Trânsito faz com que peças de carro durem menos

Desgaste é resultado de engarrafamentos e da forma com que o motorista dirige.
Não usar ponto morto quando o veículo está parado é um dos erros mais comuns.

O engarrafamento, um problema típico de grandes cidades como São Paulo e a forma como o motorista dirige fazem com as peças do veículo durem menos, afetando em cheio não só a paciência como o bolso do consumidor.

“A gente fica muito tempo parado no engarrafamento, vai petróleo, vai pneu, a despesa é violenta”, afirmou ao JN um dos motoristas entrevistados.

O uso excessivo também diminui a vida útil da embreagem. “Um carro, por exemplo, teve um desgaste, uma troca de embreagem com 18,5 mil km. A peça deveria estar sendo usada até 70 mil km”, diz o mecânico e dono de oficina Marco Túlio Starling.

O desgaste percebido nas oficinas está relacionado a uma mudança que se vê nas ruas. As peças duram menos: resultado dos engarrafamentos, mas também da maneira como os motoristas dirigem nessas condições.

Erros ao volante

Carlos, que trocou a embreagem duas vezes com menos de 30 mil km rodados, aceitou um desafio: pegar o trânsito sob o olhar criterioso do professor de mecânica Eduardo Rosas. Na primeira parada, o erro mais comum: manteve o pé na embreagem. “Mesmo o toque suave, você já tem uma pressão sobre o colar da embreagem”, explica Rosas.

Carlos também não usa o ponto morto quando pára no engarrafamento. “Está vendo? Continua com o pé na embreagem”. E descansa a mão na alavanca da marcha. “Isso acaba sendo um vício, a gente tem essa tendência de querer antecipar. Você colocou também uma marcha errada. O giro caiu muito. Tudo isso aí acaba acarretando problemas de desgaste da embreagem”.

Para reduzir os efeitos do superaquecimento, o motor também precisa de óleo trocado regularmente, no nível certo e filtro de ar limpo. "Isso influencia no consumo de combustível também", explica Rosas.

A economia é possível mesmo com o trânsito pesado, mas depende da mudança de hábito do motorista.

Fonte:
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL472557-9658,00-TRANSITO+FAZ+COM+QUE+PECAS+DO+CARRO+DUREM+MENOS.html

Obs.: Na auto-escola, nas primeiras aulas uma instrutora me orientava a ficar parado na sinaleira com a 1ª marcha engatada e pé na embreagem e freio. Depois foi um instrutor que orientou a ficar em ponto morto com o freio de mão puxado quando é um semáforo demorado.

Fiquei muito na dúvida em qual regra seguir até que quando saí com meu pai ele viu meu modo de dirigir e parar no semáforo com o pé na embreagem e a 1ª marcha engatada e então ele me alertou sobre o desgaste dos componentes da embreagem e agora basta parar é ponto morto e pé no freio.

Aqui em MG cada instrutor de auto-escola fala de um jeito.
Em Bh, dizem pra engatar a primeira e esperar. E eu faço isso. Mas agora não farei mais.

Cara... isso desgasta o carro... é ponto morto e freio... de preferencia o de mão... não suporto nego na minha frente na subida e parado e dá aquela descidinha pra andar com o carro... pow... é só segurar com o freio de mão e sair d leve q nem descer o carro desce poxa!!

Falows!

As más orientações e os vícios dde certos motoristas principalmente mulher (não sei o porque)será que é insegurança?adoram ficar com o pé na embreagem,há 25 anos que reclamo com a minha e volta e meia ela repete o erro.Lembrem a embreagem foi feita só para passar as marchas,caso contrário é ponto morto e freio (opcional)de pé ou de mão, prefiro ficar parado no sinal com o frio de mão puxado;e as pernas ficam livres.

Também prefiro... dá até pra dar uma descansada nas pernas... rsrs

Falows!

pod cre, eu odeio parar pisando na embreagem, mas essa de passar as marchas com o giro muito baixo eu nao sabia, vou dar mais uma aceleradinha... tambem aqui onde eu dirijo tem muito cruzamento, as vezes eu quase paro o carro, fico devagarinho so que com a segunda engatada, ai as vezes tem que pisar na embreagem se nao o carro engasga... creio eu que e quase a mesma coisa que arrancando de segunda, o que força a embreagem... tambem se eu freiar muito no quebramola vou passar a primeira pra nao acontecer isso... tambem tenho a mania de ficar com a mao apoiada na marcha, ta foda pra parar com isso, mas vou conseguir... no mais ta tudo blz

Tenho uma dúvida! Que não posso passar marcha em baixa rotação é óbvio, mas como jah li aqui acho q ateh o eulalio quem disse, e tbm tenho essa mania eh acelerar e por 4 ou quinta e depois reduzir dando soh uns toquinho par manter em 40 ou 50 por hora ... isso tbm eh ruim!??

Obrigado!!!
Abraços galera!!

vc pode passar as marchas no tempo certo e quando tiver de 4 ou 5 reduzir a velocidade... so e ruim passar a marcha com o giro baixo porque carrega a embreagem, vc solta a embreagem mais devagar para o carro ir pegando velocidade, se tiver com uma boa velocidade ja pode soltar ela de vez. isso a partir da 3 logico