i30 Chegou da Hyundai!

16 de maio de 2009

O novo Hyundai i30 começou a chegar esta semana nas revendas da marca. Andamos no modelo e nossa primeira impressão é muita clara: a concorrência vai ter que se virar para oferecer, pelo menos, o que o i30 entrega. Veja fotos e mais impressões do test-drive.

De cara, o carro chama muito a atenção. O desenho do modelo traz linhas modernas e fluídas que, tanto na parte dianteira como na traseira, terminam de forma harmoniosa. Na parte interna, o acabamento também é muito bom.

A dianteira traz conjunto ótico com faróis de dupla parábola e também luzes de neblina integrada ao pára-choque. Na traseira, é impossível não notar a inspiração no hatch alemão BMW Série 1.

O acabamento interno é de primeira. O painel é composto por material que aparenta ser de boa qualidade e com encaixes bem precisos. O console central tem desenho moderno, com boa disposição dos comandos de som e do ar-condicionado (digital na versão testada).

Ao sentar no banco do motorista já percebemos o conforto e uma ótima visibilidade. A ergonomia do volante também é boa. O painel tem fácil leitura, bem como a luz azul do computador de bordo também oferecem uma boa visibilidade. A direção é bem leve e torna ainda mais confortável a condução. O sistema de som, com capacidade para seis cds nesta versão, também roda mp3 e tem entrada auxiliar e USB.

Ao pisar de leve no acelerador já é notável o apetite do motor 2.0 de 143 cavalos de potência (apenas a gasolina). A transmissão automática de quatro velocidades atende bem o carro, sem trancos (mas bem que poderia ser uma de cinco velocidades).

O rodar é suave, com ótimo acerto da suspensão, a qual segura bem as imperfeições (entenda buracos). O nível de ruído também é baixíssimo no interior da cabine. O sistema de controle de estabilidade permite fazer curvas com muita segurança – é possível notar que o controle do carro está firme. As rodas abaixo, com acabamento cromado, serão oferecidas apenas na versão top de linha.

O Hyundai i30 agrada em tudo: visual, acabamento interno e pelo bom nível de equipamentos de série. Apesar da Hyundai ter divulgado os preços do i30 para versão manual e automática com ou sem teto solar, o revendedor nos informou que haverá várias configurações, sendo variável os itens: ar-condicionado digital ou analógico, dois ou cinco air-bags, rodas de liga leve com ou sem acabamento cromado, bancos com revestimento em couro ou em tecido, rádio com capacidade para seis cds ou simples, entre outros detalhes.

O que não nos agradou foi o preço. A versão testada, a top de linha, com ar digital, teto solar, bancos de couro e rodas com acabamento cromado, está sendo oferecida por R$ 70 mil. O outro único inconveniente é o fato do carro não ser bicombustível.

A versão mecânica chegará nos próximos dias. A Hyundai irá manter o preço anunciado de R$ 54 mil para a versão mecânica com ar-condicionado analógico, e de R$ 58 mil para a mesma versão com teto solar. A versão automática com teto solar, a única disponível no Brasil por enquanto, é oferecida por R$ 63 mil.