O que existe de upgrade para o Novo KA?

Buenas galera! Domingo de madrugada, eu aqui sem nada pra fazer, sai pra gastar os ultimos gole de gasolina no tanque e partir para colocar alcool pela segunda vez em 3000km com o carro e para minha surpresa, o carro fica outro, voltei a me animar com o desempenho dele, e lanço aqui para vocês.
O que existe de upgrade para o Novo KA em relação a estabilidade? Leia - se barras estabilizadoras, molas, amortecedores, e etc?
Aproveitando, alguém do fórum tem turbo no KA?

Olha Crozatti nessa parte de Upgrade é legal colocar alêm de um conjunto de rodas e pneus maiores, ai vai de sua preferência, é legal por barra estabilizadora dianteira no motor, molas esportivas tipo a Cangoorun q permiti deixar os amortecedores originais, até quando lancarem um conjunto legal para o nosso Ka.


Mas o Ka com Alcool é outra coisa, motor responde melhor, e já na questão de performance, eu penso fazer no meu Karango e colocar Supercharger, pq esse motor zetec rocam pra mim merece uma preparação refinada, ao qual o turbo não se encaixa no meu projeto. O legal também so supercharger é q já na partida ele já entra em funcionamento.

Fala Alessandro! Sobre o kit supercharger, eu já cheguei a possuir um para o Fiesta MK6 1.0 Flex. Acabei vendendo para o Everton do FordHP, que montou no MK5, pois aqui na minha cidade não tinha pessoal para instalar.
Eu também já cheguei a cotar um kit supercharger com o Marcelo da MVS, que para mim, é O cara para instalação de supercharger, mas saia muito caro, cerca de 6mil reais, para um 1.0 render 110~120cv e só, sem contar que o motor Flex é muito taxado, serial ideal trocar o cabeçote e talvez as valvulas para diminuir a taxa de compressão e não mandar pistão pro ar hehehe! Já um turbo, brincando eu consigo de 130~150cv com uma preparação fina. Porém, pretendia rodar de 0,6 à 1kg no MÁXIMO. Mas isso é sonho só, talvez daqui uns 3~4 anos, o carro ta muito novo e não quero mexer nessa parte.

Sobre as strutbar (barras estabilizadoras) você conhece algum modelo e onde comprar? Eu nunca cheguei a ver em lugar algum nem marca/modelo para comprar. Quanto as rodas, para mim, no máximo 16", mas ai complica nos pneus, que são mais complicadinhos para se achar. Enfim, quero uma 15" da Binno, as rodas quero tala bem larga hehehe.

Nossa Crozatti deve ter ficado loko pra caramba, mas O Marcelo ele sim é fera de mais, pelo q eu vejo de videos no youtube, e tenho até no meu Orkut a comunidade deles. Mas sim mexer no Ka agora q o seu está novinho é foda, mas no meu quero ver pq eu já troquei o cabeçote e como ele tá novo isso já tem 1 ano.

Já a barra estabilizadora, vê se isso aq ajuda.

http://www.tuningparts.com.br/filtro/72/Barra-Anti-torcao/138/574/novo/true/

agora ó tem q decidir qual modelo cabe no nosso ka.


mas em questão dos pneus eu nunca vi um Ka com aro 15" e pneus 205, deve ficar um Kart se colocando molas esportivas e esse conjunto de pneus com esse q vc falou de rodas. E pra testar se vc trocando no na estradinha indo pra Jaguariuna. rsrs

pq foi lá q eu "amassiei" o meu Karango..

Alessandro, pesquisando vi que a construtora é a Imohr. Entrei no site deles, mas só tem para o KA, teria que ver se as medidas dão certa, tem a fixa e a regulável. Vou tentar entrar em contato com eles e posto informações. Essa semana ta corrido.
Sobre as molas, eu queria indicações do pessoal, já ouvi falar muito da JJEspeciais, Cangoorun, Eibach e etc... Queria uma que deixasse o carro mais baixo, porém, não raspassem em lombadas e etc, já que não sou só eu que utilizo o carro e a outra pessoa não tem la tanta noção de altura hehehe.

Abraços

Vamu la!!

O Ka tem o fase 1 e o fase 2

Pra quem tem o fase 1 podem se alegrar pois sim existem peças de performance, poucas mas existem. Comandos dos ZR funcionam no seu carro, depois procurem o Cris da HPower pois ele é vender exclusico da SWR no Brasil. Os coletores SWR nao entram no novo Ka, pelo menos ate onde eu sei.

Pra quem tem o fase 2 vem a raiva, nao existe coletor, comando nem nada que funcione.

A suspensao foi informado por um user aqui do forum tb que as molas sao as mesmas do old Ka (ele fez o teste) entao podem ir de Eibach.

Barra anti-torção nao exitem para novo ka

Escape: so mandar fazer e partir pro abraço

Unichip: so procurar um Dealer e seja feliz

Freios: o da Eco 2.0 manual

Se tiver grana pega um desses duratec ai e faz as devidas adaptacoes de motor, freios, caixa, suspensao......

Se nao tiver troca no 1.6!!

O que seria a fase 1 e 2?
O old e o new ka?

falei so do novo Ka
nao sei se o 1.0 tem fase 1 e 2 mas no 1.6

fase 1: ate modelos 08/08
fase 2: modelos 08/09 acima (09/09, 09/10, 10/10)

Mas e oq q muda?
Não existe 08/08
Ja começo no 08/09

Tar escreveu:Mas e oq q muda?
Não existe 08/08
Ja começo no 08/09

injecao mareli
comando tem 1 sensor na tampa de valvula
130hp no dyno

Da injeção eu sabia...
Mas para que é o sensor?


Edit
Bem, teóricamente não existe 08/08... mas na pratica a historia é outra

fase 2 tem coletor sim pow qq loja de escape faz, pega unichip de boa, e tbm tem os comandos carlini q tem especificos pra fase 1 e fase 2

Fase 1 e Fase 2 se refere ao sensor perto da tampa do reservatório de óleo do motor.
Os carros que tiverem o sensor são fase 2, os carros que não tiverem são fase 1.
A Carlini esta fazendo comandos para ambos as fases, só comentar com eles qual você quer.
Sobre o Unichip eu acho um investimento MUITO alto para um carro 1.0
Sobre as molas, bom saber sobre a Eibach, mas o ideal é testar mesmo e ter uma mola em específica para o Novo KA, devido ao peso do carro.
Sobre o Duratec, é uma adaptação em que teria que ter tempo e paciência ($), não existe fórmula pronta. Aí partiria para os problemas, e por enquanto não é isso que procuro hehe.

Abraços

duche escreveu:fase 2 tem coletor sim pow qq loja de escape faz, pega unichip de boa, e tbm tem os comandos carlini q tem especificos pra fase 1 e fase 2

coletor nao eh uma parada facil de se fazer nao. existe toda uma engenharia e dimensionamento de fluxo pra fazer um coletor dimensionado. nao eh atoa que o nome eh dimensionado. se fosse facil assim nao precisaria de engenheiro pra fazer um coletor.... loja de escapamento eh para fazer escapamento

Crozatti escreveu:Fase 1 e Fase 2 se refere ao sensor perto da tampa do reservatório de óleo do motor.
Os carros que tiverem o sensor são fase 2, os carros que não tiverem são fase 1.
A Carlini esta fazendo comandos para ambos as fases, só comentar com eles qual você quer.
Sobre o Unichip eu acho um investimento MUITO alto para um carro 1.0
Sobre as molas, bom saber sobre a Eibach, mas o ideal é testar mesmo e ter uma mola em específica para o Novo KA, devido ao peso do carro.
Sobre o Duratec, é uma adaptação em que teria que ter tempo e paciência ($), não existe fórmula pronta. Aí partiria para os problemas, e por enquanto não é isso que procuro hehe.

Abraços

A diferenca visivel entre os fases 1 e 2 é este sensor mesmo!
Nao sabia que a Carlini faz comandos diferentes. Nem o site especifica isso. Vou ate mandar um email perguntando pois la so refenrecia os For1R, For2R... A SWR tenho certeza que nao faz pois andei trocando uns email com o Steve e ele falou que nao vale a pena desenvolver (por enquanto esses comandos). O coletor ele ia tentar fazer e testar.
So o Unichip pra um carro 1.0 e caro mesmo mas eh um investimento. Depois eh so levar pro proximo carro.

As molas foi um user daqui q testou as molas do antigo no novo ka dele e falou que sao identicas. Agora Eibach pro novo Ka e meio que impossivel pois as molas sao importadas e o Ka nao.

Palavras do Raphael da Carlini em MP direcionada para mim no FordHP

O que acontece no "Fase 2" é que ele tem um sensor de posição do
comando
diferente dos demais RoCam. Podemos fazer sim, sem problemas.

Para
o teu carro seria indicado qualquer modelo, continua sendo tudo igual,
apenas muda o caso do sensor de posição do comando. O que vai determinar
a escolha é oq eu tu busca no projeto e o que vai fazer no carro.

Marcha
lenta original somente com o modelo FOR1R, qualquer outro modelo
precisará de recalibração da injeção e ficará com marcha lenta
embolando, porem estável.

Coletor com 4 corpos individuais é apra
aspirado forte, para ser utilizado junto com o comando FOR3R. Ele
equaliza as pulsações do motor para atingir valores máximos de potência e
torque em rotações mais altas. Em uma faixa de rotações o motor atinge
uma condição de "ram-jet" que faz com ocorra um preenchimento bem maior
dos cilindros.

Tem interesse em um comando para o teu carro? Ele é
1.6L?

Qualquer dúvida estamos à disposição.


Grande
abraço

Realmente sobre o coletor, é algo mais complexo, porém, pode se pegar o
SWR usado nos KA/Fiesta tentando copiar nas mesmas especificações. Teve
um user que fez e aprovou.

Sobre o Unichip, realmente é um investimento legal, porém, nada melhor
como a IE Original.

Sobre as Eibach eu sei que é impossivel hehe, mas existem opções
paralelas como JJEspeciais e Cangoorun que já ouvi falar muito bem.
Se existe Eibach existe H&R que para mim chuta a bunda da Eibach
hehe.

Abraços e valeu pelo desenvolvimento do tópico.

Eagle escreveu:

duche escreveu:fase 2 tem coletor sim pow qq loja de escape faz, pega unichip de boa, e tbm tem os comandos carlini q tem especificos pra fase 1 e fase 2

coletor nao eh uma parada facil de se fazer nao. existe toda uma engenharia e dimensionamento de fluxo pra fazer um coletor dimensionado. nao eh atoa que o nome eh dimensionado. se fosse facil assim nao precisaria de engenheiro pra fazer um coletor.... loja de escapamento eh para fazer escapamento

Crozatti escreveu:Fase 1 e Fase 2 se refere ao sensor perto da tampa do reservatório de óleo do motor.
Os carros que tiverem o sensor são fase 2, os carros que não tiverem são fase 1.
A Carlini esta fazendo comandos para ambos as fases, só comentar com eles qual você quer.
Sobre o Unichip eu acho um investimento MUITO alto para um carro 1.0
Sobre as molas, bom saber sobre a Eibach, mas o ideal é testar mesmo e ter uma mola em específica para o Novo KA, devido ao peso do carro.
Sobre o Duratec, é uma adaptação em que teria que ter tempo e paciência ($), não existe fórmula pronta. Aí partiria para os problemas, e por enquanto não é isso que procuro hehe.

Abraços

A diferenca visivel entre os fases 1 e 2 é este sensor mesmo!
Nao sabia que a Carlini faz comandos diferentes. Nem o site especifica isso. Vou ate mandar um email perguntando pois la so refenrecia os For1R, For2R... A SWR tenho certeza que nao faz pois andei trocando uns email com o Steve e ele falou que nao vale a pena desenvolver (por enquanto esses comandos). O coletor ele ia tentar fazer e testar.
So o Unichip pra um carro 1.0 e caro mesmo mas eh um investimento. Depois eh so levar pro proximo carro.

As molas foi um user daqui q testou as molas do antigo no novo ka dele e falou que sao identicas. Agora Eibach pro novo Ka e meio que impossivel pois as molas sao importadas e o Ka nao.

tao dificil que eu aposto meu carro pega 1 ka original poe no dyna faz coletor e poe no msm dyna... independente da loja aposto que vai gerar mais ganho, nao me atrevo a falar o quanto mas da ganho sim, pelo simples fato do diametro dos tubos do coletor terem aumentado