Sigma Nova Linda de Motores Ford!

Ford inaugura nova linha de motores Sigma em Taubaté

Com assessoria de imprensa da Ford do Brasil

A
Ford inaugurou nesta quinta-feira, 17 de dezembro, em Taubaté, SP, a
nova linha de motores Sigma, a mais moderna do Brasil e da Ford em todo
o mundo, para a produção de uma nova e avançada família de motores com
plataforma global. A nova fábrica é resultado de um investimento de
R$600 milhões que, praticamente, dobra a capacidade de produção de
motores do complexo industrial da Ford em Taubaté, onde já são
produzidos os reconhecidos motores Zetec RoCam.

Novo Focus já conta com o motor Sigma 1.6 16 válvulas flex

O evento contou com a presença do
governador de São Paulo, José Serra, do prefeito de Taubaté, Roberto
Peixoto, do secretário do Desenvolvimento do estado de São Paulo,
Geraldo Alckmin, do presidente da FIESP, Paulo Skaff, do presidente da
Ford Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira, além de outras autoridades,
executivos e imprensa.

"A
Fábrica de Taubaté tem nível de qualidade reconhecido
internacionalmente e, com esta nova unidade, reforça a longa tradição
da Ford de inovação em motores. A família Sigma representa um novo
passo no caminho da eficiência, economia e sustentabilidade para
atender as exigências atuais e futuras do consumidor e do mercado",
disse Marcos de Oliveira.

Motor Sigma 1.6 16 válvulas flex

A fábrica utiliza o estado da arte em
equipamentos e adota um novo e avançado sistema de produção, que
prioriza a qualidade e a eficiência. A sua instalação gerou também mais
de 2.000 empregos diretos e indiretos.

O
motor Sigma traz uma série de avanços. Primeiro motor flex com bloco,
cabeçote, cárter e pistões de alumínio, é leve, durável, econômico e
produz baixo nível de ruído e emissões. Ele faz parte de uma nova
plataforma global da Ford, lançada no mercado europeu em 2008 e
produzida hoje em nove fábricas em quatro continentes.


Além do Ford Focus, ele equipa a minivan C-Max, o utilitário esportivo
Kuga, o Volvo C30 e o Mazda 3, vendidos na Europa e outros mercados.
Sua versão flex foi desenvolvida pela engenharia brasileira, unindo a
forte tradição mundial da Ford no desenvolvimento de motores com a
tecnologia local da aplicação bicombustível.

"Ele
é resultado de um projeto moderno e avançado, concebido para atingir um
novo padrão de desempenho, economia de combustível e emissões, com
elevada durabilidade e baixo custo de manutenção. Além disso, traz
flexibilidade para incorporar novas soluções no futuro, visando ao
atendimento das necessidades do mercado", diz Enio Gomes,
engenheiro-chefe de Motores da Ford na América do Sul.

Evento contou com a presença do governador de São Paulo, José Serra, do prefeito de Taubaté, Roberto Peixoto, do secretário do Desenvolvimento do estado de São Paulo, Geraldo Alckmin, do presidente da FIESP, Paulo Skaff, do presidente da Ford Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira, entre outras autoridades

Equipamentos de última geração
- A usinagem do bloco e do cabeçote é feita por processos de última
geração, e assim como a linha de montagem, oferece flexibilidade para
desenvolvimentos futuros. Todo o processo é acompanhado por testes para
garantir a qualidade, reforçada também pelo eficiente sistema de
rastreabilidade da produção.

A
Fábrica de Motores Sigma da Ford é também a maior em extensão da
América Latina, com 1 km de comprimento. "Ela segue um conceito
flexível de produção, que permite alta produtividade e também
facilidade de adaptação para novos modelos", destaca Celso Salles,
gerente da fábrica.

Seus
centros de usinagem têm capacidade para realizar várias operações em
sequência ou ao mesmo tempo, com ganho de precisão e tempo. Na
montagem, as peças não ficam estocadas ao longo da linha. São
previamente separadas e seguem junto com o bloco do motor em caixas,
que são trocadas nas três fases da montagem.


O sistema de verificação final também é diferente, com a aplicação do
teste a frio, "Cold Test", com ar comprimido, em 100% dos motores. Além
de eficiente, esse procedimento é mais seguro que o "Hot Test", pois
dispensa o manuseio de combustível na linha.

Com a nova unidade, a Fábrica de Taubaté passa a ter capacidade instalada para a produção de 500.000 motores por ano.

Qualidade internacional
- Com cerca de 5 milhões de motores fabricados desde o início de suas
operações, a Fábrica de Taubaté se destaca pela renovação constante e
pela alta qualidade e tecnologia de seus produtos. De suas linhas de
produção saíram propulsores que equiparam modelos de sucesso no Brasil
e no exterior, como, por exemplo, o consagrado OHC 2.3 L, exportado
para o Ford Mustang nos Estados Unidos, ícone da indústria automotiva
mundial.

Hoje,
ela produz a "grife" Zetec RoCam, nos modelos 1.0 L e 1.6 L Flex, que
equipam os modelos Novo Ka, Novo Fiesta, EcoSport e Courier,
responsáveis por 80% das vendas da marca no Brasil. Com o lançamento do
motor Sigma 1.6 L Flex, passa a equipar também o Novo Focus, o primeiro
veículo a adotar a nova família.

Motor Sigma 1.6 16 válvulas flex

sera que equipara nosso kazim?

Com certeza Não!!
O Ka nem tanque com quebra ondas tem, avalie então a ford colocar um motor com bloco de aluminio sobre o capo.