BMW Vision EfficientDynamics!

Diesel e eletricidade: mistura explosiva no BMW Vision EfficientDynamics
Conheça mais um modelo que terá sua apresentação oficial ao público durante o Salão de Frankfurt 2009

Reportagem | Tarcisio Dias
Em seu portal Mecânica Online e Revista multimídia
Mecânica Online você conhece o mais novo modelo conceito da BMW. O
Vision utiliza um sistema híbrido que combina motor de combustão
interna e eletricidade. Direcionado para as demandas futuras da
mobilidade sustentável, o Vision chega como um símbolo para o futuro
prazer da condução alinhada com a eficiência em seu funcionamento.

Buscando oferecer o desempenho de um modelo da Série M e ao mesmo
tempo a economia de combustível e nível de emissão de CO2 de carros
pequenos. A potência do motor diesel localizado na parte traseira do
modelo é de 163 cavalos e torque máximo de 290 Nm. Ele utiliza a última
geração common-rail de injeção direta de combustível, característica do
turbocompressor de geometria variável.
A potência entregue pelo turbodiesel é transmitida ao eixo traseiro
por meio de uma caixa de seis velocidades, com embreagem dupla. Essa
tecnologia permite ao condutor mudar de marcha sem que haja qualquer
perda em potência e tração.
Com abordagem inovadora na marca BMW, o Vision procura o equilíbrio
na gestão de emissão do CO2 e na economia de combustível. Apresenta em
sua tecnologia um motor turbo diesel de três cilindros e dois motores
elétricos. A potência resultante final do seu funcionamento atinge 356
cavalos e torque máximo é de 800 Nm.
O interessante no Vision é a utilização de dois motores elétricos,
onde cada um está situado em eixos diferentes. Um motor síncrono
híbrido está sobre o eixo dianteiro, disponibilizando uma potência
extra por um certo período de tempo, enquanto um motor híbrido completo
fica na parte traseira, semelhante ao já utilizado no BMW série 7 em
produção na Alemanha. Quando o veículo fica freio motor ou mesmo quando
os freios são acionados, o motor elétrico atua como um gerador,
alimentando energia elétrica para a bateria. Este motor além de gerar
energia, ainda se reabastece através do sistema de frenagem
regenerativa.

Para veículos que contém propulsão elétrica, tão importante quanto
a tecnologia no motor, é a tecnologia das baterias, quanto à capacidade
de carga, vida útil e tempo de recarga. O Vision utiliza um sistema de
polímeros de lítio semelhante ao do Volt, da General motors, e pode
recarregar-se em apenas 2 horas e meia conectado a uma tomada de 220V.
Rodando apenas com o motor diesel o Vision tem uma autonomia de 640 km.
A aerodinâmica do modelo foi desenvolvida a partir dos
conhecimentos que a BMW conquistou com sua participação na Fórmula 1. O
coeficiente de arrasto, que permite quantificar a força de resistência
ao ar por parte do modelo é de apenas 0,22. Bastante baixo.
O chassi e a suspensão utilizam totalmente o alumínio em sua
formação. A utilização de LEDs acontece tanto na parte dianteira quanto
na traseira do Vision.

O modelo é que o que chamamos de 2+2, ou seja, leva muito bem
quatro ocupantes. Em seu interior observamos a utilização não apenas
dos recursos atuais da tecnologia, mas também da utilização de recursos
da natureza renováveis, alinhados com a estratégia de sustentabilidade
da BMW nesse modelo.
No teto temos a utilização de vidro de policarbonato, que escurece
conforme a quantidade de luz recebida. Pelas imagens fica evidente que
este híbrido, ao contrário da maioria da concorrência, não consiste em
um carro para servir ao percurso casa/trabalho/casa, afinal, ele é
altamente convidativo para outras emoções.FONTE: Site Mecanica Online.