foto do filtro instalado

Cauê escreveu:

peuboneti escreveu:Coloquei o filtro, mais nao consegui deixar a caixa do filtro. Nao sei pq nao coube, acho q é pelo fato de estar com o coletor de admissao do 1.6, que deixou a caixa mais alta doque a do 1.0.

Mesmo assim ficou legal o ronco (esperava mais), e melhorou mto em medias rotaçoes (3000 rpm). O carro tinha falta nessa faixa de rotacao. tinha ganhado em alto (depois das 4500 rpm) com o coletor de admissao de 1.6 e agora melhorou em media. Ficou bem fortinho o carro.

Achei melhor que HPF, mais nao sei como vai ficar em dias quentes, e transito, pq o filtro ficou bem na cara so radiador.

Olá, pneuboneti, o que vc fez o que com seu HPF? Pretende vender?

Vlw

Nao pretendo vender. To colocando o filtro conico so pra fazer um barulho, mais nao vou mentir q gostei do resultado.

Preciso criar coragem pra lavar e comprar o oleo de cambio automatico

peuboneti escreveu:

Cauê escreveu:

peuboneti escreveu:Coloquei o filtro, mais nao consegui deixar a caixa do filtro. Nao sei pq nao coube, acho q é pelo fato de estar com o coletor de admissao do 1.6, que deixou a caixa mais alta doque a do 1.0.

Mesmo assim ficou legal o ronco (esperava mais), e melhorou mto em medias rotaçoes (3000 rpm). O carro tinha falta nessa faixa de rotacao. tinha ganhado em alto (depois das 4500 rpm) com o coletor de admissao de 1.6 e agora melhorou em media. Ficou bem fortinho o carro.

Achei melhor que HPF, mais nao sei como vai ficar em dias quentes, e transito, pq o filtro ficou bem na cara so radiador.

Olá, pneuboneti, o que vc fez o que com seu HPF? Pretende vender?

Vlw

Nao pretendo vender. To colocando o filtro conico so pra fazer um barulho, mais nao vou mentir q gostei do resultado.

Preciso criar coragem pra lavar e comprar o oleo de cambio automatico

O barulho ficou mais encorpado ainda foi? =D

sabe nao estou entendendo pois se tirar a caixa, o ar entra direto para o motor e o resfria...se o problema eh a agua pegar no filtro conico coloca ele em outro lugar.

mas naquela posição fica mais dificil, em movimento a tendencia e a agua entrar para o motor ja com a caixa embaixo ela nao vai deixar, e o calor penssa comigo um exemplo pegou transito para praia andando devagar uns 20 30 km por hora, a tendencia e o calor do radiador subir e quando liga a ventoinha todo ar quente vem para dentro do motor entendeu, te garanto que vai ficar melhor com a caixa embaixo, e o barulho tb aumenta, todo carro com injeçao nao pode pegar ar quente pois fica gastao a injeçaõ entende que o motor esta quente e atrasa o pnto deixando o carro masi fraco assim temos que acelerar masi para andar ai vem o consumo experimenta colocar vc vai ver so tem que posicionar melhor a mangueira para ele ficar direitinho dentro da caixa

olha vou ver se posto foto de como fiz no meu projeto..

bem ficou legal no seu carro o filtro hostert, no meu eu coloquei um filtro de duplo fluxo grande e o consumo aumento, em rotacao alta deu diferenca mais em baixa nao mudou mto nao, so acho que o meu filtro é muito grande, dizem que é bom colocar o de duplo fluxo pequeno tipo que nem ai do rapaz que é fluxo simples, e sobre cv nos carro de motor pequeno nao deve aumentar mto agora em carro com motores grandes e escapamento feito da diferenca sim...abraços

para dizer a verdade tirei ele e voltei para o original...