Quantos cavalos, se perde com ar ligado?

Procurei nos topicos e não encontrei!!
Estou com uma duvida, será que alguem tem essa informação?
Ao ligar o ar-condicionado quanto perdemos de potencia do motor 1.0?

Olha, também já pesquisei muito sobre o assunto e encontrei todo tipo de opinião, então acho que varia conforme o carro. Mas a grande maioria diz que o ar "consome" em torno de 10% da potência do motor em cavalos.

No caso do meu novo Ka vou te contar viu... estou sofrendo pra acostumar. A sensação que dá é que bem mais de 10% morre com o ar ligado. Sem contar que ele liga e desliga o compressor com intervalos de mais ou menos 5 segundos, o que não faz o menor sentido e torna a direção muito incômoda.

Bom, não entendo muito de carro mas por minhas pesquisas por aí foi o que deu pra descobrir. Abs!

Tenho o mesmo problema com o ar-condicionado.
Ja ouvi falar sobre o desligamento do ar, em casos de rotação mais alta, caso o carro precise de mais potencia, porem não justifica desligar e ligar a todo instante!!! até mesmo na lenta.
Tem ocasiões que prefiro andar suando de calor do que ligar o ar-condicionado e passar raiva com liga e desliga.

o meu ar no inicio fikava com esse negocio de ligar e desligar.

porem agora nao faz mais isso nao. nao sei se eh pke so to ligando ele na pista, mas por enquanto parou.

esse de liga e desliga e algum problema...

pq ele o desliga qdo precia da uma forçada...


o meu kazinho...
qdo eu ligo o ar...
ja piso bem menos e fico de boas
kkkkkkkkkkk

e qdo chega uma subida eu ja deligo..

e deixo o ar..
q continua gelado por algum tempo...

e depois ligo novamente..

tranquilo tranquilo

Percebi que a central de injeção se acostuma com o ar-condicionado. Ela regular mais ou menos a forma como o motor dará a partida. Já aconteceu comigo de dar a partida e a rotação subir um pouco, imaginei de imediato que fosse por conta da "força extra" necessária para suportar o ar-condicionado ligado.

Com o carro parado, na rotação padrão, o motor às vezes dá sinais de que vai morrer. No entanto não morre. Porém, para sair com o carro na 1ª marcha ou na ré, é necessário aumentar um pouco a rotação a fim de evitar que o motor interrompa.

É algo para se acostumar. Eu mesmo passei a usar o motor em maiores rotações para não sentir que o ar-condicionado está roubando potência e tudo acaba numa boa, inclusive na subida.

Mas se for sair com o carro numa rotação baixa, basta tirar o pé do acelerador que leva uma freiada do motor.

nao sei se é eu q sou inexperiente (1º carro)
com ar ligado parece que o carro fica instavel, derrente ele dá umas estilingadas qdo eu acelero, outras ele morre facil de 3ª qdo lento

Isso que o Eulálio falou é a pura verdade. Constatei isso nesses dias, que utilizei o ar condicionado na maior parte do tempo. Parei numa ladeira e inocentemente quando fui sair não pisei mais "fundo" no acelerador. Resultado: tomei uma freiada do motor como disse o colega acima. Tive que acelerar bem mais para poder sair de boa.

essa coisa de perder cv n é um conceito errado?? pq na verdade o ka so alcança os 73cv nos 6mil e poucos giros...

A perda de cv com o ar ligado é em média de 7,5 a 15 cv dependendo do modelo e da potência do ar-condicionado.

Nos carros 1.0 e na maioria dos carros até 1.6 o ar-condicionado tem um sistema que desliga automaticamente quando você acelera fundo, "devolvendo" ao motor os cavalos perdidos.

Pode notar isso quando estiver com o ar ligado e der uma pisada forte para ultrapassar ou subir uma ladeira. Repare que o ar sairá um pouco mais quente das saídas. Depois o ar religa automaticamente, é apenas uma ligeira interrupção de energia para o compressor.

Mas realmente o Ka fica meio inconstante com o ar ligado às vezes, chegando até a morrer (meu caso). Porém, o defeito é intermitente, tem dias que funciona bem. Nas duas revisões que fiz, nada foi identificado.

Antes de comprar o meu Ka minha mãe tinha 1 fiesta e sentia a mesma coisa vc fica altamente sem potencia principalmente na cidade quando esta viajando e sem problema pq o carro la p uns 80km não sente muinto.

Eu mesmo moro no nordeste sempre faz sol aqui e quando estou sozinho so ando com os vidros fechado e o ventiladorzinho ligado
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

1o post! Aeeeee! =P

Quando fui comprar estava na dúvida entre o Celta e o Ka (minha mãe na verdade, que dirige um Astra). A moça da Chevrolet disse que perde 15% (Cissa, da concessionária Caltabiano, Av. Pacaembu, São Paulo). Não acredito muito nisso, mas é possível fazer um teste bastante simples..

No ponto morto, suba o giro até 2500-3000. Segure o pé aí, firme. Agora ligue o ar pra ver o que acontece, hahaha.
No meu 1.0 cai de 3000 pra 2500. Como sou meio pé-pesado, aprendi fácil a dirigir como ar ligado, embora não o faça pra economizar. Já minha mãe não chega nem perto do ar! Já ta acostumada com o Astra 2.0, novinho! Pega um Ka 1.0 de terça por causa do rodízio e liga o ar, ela morre de desgosto!

Embora o teste não diga nada, da pra pelo menos sentir a diferença..

Ta certo..Boa noite povo!

No ka 1.6 a perda são de 13 cv, comprovador por dinamômetro.

Olha, pode até parecer besteira, mas o meu ar-condionado só fica oscilando (ligando e desligando sozinho, em velocidade e rotação constante) quando utilizo gasolina.. no Álcool, isso comigo, nunca aconteceu.. Uma outra dica para vc nao perder tantos CV é não utilizar a temperatura mais gelada possível durante todo o tempo. Abrir os vidros antes de ligar o ar para sair o ar quente, depois fecha-los e ligar o ar no maximo, utilizando a recirculação de ar para gelar mais rapidamente e depois aumentar um pouco a temperatura, sem nunca sair da zona azul, podem ajuda-los a ter uma maior eficiencia com menor consumo e perda de potência!

REGRA BÁSICA. TODO MOTOR ROCAM PERDE EM MÉDIA 30% DE POTÊNCIA COM O AR LIGADO. ISSO NO NOSSO CASO SÉRIA : 21,9 CV.

Caramba o Ka 1.0 perde muita potencia, mas como se faz e já aconteceu comigo de atingir uma velocidade maxima legal, tipo 160Km/h na reta e com o a/c ligado, e com essa perda enorme da potencia, nem só se eu investindo em alguns up's no motor basico pra nem notar.


nossa valeu Xfx777 pela informação, fiquei espantado .

Sim o zetec tem essa característica muito citada por revistas especializadas....

poxa mas eu achava q era 7 cv e já era o maximo, depois dessa informação sua fiquei sem reação, de como q sofre os motores com a/c.

Mas isso é normal msm pra funcionar bem tem q sacrificar algo..

Meu irmão tem um fiesta sedan 1.6 flex, com ar ligado ele perde muito rendimento , pra vc ter uma noção ele tem dificuldades pra me acompanhar eu com um ka 1.o .
Acredito que a ford está melhorando essa questão no novo motor Sigma...

o bastante para o ka virar uma lesma manca (como se lesma tivesse pernas) e gripada !!!!!!!! caro 1.0 primeira e ultima vez, com ar o consumo é quase o mesmo do 1.6 !!!

O BICHINHO É MUITO VELOZ, MAS COM O AR LIGADO VIRA UM PANGARÉ.....
Dá até raiva!!!!
Eu já não gosto de colocar gasolina , porque acho que perde potência, imagina qdo eu ligo o ar ??/ só por Deus. Realmente, dá próxima....escolho; 1.0 ou o ar......ou quem sabe se tiver din din extra: 1.6 e ar!!!!!

Sim o kazim perde muito desempenho mesmo o jeito é se acostumar mesmo ....

Além de perder muita potência, acho que o ar-condicionado do ford ka é muito ineficiente se comparado a outros carros com ar... Por exemplo, meu ka 1.6 com ar ligado, no máximo do frio, não chega a gelar nem a metade que o corsa 1.0 2007 de um colega meu.. no Corsa, em pleno verão, chega-se a passar frio dentro do carro.. e olha que meu amigo é relaxado em matéria de manutenção com o corsa dele.. Já o meu ka, com tudo quanto é revisão em dia e feita sempre dentro da ford, não gela a metade do que o corsa dele gela... Já reclamei na ford, que testaram e disseram estar tudo normal.. que é assim mesmo.. um funcionário chegou até a mencionar que tem tido muitas reclamações, mas que com uma troca de uma peça (não lembro o nome) por uma do fiesta, a um custo de R$ 450,00, o problema era resolvido.. Segundo ele, é dentro dessa peça que o ar "gela" antes de ser soprado pra dentro do veículo.. Ele só não me falou o nome de um proprietário que fez o serviço pra que eu pudesse comprovar.... Alguém aí ja viu/ouviu algo parecido?

Isso não é só coisa do Ka. O AC do Gol 1.0 é uma bosta também...

Creio que é uma questão de projeto mesmo. Alguma deficiência que não observaram.

AC bom é o do Civic... Parece um freezer! Assim que é bão... Calor não tá com nada.

Abraços

simplyhawk escreveu:A perda de cv com o ar ligado é em média de 7,5 a 15 cv dependendo do modelo e da potência do ar-condicionado.

Nos carros 1.0 e na maioria dos carros até 1.6 o ar-condicionado tem um sistema que desliga automaticamente quando você acelera fundo, "devolvendo" ao motor os cavalos perdidos.

Pode notar isso quando estiver com o ar ligado e der uma pisada forte para ultrapassar ou subir uma ladeira. Repare que o ar sairá um pouco mais quente das saídas. Depois o ar religa automaticamente, é apenas uma ligeira interrupção de energia para o compressor.

Mas realmente o Ka fica meio inconstante com o ar ligado às vezes, chegando até a morrer (meu caso). Porém, o defeito é intermitente, tem dias que funciona bem. Nas duas revisões que fiz, nada foi identificado.

Boa explicação. Só complementando, o ar do Ka desarma quando em situação em que a borboleta do acelerador está aberta em 3/4 ou mais.

ps: Nunca tive problemas com meu a/c. Nada de morrer o motor também.

Através do termostato do ar condicionado ele liga o compressor e desliga quando atingir a temperatura desejada,exemplo se tu colocar ele no frio máximo dificilmente ele vai desligar o compressor mas se tu colocar entre o vermelho e o azul irá desligar toda hora porque a temperatua colocada vai ser atingida e isso desliga e religa novamente,espero ter ajudado..ABS

naikow escreveu:Além de perder muita potência, acho que o ar-condicionado do ford ka é muito ineficiente se comparado a outros carros com ar... Por exemplo, meu ka 1.6 com ar ligado, no máximo do frio, não chega a gelar nem a metade que o corsa 1.0 2007 de um colega meu.. no Corsa, em pleno verão, chega-se a passar frio dentro do carro.. e olha que meu amigo é relaxado em matéria de manutenção com o corsa dele.. Já o meu ka, com tudo quanto é revisão em dia e feita sempre dentro da ford, não gela a metade do que o corsa dele gela... Já reclamei na ford, que testaram e disseram estar tudo normal.. que é assim mesmo.. um funcionário chegou até a mencionar que tem tido muitas reclamações, mas que com uma troca de uma peça (não lembro o nome) por uma do fiesta, a um custo de R$ 450,00, o problema era resolvido.. Segundo ele, é dentro dessa peça que o ar "gela" antes de ser soprado pra dentro do veículo.. Ele só não me falou o nome de um proprietário que fez o serviço pra que eu pudesse comprovar.... Alguém aí ja viu/ouviu algo parecido?

cara..

tbm tenhoum ka..16 prata...


e qdo ligo o ar...no maximo...

fica gelado hein!!!

o meu pelo menos gelaaaa mtooooooo...

manda da uma olhada no seu..

as vezes ta com algum problema...vazamento.,.sei la!

O meu 1.6 gela bem tb! Não é o melhor do mundo, mas o suficiente pra passar frio no Rio de Janeiro. =P
Em qualidade, achei compatível com outros carros populares que já tive contato frequente.