Foto Oficial do Motor Ford Sigma!

02/12/09






Ford apresenta no Brasil o novo motor Sigma


Montadora investiu R$ 600 milhões para a produção da nova família.
Propulsor gera potência de 115 cv com álcool e 110 cv com gasolina.









Do G1, em São Paulo









Montadora investiu R$ 600 milhões para a produção
da nova família de motores


A Ford apresentou no Brasil, nesta quarta-feira (2), o novo motor
Sigma, uma plataforma global que a montadora vai produzir no
Brasil para ampliar a gama de motores disponíveis na região.



Produzido com bloco, cabeçote e cárter de alumínio, o Sigma se
destaca pelo baixo peso, alta performance, baixo consumo e nível
de emissões.



Lançado recentemente na Europa, o motor Sigma teve a versão flex
desenvolvida no Brasil. Ele agrega a flexibilidade das 16
válvulas com duplo comando a uma curva de torque alta e plana
desde as baixas rotações - a faixa mais utilizada na rodagem
urbana. Segundo a Ford, o novo motor gera potência de 115 cv a
5.750 rpm com álcool e 110 cv a 6.250 rpm com gasolina.

Para a produção da família Sigma, a montadora investiu R$ 600
milhões na fábrica. O propulsor estará em produção no início de
2010 e deverá compor a linha junto com a família Ze
tec RoCam,
que foi lançada em 1999 e hoje equipa 80% dos veículos Ford no
Brasil, com mais de 2 milhões de unidades vendidas.

"Com o novo motor Sigma, introduzimos no
Brasil um padrão de tecnologia e competitividade global. É um
projeto moderno, com processos de manufatura de última geração e
oferece flexibilidade para futuros desenvolvimentos",
afirma o engenheiro-chefe de Motores da Ford,Enio Gomes. Fonte: Site G1




x fecharFoto: Divulgação

Pô, só com 16 válvulas???

Quero só ver o custo de manutenção...

Realmente deve ser um motor bem potente.

Que decepção esse motor... Li o teste do Focus 1.6 na QR deste mês.

Taxa de 10,2:1? Pra queimar álcool? Faça-me o favor né, Ford?

115 cv no álcool num 1.6 16v que se propõe a ser moderno achei pouco. Melhor terem deixado o Rocam 1.6 que rende quase a mesma coisa... Com a diferença de que ele é otimizado para trabalhar com álcool. Se tivessem trabalhado mais no Sigma, daria pra tirar uns 130 cv até fácil.

Menor taxa, menor rendimento e consumo maior. Tsc, tsc, tsc...

A única coisa que achei boa foi o torque. É igual ao Zetec SE 1.8 16V do Escort MK 6...

Abraços