Voando Baixo SLA AMG - Mercedes!

Mercedes-Benz SLS AMG - Voando baixo com asa nova





Caderno de Veículos - Estado de Minas




Uma das principais atrações do Salão do
Automóvel de Frankfurt é o esportivo da marca alemã, que com motor V8
de 578cv chega fácil aos 100km/h em menos de quatro segundos

Fotos: Mercedes-Benz/Divulgação/FONTE: Site Vrum.

Frente longa com ampla grade confere ao modelo aspecto aerodinâmico e agressivo

Tudo
que é bom pede bis, e no mundo automotivo não é diferente. Muitos dos
grandes ícones do passado ressurgiram de forma espetacular, em versões
modernizadas e estilizadas, recheados de tecnologia e com discreto ar
nostálgico. A mais recente releitura de um mito está em exposição no
Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, que termina
no próximo domingo. Trata-se do esportivo Mercedes-Benz SLS AMG,
inspirado no clássico 300 SL, a lendária Asa de Gaivota, produzida nos
anos 1950.

Veja mais fotos do Mercedes-Benz SLS AMG!

A
nova "asa" é, na verdade, um superesportivo que se destaca pelo design
de linhas fluidas e aerodinâmicas e pelo impecável conjunto mecânico,
que garante condução para lá de prazerosa. É do tipo carro dos sonhos,
daqueles que dão asas à imaginação. Projetado e construído pela AMG,
divisão esportiva da Mercedes-Benz, o novo SLS impressiona pelas
características. Tem carroceria de alumínio e portas tipo asa de
gaivota, que se abrem para cima, como o modelo dos anos 1950. Sob o
capô, um impressionante V8 de 6.3 litros, montado atrás do eixo
dianteiro, que desenvolve 578cv de potência e torque de 66,3kgfm. Um
verdadeiro vulcão prestes a entrar em erupção.

Pesado

O grande charme do superesportivo são as portas tipo asa de gaivota, que se abrem para cima

Se
no passado o 300 SL (Sport Leicht ou esportivo leve) se destacava pela
leveza do conjunto, o modelo modernizado chega com um pouco mais de
peso: 1.620 quilos. O sobrepeso é justificado pelos equipamentos de
conforto e segurança inseridos no modelo. Apesar disso, apresenta
excepcional relação peso/potência de 5,1kg/cv. Para completar o
eficiente sistema motriz, câmbio de sete marchas com dupla embreagem.
Para suportar tanta tração, o eixo traseiro conta com rodas enormes de
20 polegadas. Na frente, rodas de 19 polegadas. Com tudo isso, o
esportivo acelera até 100km/h em apenas 3,8 segundos e tem velocidade
máxima limitada em 317km/h.

Com a frente longa e ampla grade
dianteira, semelhante a uma grande boca, o esportivo se impõe. A
traseira curta com spoiler e o teto baixo conferem ao modelo aspecto
dinâmico. Nas laterais, saídas de ar ajudam na refrigeração do sistema
de freio, como no modelo do passado. O interior com acabamento
sofisticado foi inspirado no cockpit de um avião, com todos os comandos
bem à mão do motorista. No painel, um sistema de comando multimídia com
tela de sete polegadas, por meio da qual é possível acessar diferentes
informações sobre o carro. Os assentos são esportivos, com estrutura de
magnésio, e o modelo ainda conta com elementos feitos de fibra de
carbono.

Na Europa, a nova Asa de Gaivota terá preço aproximado
de US$ 260 mil e as vendas nos Estados Unidos devem ser iniciadas em
2010. No Brasil, o modelo deve demorar um pouco mais para chegar.

Muito lindo e com as classicas asas de gaivota. Show.

Um sonho distante, falta tempo para comprar!$$$$$$$$hehehe.