ser lixado e pintado após secagem.
- Brascoved Pincel, anti-ruído automotivo de base asfáltica utilizado na proteção interna e externa de pára-lamas, pontas e assoalhos de automóveis e veículos em geral.
- Komatherm 605, composto protético antiferruginoso secativo removível para proteção de superfícies metálicas para armazenamento ao ar livre, ou transporte terrestre ou marítimo; é utilizado em diversos tipos de chapas metálicas, ferramentas, automóveis, prevenção contra oxidação de peças metálicas.

Túlio escreveu:Em princípio penso que é pela sorte msm.
Mas a gente pode tentar ver isso aqui no fórum.

Vamos pedir uma enquete:

Qual é o modelo do seu carro, e com qual pneu ele veio?

1.0 Pirelli
1.0 Goodyear
1.6 Pirelli
1.6 Goodyear

Será que funciona? OU alguém acha que teria um outro quesito de diferenciação que a gente pudesse usar pra tentar descobrir?

o meu veio com goodyer (1.0) depende do asfalto eu escuto o atrito do pneu, geralmente é quando o asfalto é rugoso

Pessoal, eu já estava pra trocar o rolamento pq está insuportável o barrulho de atrito dentro do carro, chega a atrapalhar o som. Agora fiquei sem saber se é fácil de aplicar esse produto "bate-pedra", ou se é preciso levar para ser aplicado por alguém especializado?

Caro Sam Brito. Bom dia, o tal do bate pedra é um galão que é encontrado nas lojas de tintas automotivas. Você mesmo pode aplicar. Ele é pastoso e necessita de um pincel de uns 5cm de largura para sua aplicação em camada grossa. Não pense que vai te acontecer um miilagre desaparecendo o barulho, vai reduzí-lo. Como já disse anteriormente, o problema principal está nos componentes da suspenção que transmitem o barulho dos pneus. Vc vai ter que levantar o carro no macaco e retirar o pneu para passar o produto. Lhe garanto que reduz bastante e proteje quanto a ferrugerm. Abraço

retira o pneu e pode passar o produto em toda a parte interna do pára-lamas traseiro e dianteiro? Não é para passar na mola e componentes da suspensão não?

Hermes Legal escreveu:Grande parte do causador do barulho é o Pneu sim!!
O meu KA é 2008 e veio com os malditos Pirelli Cinturato P4.
Além de barulhento, esse pneu durou pouco, 30.000 km, mesmo com todo o cuidado com alinhamento e rodizio que eu tenho.
Essa semana comprei no extra Pneus General Tire Altimax RT e...PRONTO!!! Acabou barulho. E além disso o carro ficou bem mais macio. E olha que esses pneus são de 2ª linha da continental. Mesmo assim, muito melhores do que os Pirelli.
O KA do meu pai é 2010 e veio com Goodyear GPS duraplus, que não fazem aquele barulho todo.
Pirelli nunca mais!!!!

Durou apenas 30 mil?????

tah é doido, os meus estavam com 35 mil, e ainda estavam novinhos. (vendi para o meu avô por 300 reais).... detalhe que rodei isso em 1 ano.

O asfalto tá roendo pneu!!!!

Ta doido ele eh de isopor ue.

O meu aro 13 o carro rodou com ele 21 mil e ainda ta novinho, novinho.

Agora o seu Rafael, heheheehehe, tu gosta de queimar o pneu no autodromo. hehhehe.

Lucas Corrêa escreveu:O asfalto tá roendo pneu!!!!

Ta doido ele eh de isopor ue.

O meu aro 13 o carro rodou com ele 21 mil e ainda ta novinho, novinho.

Agora o seu Rafael, heheheehehe, tu gosta de queimar o pneu no autodromo. hehhehe.

E o pior d tudo... queima pneu 17'' ainda hahaha!
Caro demais!

Tô com os 15 agora to ate pensando, mas ja vou me acostumando pq quero colocar as 18, hehehehehe, logo, logo!!!

Sam Brito escreveu:retira o pneu e pode passar o produto em toda a parte interna do pára-lamas traseiro e dianteiro? Não é para passar na mola e componentes da suspensão não?

Negativo. Não passe nos componentes da suspenção como balanças, molas e amortecedores. Somente na parte interna do para-lamas, ou seja, lataria. Procure comprar um bate-pedra proximo da cor do veículo ou terá que dar uma "pintada" da cor em cima do bate-pedra ( a pincel mesmo). às vezes fica feio e destoando das demais cores, depende do gosto de cada um. Abraço

Pessoal, acerca do tema do tópico, preciso da ajuda de vocês.

Como muitos já disseram por aqui, o ruído interno no veículo quando em velocidades superiores a 80km/h se torna realmente insuportável em percursos mais prolongados. Eu tenho feito viagens semanais de Brasília à Goiânia, e, ao chegar ao destino, tenho a sensação de ter saído de uma balada (aparente "surdez" por estar em ambiente muito ruidoso por certo tempo). Eu toco em uma orquestra, e, sem sacanagem, tenho dificuldades em afinar meu instrumento ao chegar em casa depois de mais de duas horas ao volante do meu querido Ka 2010, agora com 26.000km rodados, em velocidade de cruzeiro rodoviário. Isso, naturalmente, não é motivo necessário para nos deixar indignados: ora, já basta o fato de termos que colocar o som lá em cima - e ainda ficar totalmente sem graves e médios, nos casos daqueles (como eu) que tem um sistema de som simples -, além de ter que gritar com os ocupantes do veículo para conseguir manter uma conversa inteligível.

Pois bem, a questão é a seguinte: qual é a medida mais prática para reduzir o ruído interno do Ka, sabendo que:

• Está fora da garantia.
• Não pretendo me arriscar fazendo nada com minhas próprias mãos.

Lembro que não alimento a ilusão de ter o conforto acústico de um Bentley em meu Kazinho. Me basta um ambiente agradável, condizente com o dinheiro que paguei no carro, e que não agrida minha saúde ou minha paciência. Vejam só que o Best Cars Website, renomado por sua seriedade e independência em questão de mercado e técnica automotiva, aferiu que nosso Ka possuí nível de ruído interno em patamar considerado lesivo à audição.

Fui a uma concessionária da Ford em Goiânia e conversei com um mecânico que diz ser possível instalar um revestimento fonoabsorvente que cobre a lataria por debaixo dos bancos traseiros. Disse também que esse revestimento já vem instalado no modelo 2012, e que faria o procedimento por 150 ("por fora", por assim dizer). Me parece razoável.

Vi, porém, que muitos daqui parecem ter tido êxito com a aplicação de manta asfáltica no Ka. Como funciona isso? Onde devo procurar pelo serviço (e, muito importante perguntar, quanto custa?).

Foi mal pelo texto longo, mas eu quero mesmo resolver esse negócio.


Abração pra todos

Caro músico. Bom dia. Pelo que tenho conhecimento, a manta asfáltica é mais um isolamento térmico que acústico, se bem que abafa muito o ruído externo. Levando em consideração que todo o assoalho vem revestido com carpete, o que é um bom atenuador acústico, não sei se a solução seria esta. Esse negócio de manta asfáltica nada mais é que papelão embebido em pixe e colado à lataria, com cola e as vezes a fogo. O desenho do "biscoito" do pneu, e não a marca do fabricante, é responsável por grande parte do ruído. Falar que o pneu durou apenas 30 mil km, nem pneu ressolado dura só isso. É esmerilhar o pneu mesmo. Se quer fazer um teste com a manta asfaltica, faça e depois nos conte se houve sifgnificativa melhora. Eu, particularmente, revestiria o local com Brascoved (bate-pedra) que faria o mesmo efeito e até melhor. Como Vc é músico, eu tbem sou, esse revestimento vai anular a vibração da lata que estaria transmitindo o som de baixa, média e alta frequência. Diapasão emborraçhado não vibra. Abraços

Bruno Avellar escreveu:Pessoal, acerca do tema do tópico, preciso da ajuda de vocês.

Como muitos já disseram por aqui, o ruído interno no veículo quando em velocidades superiores a 80km/h se torna realmente insuportável em percursos mais prolongados. Eu tenho feito viagens semanais de Brasília à Goiânia, e, ao chegar ao destino, tenho a sensação de ter saído de uma balada (aparente "surdez" por estar em ambiente muito ruidoso por certo tempo). Eu toco em uma orquestra, e, sem sacanagem, tenho dificuldades em afinar meu instrumento ao chegar em casa depois de mais de duas horas ao volante do meu querido Ka 2010, agora com 26.000km rodados, em velocidade de cruzeiro rodoviário. Isso, naturalmente, não é motivo necessário para nos deixar indignados: ora, já basta o fato de termos que colocar o som lá em cima - e ainda ficar totalmente sem graves e médios, nos casos daqueles (como eu) que tem um sistema de som simples -, além de ter que gritar com os ocupantes do veículo para conseguir manter uma conversa inteligível.

Pois bem, a questão é a seguinte: qual é a medida mais prática para reduzir o ruído interno do Ka, sabendo que:

• Está fora da garantia.
• Não pretendo me arriscar fazendo nada com minhas próprias mãos.

Lembro que não alimento a ilusão de ter o conforto acústico de um Bentley em meu Kazinho. Me basta um ambiente agradável, condizente com o dinheiro que paguei no carro, e que não agrida minha saúde ou minha paciência. Vejam só que o Best Cars Website, renomado por sua seriedade e independência em questão de mercado e técnica automotiva, aferiu que nosso Ka possuí nível de ruído interno em patamar considerado lesivo à audição.

Fui a uma concessionária da Ford em Goiânia e conversei com um mecânico que diz ser possível instalar um revestimento fonoabsorvente que cobre a lataria por debaixo dos bancos traseiros. Disse também que esse revestimento já vem instalado no modelo 2012, e que faria o procedimento por 150 ("por fora", por assim dizer). Me parece razoável.

Vi, porém, que muitos daqui parecem ter tido êxito com a aplicação de manta asfáltica no Ka. Como funciona isso? Onde devo procurar pelo serviço (e, muito importante perguntar, quanto custa?).

Foi mal pelo texto longo, mas eu quero mesmo resolver esse negócio.


Abração pra todos

Esse ruido n é normal vc tem q verificar os rolamentos de roda os quatro! quando eles estoram fazem um zunido muito chato é chega a ensurdecer q nem vc falou...O meu n faz esse barulho q relatou!