Novo Motor S i g m a da F o r d em 2010!

As medidas para estancar a crise que afetou o setor de veículos renderam à Ford do Brasil crescimento de 0,9 ponto percentual de participação no mercado brasileiro no primeiro semestre, que subiu para 10,6%, com 185 mil unidades. Mas além de conquistar mercado, a Ford pôde rever seus processos e projetar mudanças para aproveitar a retomada do mercado mundial prevista para 2010. “Temos trabalhado muito na melhoria da eficiência de nossos processos para reduzir os preços dos produtos”, diz o presidente da Ford Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira, sobre a nova estratégia de preços que garantiu à nova Ford Ranger, por exemplo, custo menor em relação à versão anterior.

A estratégia de preços somada a ações promocionais serão pontos importantes com o fim do desconto sobre o IPI em dezembro, de acordo com o presidente da Ford. Segundo ele, a montadora ainda não decidiu se repassará o desconto ao consumidor quando o auxílio do governo for gradativamente retirado. No entanto, Oliveira não teme o fim do benefício, já que aposta na queda dos custos de financiamento e no reaquecimento econômico para manter a alta nas vendas.

“A Ford está preparada na sua estratégia de produção, distribuição, vendas e pós-venda para a volta da capacidade produtiva considerada ‘normal’”, observa. A projeção da Ford para o setor neste ano é de vendas internas de 3,1 milhões de veículos, crescimento de 9,9%, acompanhadas da produção de 3,2 milhões de veículos, queda de 0,5%. Sobre esse patamar, a expectativa prévia da companhia para 2010 é de crescimento da indústria automobilística nacional entre 3% e 5%.

Neste cenário, crédito será a palavra-chave. Para o diretor de relações governamentais da Ford Brasil, Rogelio Golfarb, os efeitos da queda da taxa básica de juros (Selic) serão sentidas pelo consumidor nos financiamentos a partir do ano que vem. “A queda da taxa de juros será a mola propulsora do mercado”, observa Golfarb, que projeta para 2010 taxa Selic situada em 9,25%.

Motores Sigma

De acordo com Rogelio Golfarb, ser competitivo diante de grande oferta e facilidade de crédito será definitivo para manter a expansão no mercado nacional. E isso significa investir em engenharia para trazer qualidade, novos produtos e soluções. "A Ford faz 90 anos no Brasil e sua história foi marcado pelo desenvolvimento da engenharia local", reforça o executivo.

O próximo lançamento da Ford será o Fiesta 2010. Já para o próximo ano a montadora reserva o início da produção no Brasil de uma nova geração de motores em alumínio, chamada de Sigma. “Não falamos sobre esse novo projeto, o que posso adiantar é que ele fica para 2010”, diz Oliveira. Apesar de não revelar detalhes, a mudança do propulsor significa a renovação de boa parte da gama de produtos produzida no Brasil nos próximos anos.

Empregos

O mercado interno aquecido não conseguiu compensar a dura queda das exportações, que chega a 40% no setor, mas amenizou os efeitos nocivos sobre a produção. Apesar disso, a Ford terá fôlego nas linhas de montagem para garantir crescimento das vendas nos próximos seis meses sem precisar fazer novas contratações. “Hoje não temos plano definido de contratação adicional. Vamos produzir conforme a demanda e estamos preparados para acompanhar a tendência de alta”, observa Marcos de Oliveira. O presidente da companhia confirma que o ciclo de investimentos até 2012 será mantido.