Comparativo visual Fiesta Street x Novo Ka

Eu tava observando alguns detalhes entre o Fiesta Street e o Novo KA.

Por exemplo, observem os faróis dianteiros, apesar da seta de sinalização ser interna no novo KA.







O mesmo ocorre uma certa semelhança da lanterna traseira e a saliência do porta-malas, embora no fiesta street seja "arredondada" a saliência.





O que vocês acham? Tem uma certa semelhança?

Pelo que me disseram quando lançaram o novo formato do Fiesta e deixaram o antigo como Fiesta Street, houve uma busca pela versão Street por ter sido um bom carro e com valor menor que o da nova versão.

Também vi numa revista automotiva que chegaram a fazer um protótipo com a frente do Ka antigo e o fundo do fiesta antigo, já propondo esta interface entre os dois modelos e por fim encontramos um novo ka completamente remodelado e que não se parece em quase nada com o antigo.

Muitos o comparam com o Fiesta (novo?). Para mim ele tem semelhanças com o Fiesta Street (antigo), pois o novo ganha em espaço interno, enquanto o antigo se assemelha em certos aspectos com esse novo Ka.

Concordo com a parte dos faróis. De resto, não concordo. Tá bem diferente...

O novo ká foi feito em cima do chassi do fiesta street... é fato isso...

Falows!

Só lembrando que várias revistas afirmam que a dirigibilidade do Fista Street é muito melhor que a do novo Fiesta. Eu nunca tive o novo Fiesta, mas já tive 3 Fiestas Streets e gostei muito desse carro.
O Novo Ka tá mais para uma reestilização do Street do que do antigo Ka, lembrando que o Novo Ka foi construído em cima do chasi do Street.
A 4rodas, ao comparar o Ka com o Fiesta (novo) afirma que o Ka é muito mais "divertido" de dirigir.
Estou muito satisfeito com o meu!!!

Então acertei no comparativo, só não sei a distância entre-eixos do fiesta street com o novo ka.

Iguais... o carro foi feito no mesmo chassi.

Falows!

como o fiesta era feio.... = X

O Fiesta, quando mudou de modelo (e plataforma), deixou de ser um carro compacto e virou um trambolho.

O novo Ka é sim derivado do Fiesta Street, que seria uma espécie de "chevrolet classic" da Ford, ou seja, aquele carro que a montadora não tem coragem de parar de fabricar. Com certeza, o novo Ka veio pra ficar no lugar do Fiesta Street, o conceito é o mesmo, então nada de extraordinário considerar que o Fiesta é um "embrião" do novo Ka. As lanternas dão a dica que o desenho do Ka evoluiu dali.

Enfim, pelo menos a Ford não é cagona igual a Chevrolet, tirou o Street da parada e colocou um carro totalmente reformulado, de design arrebatador e custoXbenefício campeão. Palmas pra Ford.

Pois é, mesmo chassi, mesma suspenção (segundo a 4rodas) do Fiesta Street. Li em algum lugar que a principio o novo KA, era para ter outro nome, mas como ele iria substituir o old Ka e acharam que o nome Ka já era muito popular, deram o nome de novo Ka.
Mais uma curiosidade que a maioria já deve saber, as portas do Novo Ka são as MESMAS do old Ka. Só mudou o acabamento interno, se não tivessem me falado isso, acho que eu nunca iria reparar!

gricwb escreveu:Pois é, mesmo chassi, mesma suspenção (segundo a 4rodas) do Fiesta Street. Li em algum lugar que a principio o novo KA, era para ter outro nome, mas como ele iria substituir o old Ka e acharam que o nome Ka já era muito popular, deram o nome de novo Ka.
Mais uma curiosidade que a maioria já deve saber, as portas do Novo Ka são as MESMAS do old Ka. Só mudou o acabamento interno, se não tivessem me falado isso, acho que eu nunca iria reparar!

Mas vale lembrar que o chassi foi retrabalhado. Foi aumentado a rigidez torcional do conjunto e o acerto do carro foi refeito, isso permitiu retirar a barra estabilizadora e mesmo assim o Ka ser tão agarrado na curva, o eixo traseiro tem uma estrutura mais reforçada e garante os movimentos do eixo dianteiro.

A plataforma q o novo Ka usa realmente é uma variação da B-402 (do Fiesta MK4/5), porém totalmente revista, inclusive utiliza subframe, sub-chassi, no sistema de ancoragem da suspensão dianteira (no antigo era direto no bloco), na verdade o q restou foi somente a parte traseira, mas que também sofreu alterações. Com a adoção do subchassi e o ganho de 7% na rigidez de carroceria, a suspensão está menos sujeita a variações de posição imprevistas. Além do acerto de todo o conjunto.

O responsável pelos ajustes é o galês Richard Parry Jones. Ex-chefe de engenharia de chassi da Ford. Considerado o maior expert em acerto de suspensão de todos os tempos.

Agora ele se aposentou, mas antes de pendurar as chuteiras esteve no Brasil para dar a receita de suspensão do nosso KA nacional.

pod cre, um monte de gente ja confundiu o ka com o fiesta

nao so a porta
como o vidro da frente ej pra ser o mesmo...

o novo ka usao chassis do fiesta street e se for pensar
algumas linhas podem ser parecidas

como se o novo ka fosse o cruzamento do fiestastreet com o old ka
nasceu o novo ka
=]

so q um pouco melhorado

Brvita escreveu:

gricwb escreveu:Pois é, mesmo chassi, mesma suspenção (segundo a 4rodas) do Fiesta Street. Li em algum lugar que a principio o novo KA, era para ter outro nome, mas como ele iria substituir o old Ka e acharam que o nome Ka já era muito popular, deram o nome de novo Ka.
Mais uma curiosidade que a maioria já deve saber, as portas do Novo Ka são as MESMAS do old Ka. Só mudou o acabamento interno, se não tivessem me falado isso, acho que eu nunca iria reparar!

Mas vale lembrar que o chassi foi retrabalhado. Foi aumentado a rigidez torcional do conjunto e o acerto do carro foi refeito, isso permitiu retirar a barra estabilizadora e mesmo assim o Ka ser tão agarrado na curva, o eixo traseiro tem uma estrutura mais reforçada e garante os movimentos do eixo dianteiro.

A plataforma q o novo Ka usa realmente é uma variação da B-402 (do Fiesta MK4/5), porém totalmente revista, inclusive utiliza subframe, sub-chassi, no sistema de ancoragem da suspensão dianteira (no antigo era direto no bloco), na verdade o q restou foi somente a parte traseira, mas que também sofreu alterações. Com a adoção do subchassi e o ganho de 7% na rigidez de carroceria, a suspensão está menos sujeita a variações de posição imprevistas. Além do acerto de todo o conjunto.

O responsável pelos ajustes é o galês Richard Parry Jones. Ex-chefe de engenharia de chassi da Ford. Considerado o maior expert em acerto de suspensão de todos os tempos.

Agora ele se aposentou, mas antes de pendurar as chuteiras esteve no Brasil para dar a receita de suspensão do nosso KA nacional.

Belas informações Brvita!!

Comprei o novo Ka justamente por ter tido um Fiesta Street, o qual durou 4 anos comigo e 187 mil Km! Maravilha de carro, aliás, o Ka é preto em homenagem ao famoso Faísca (Fiesta).

so mais a favor daquele comparativo do Vectra GT x Novo ka

Hitokiri Adriel escreveu:so mais a favor daquele comparativo do Vectra GT x Novo ka

Aí eu já acho meio forçado, hehehe...

Marcelo... mas se vc analisar... o ka 1.6 tem uma relação peso potência melhor que o Vectra GT...

Falows!!

A questão do comparativo não é comparar design atual x design atual, mas sim um design antigo x atual, dá para perceber traços do antigo fiesta num aspecto mais renovado dentro do novo ka.

Para quem acompanhou as revistas automotivas, deve ter visto um frankstein que fizeram pegando a frente do ka antigo e o fundo do fiesta, pois eles queriam unir o que ambos tinham em comum. No final, dá para notar que isso resgata um pouco mais do fiesta antigo, restando apenas o para-brisas e a porta do antigo ka como aspecto externo.

Eulalio escreveu:A questão do comparativo não é comparar design atual x design atual, mas sim um design antigo x atual, dá para perceber traços do antigo fiesta num aspecto mais renovado dentro do novo ka.

Para quem acompanhou as revistas automotivas, deve ter visto um frankstein que fizeram pegando a frente do ka antigo e o fundo do fiesta, pois eles queriam unir o que ambos tinham em comum. No final, dá para notar que isso resgata um pouco mais do fiesta antigo, restando apenas o para-brisas e a porta do antigo ka como aspecto externo.

Era o Fieska!!! Tem um post aqui que coloquei que falava dele.

eu li uma reportagem, naum lembro se da 4R ou do webmotors que antes de sair o novo Ká eles fizeram um prototipo, que na reprotagem era chamado de Fieská..........dai ele evolui para se tornar o que é agora........e é verdade msm o novo ká, é a mistura do ká velho com o fiesta street, que quem dirigiu disse que é muito bom..............tanto que o trilho de banco que eu faço é o mesmo para o fiesta street, antigo ká e courier.........e agora do novo ká........só muda a forração...........ok........flw

e, o pessoal tao cada vez mais com sangue no zoio pra economizar... e o preço do carro nunca cai, so sobe

igordmb escreveu:e, o pessoal tao cada vez mais com sangue no zoio pra economizar... e o preço do carro nunca cai, so sobe

e detalhe... estao cada vez mais BASICO...

Eu acho q o fiesta antigo fez q nem aquela propaganda.
O cara sai batendo o carro até virar um novo.
AHHAHAHA
Pq fiesta antigo lembra pouco o ka, em algumas coisas.
Tipo vc olha e fala lembra algum carro.

ehehehe, e de lei eu olhar pra frente do fiesta, o novo e o velho, e confundir com o ka