Manta Asfáltica

Faz sentido tudo isso Eva, mas acredito que no carro nao tenha esse problema pois a temperatura não é suficiente para derreter a manta.
Para aplicar é necessario maçarico ou ar quente numa temperatura bem alta. Acredito que nao derreta fácil.

Agora se for necessário fazer uma funilaria ou algo do tipo por atrapalhar mesmo.

Alguem ja viu esse tipo de espuma.

Espuma expanciva de poliuretano.

R$ 14,00 mercado livre
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-122907306-espuma-de-poliuretano-recheia-veda-fixa-e-isola-_JM


Dependendo do local acho que da pra resolver o caso, vejam video ai !!


http://www.youtube.com/watch?v=6tDMyNAqYGc
http://www.youtube.com/watch?v=Vv-jMj8uyPI&feature=related

Nao sei se essa espuma é isolante acustico.

Rodrigo Sartori escreveu:Faz sentido tudo isso Eva, mas acredito que no carro nao tenha esse problema pois a temperatura não é suficiente para derreter a manta.
Para aplicar é necessario maçarico ou ar quente numa temperatura bem alta. Acredito que nao derreta fácil.

Agora se for necessário fazer uma funilaria ou algo do tipo por atrapalhar mesmo.

Caro Rodrigo,

Pelo que conheço de materiais asfálticos, a manta é um subproduto do CAP (cimento asfáltico de petróleo), o qual sofre com temperaturas "altas". Os CAP´s utilizados aqui no Brasil tem um ponto de amolecimento entre 50 a 70ºC, ou seja, se um superfície chega a 50ºC, o material já tende a se deformar. Por exemplo, aqui em SSA, o pavimento chega a uma temperatura entre 60 a 70ºC, na pavimentação isso pode não ser tão grave já que as pistas são horizontais, mesmo assim surgem patologias. No caso de um carro exposto ao sol, acredito que chega próximo a temperatura do pavimento e com um agravante de superfície vertical, com certeza essa realidade muda, por causa da ação da gravidade, tudo que é semi-sólido tende a escoar. Acredito que possa ocorrer um dascolamento da manta na parte superior por perda de material asfáltico e excesso na parte inferior, no caso de aplicações em portas.

Rodrigo Sartori escreveu:Nao sei se essa espuma é isolante acustico.

Sei que existe no mercado espumas que são isolantes acústicas, mas não sei se é para indicadas para automóveis. Acredito que seja mais indicado que manta asfáltica, caso não funcione temos todo direito de reclamar.

Hum eles colocam pela parte de dentro do carro mesmo então ....
Vou ver se faço no meu quando sobra tempo ...

Eva escreveu:

Rodrigo Sartori escreveu:Faz sentido tudo isso Eva, mas acredito que no carro nao tenha esse problema pois a temperatura não é suficiente para derreter a manta.
Para aplicar é necessario maçarico ou ar quente numa temperatura bem alta. Acredito que nao derreta fácil.

Agora se for necessário fazer uma funilaria ou algo do tipo por atrapalhar mesmo.

Caro Rodrigo,

Pelo que conheço de materiais asfálticos, a manta é um subproduto do CAP (cimento asfáltico de petróleo), o qual sofre com temperaturas "altas". Os CAP´s utilizados aqui no Brasil tem um ponto de amolecimento entre 50 a 70ºC, ou seja, se um superfície chega a 50ºC, o material já tende a se deformar. Por exemplo, aqui em SSA, o pavimento chega a uma temperatura entre 60 a 70ºC, na pavimentação isso pode não ser tão grave já que as pistas são horizontais, mesmo assim surgem patologias. No caso de um carro exposto ao sol, acredito que chega próximo a temperatura do pavimento e com um agravante de superfície vertical, com certeza essa realidade muda, por causa da ação da gravidade, tudo que é semi-sólido tende a escoar. Acredito que possa ocorrer um dascolamento da manta na parte superior por perda de material asfáltico e excesso na parte inferior, no caso de aplicações em portas.

Eva, vc tem toda a razão, concordo q isso acontece, mas como a camada é fina acho q nao terá prob. Nunca vi ninguem reclamar q a manta escorreu, e olha q muita gente aplica isso nos carros.
Agora queria saber qual alternativa ou o q as fabricas costumam usar. Pq na propria Ford utilizam a manta no tanque.

Eva, manta asfáltica é utilizada em carro já faz algum tempo, eu mesmo tenho um carro com o tratamento acústico usando manta asfáltica na porta a cerca de 2 anos e ela se encontra da mesma forma até hoje, moro em Natal/RN, conhecida como a cidade do Sol, aqui faz sol praticamente o ano inteiro, sempre com temperatura mínima de 25º C, ano passado como você deve saber foi o ano mais quente no último século (pelo menos aqui na cidade) e nenhum dos meus dois carros que possuem manta asfáltica teve algum tipo de derretimento ou descolamento.

Não sei no caso do Ka mas o meu Gol já vem inclusive com uma fina camada de manta asfáltica nas portas, assim como no piso, como forma de reduzir ruídos e vibrações no interior do carro, existe no mundo empresas especializadas na fabricação de manta asfáltica para carros, porém essas mantas são caras e semelhantes as comuns, usadas na construção civil. Em especial as usadas na construção civil são aplicadas com o uso de maçarico pois precisam de temperaturas muito altas pra derreter e aderir a uma superfície, as mantas que usamos em carros são auto-adesivas e contrário ao que você pensa não derrete a temperaturas tão baixas não. Para melhor fixação usamos um soprador térmico, que deixa a manta um pouco mais mole que o normal e gruda com mais facilidade, depois pra tirar da um pouco de trabalho, lembre-se que esses sopradores trabalham com temperatura mínima de 250º C e nem assim a manta derrete ao estado de ficar líquida.

A manta é usada em carros normalmente por pessoas que desejam reduzir a temperatura na cabine do carro (carros com motores muito fortes que produzem muito calor), diminuição do baralho externo (coloca-se no teto pra reduzir o barulho dos pingos d'água, no piso e nas caixas de roda para reduzir o barulho da rua) e nas portas normalmente para melhora da acústica dos alto-falantes (simulando uma caixa selada, proporcionando um melhor rendimento na frequência de médios/médio-grave).

Um rolo de manta auto-adesiva com 10m² custa em torno de R$ 200, acredito que com essa metragem dê pra fazer muita coisa no Ka, gosto bastante do resultado.