Mais Um Capitulo da Novela VW!

EDIÇÃO 119 | NOVEMBRO | 2009 | SEU
VEÍCULO | CONHEÇA
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Óleo mancha confiabilidade do motor 1.0 VHT da Volkswagen
Maior
consumo do óleo lubrificante e ruído como uma rajada são as principais
características de problema que inicialmente atinge alguns motores de
Gol, Voyage e Fox

Reportagem | Tarcisio Dias


Os proprietários do Gol (Geração 5), Voyage e Fox tomaram
um susto no final do mês de outubro quando viram que seus veículos
estavam no centro das atenções no noticiário. Informações davam conta
que os motores presentes nesses modelos estavam apresentando problemas
relacionados com o aumento no consumo do óleo lubrificante e ruído como
uma rajada quando o motor estava em pleno funcionamento. A maior parte
dos veículos com problema estavam com a quilometragem entre 10 mil e 15
mil quilômetros rodados.

A
Volkswagen rapidamente se manifestou sobre o problema. Estava no pool
de imprensa que a própria montadora convidou para conhecer de perto o
Novo Fox, em Brasília, DF, e acompanhei todo o desenrolar da situação.
Na abertura da coletiva de imprensa do novo modelo da Volkswagen o
primeiro assunto em questão foi um esclarecimento sobre as ocorrências
com o VHT 1.0 litro.

A montadora informou que após análises realizadas,
identificou como causa dos ruídos internos a deficiência na
lubrificação do motor, provocada pela perda das propriedades de
lubrificação do óleo, em função da ação do álcool combustível no tipo
de óleo utilizado. O problema estaria na própria Volkswagen, que em
abril de 2008 mudou a especificação do óleo lubrificante para o
primeiro abastecimento, visando melhorias no motor VHT.

A rapidez não ficou apenas no esclarecimento do fato,
mas também da solução. A Volkswagen anunciou que voltaria a utilizar a
especificação anterior do óleo lubrificante e adicionalmente estenderia
o prazo de garantia dos motores VHT 1.0 litro, produzidos de abril de
2008 de 3 para 4 anos.

Embora a Volkswagen tenha declarado como problema a
aceitação do óleo lubrificante, concessionários têm afirmado à imprensa
que o defeito está nas peças estruturais do motor, por não terem
recebido tratamento térmico, como forma de reduzir custos.

Para finalizar a questão um novo comunicado foi
distribuído alguns dias depois com a ação - Oficina Ativa - direcionada
para cerca de 400 mil veículos com motores VHT 1.0 litro, instalados a
partir de abril de 2008, válida para os modelos Gol, Voyage e Fox, com
os seguintes procedimentos:

• Substituição do óleo lubrificante do motor;
  
• Mudança na orientação para troca de óleo para a cada 6 (seis) meses ou 10.000 km de uso, o que ocorrer primeiro;
  
• Extensão
  do prazo de garantia desses motores, de 3 para 4 anos, como prova da
  confiança na segurança, qualidade e durabilidade de seus produtos.
  

A ação não gerará gastos ao cliente,
e caso os proprietários dos modelos queiram mais informações, a
Volkswagen disponibiliza seu Call Center: 0800 019 5775. A montadora
conhece 300 casos de unidades com esse defeito, que segundo ela deverá
acontecer em 1 de cada 1000 unidades.
O
presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, afirmou durante o
evento de lançamento do novo Fox que a companhia "irá se
responsabilizar 100%" pelo defeito. "Vamos estender a garantia do motor
de três para quatro anos", disse o executivo.

Tudo como manda o figurino e apagando o calor da
informação em pleno lançamento de um novo modelo, com toda imprensa
especializada reunida.
Mas o portal
Mecânica Online procurou obter maiores informações sobre o problema e
também sua rápida solução. A maioria da queixa está relacionada com o
Volkswagen Gol. Poucas ocorrências com Voyage ou mesmo o Fox. Até o
momento não consta nenhuma ocorrência com a motorização 1.6 litro, pelo
menos oficialmente.
Antes de virar uma
notícia de muitos, a Volkswagen adotou outras soluções para o problema.
Em reportagem publicada no Jornal da Tarde, um veículo Gol com
aproximadamente 10 mil quilômetros rodados apresentou o barulho
semelhante ao de válvulas batendo e o problema foi declarado como no
bloco e cabeçote. Simplesmente o motor foi trocado. Numa outra situação
um Gol com apenas 500 quilômetros rodados teve o cabeçote trocado,
sendo a origem do problema o ruído de sempre.
O
assunto em questão abre espaço para muitas dúvidas. As primeiras são
relacionadas até mesmo com a própria ação denominada Oficina Ativa.
Normalmente toda troca de óleo é acompanhada da troca do filtro de
óleo. Não há nada relacionado com a troca do filtro de óleo na
apresentação da campanha. Será que eles vão querer trocar apenas o
óleo? É o mesmo que tomar banho e voltar a usar a mesma roupa suja. Não
há datas definidas para o início e término da campanha, haja vista que
temos uma campanha e não um recall.
Conversando
com o consultor técnico automotivo, Darci Ziebert, outras questões
também surgem. O combustível álcool não teria como realizar uma ação
para reduzir as propriedades lubrificantes do óleo do motor. "Num motor
utilizando apenas o álcool, ele praticamente não degrada o óleo do
cárter, tanto é que depois de 10 ou 15 mil quilômetros e você vai
trocar o óleo, ele sai limpinho", destaca Ziebert. Ele também deixa claro que normalmente a origem de ruídos no motor está relacionado com a deficiência da lubrificação no motor.
No
primeiro momento o assunto principal é a troca do óleo, mas realmente a
essência da solução do problema pode está relacionada com a segunda
atitude que a Volkswagen está tomando com a campanha Oficina Ativa -
Mudança na orientação para troca de óleo para a cada 6 (seis) meses ou
10.000 km de uso, o que ocorrer primeiro - com essa atitude há menor
possibilidade do óleo lubrificante perder suas propriedades
lubrificantes e manter o pleno funcionamento do motor.
Algumas
pessoas chegaram a informar que verificaram componentes do motor com
sinais de influência térmica, ou seja, a peça esquentou, ficou
trabalhando além da sua temperatura normal estabelecida. Esse problema
também é influenciado na falta de ação do óleo lubrificante.
Dificilmente essa ocorrência seria ocasionada pela falta do tratamento
térmico necessário quando da usinagem dos componentes para a composição
do motor.Site Mecanica Online.

realmente, o gol d aminha irmã ta la na concessionaria desde ontem, vo ir la hj pra v o q q rola, mais o dela ja tava fazendo mto barulho sei não q vai dar...