Velocidade de Corta por Marcha!!!

xfx777 escreveu:Eu vi um tempo atrás uma formula aqui no forum que
usa como referência a relação de marcha e segundo um
amigo nosso o modelo 1.0 corta a 195km/h calculando pela
formula ... Alguém já chegou nessa marca?

ja coloquei 195km/h ( OBS: o meu é 1.6 )

no velocimetro, real deve dar por volta de 180 a 185!

No 1.0 não tem torque para passar de 170km. Isso em decida com vento a favor.


No painel deve marcar coisa de 190 mesmo...

nem, o 1.0 pode até marcar 180, o erro em alta velocidade do painel é grande!
do 1.6 se pá chega a marcar até os 200, mas no máx. deve chegar a uns 185, 190 estourando!

Vogel Design escreveu:nem, o 1.0 pode até marcar 180, o erro em alta velocidade do painel é grande!
do 1.6 se pá chega a marcar até os 200, mas no máx. deve chegar a uns 185, 190 estourando!

entao , o meu chego no painel a 195km/h , ai eu tirei o pé. nao sei se o meu passa disso, mais tinha bastante rotação ainda pra subir, creio que uns 200 210 ele pega( caso nao limite )

mas acredito que no real não passe dos 185 ou 190!

170 vai rindo ... coloquei 190 ontem tranquilão tb... mas com o ar ligado ele da uma morgadinha auahuahu

1 - 40
2 - 80
3 - 115
4 - acredito vai 150
5 - nao sei faltou pista rsss

Felipe, se não me engano o ka tem um lance que desliga o compressor do ar quando a borboleta esta acima de uma certa possição, porem não sei se ela desliga abaixo de por exemplo 40% da borboleta ou deliga acima de 80% mas descobri no fds que o ka tem isso! ai pode ser que o ar tivesse ligado ou não quando vc deu esta velocidade!

É isso ai Vogel, existe um relé chamado "relé corte de ar condicionado" e é como você disse, pois de acordo com o grau de abertura da borboleta o sensor manda a informação para o modulo e manda o relé de corte desligar o compressor, para não perder o torque em subidas e ultrapassagens e coisas do tipo. Geralmente o grau de abertura da borboleta é de +ou- 60% aberta ai corta o ar. Bom foi assim que me disseram quando estudava eletrônica embarcada no senai e já faz muito tempo, talves deixe passar alguma informação! Eu acho que o ar desliga em altas velocidades e se estiver com a borboleta 100% aberta vai desligar mesmo o ar!Abraços

era esta minha duvida, a maioria dos carros tem isso! porem não lembrava se cortava pra mais ou pra menos! hehehhe

Agora acelerei pra valer..
1ª praticamente 60
2ª deu 90
3ª 140
4ª antes cortava nos 180, agora com o escape esta cortando nos 190km/h
5ª fui até 210km/h..
OBS: nao corto mais a velo, nao sei dizer pq.

Galera.
O que seria corta por marcha? Resposta pra leigo heim?! rsrs

Michaelm7 escreveu:Galera.
O que seria corta por marcha? Resposta pra leigo heim?! rsrs

Seria a velocidade máxima que uma marcha consegue alcançar quando exigida em máxima rotação do motor, ou seja, quando voce acelera uma marcha até a rotação limite, onde a propria injeção corta o giro, limita ele, pra evitar danos ao motor.

tiro o corte de giro é diferente do corte de marcha! uma marcha na verdade praticamente não tem corte! ela vai girar até o proprio exesso de rotação estourar tudo! se vc pegar um carro igual o nosso por exemplo e tirar o corte de giro o motor vai virar até explodir! porem o cambio pode estourar antes! ai depende da tua sorte! ai o corte de giro serve no caso para proteger os 2 mas elevar D+ a rotação do motor não quer dizer que vc tenha o melhor ganho! em menor tempo de 0 a 100Km/h! as marchas devem ser trocar na sua faixa de torque exata de maneira coerente, ai sim vc tem uma aceleração mais brutal!

Valew pelas explicações, deu pra entender bacana.

ae, alguem sabe me dizer quais rpm da 1 2 3 4 5 tem Torque brutal? eu axo é tono de 4000rpm ate 55000rpm... me corriga se estiver errado vlw

esta no manual do carro qual o torque maximo e em qual RPM! e realmente é isso 4.500 RPM dependendo do combustivel