Projeto de CAI (Cold Air Intake) com pressão! Update página 3!

Pow meu fico muito bom mesmo esse modelo não tinha visto ainda como combino bem com o carro ela é 16" ou 15" ?

Esta é 15", tem uma outra roda que eu gosto muito que é a roda do focus xr antigo, se procurar no google vc acha ela instalada no Ka, digita roda focus xr novo ka, vai ver logo de cara um Ka preto com ela... Mas ela é 16" e acho complicado em questão de pneu, é bem mais caro...

Prefiro a de 15" casa melhor com o carro e o desempenho se mantem utilizando pneus 195/55 R15.

Vlw!

Sim a roda 15" é melhor mesmo se for coloca na ponta do lápis hehehe
. . . .

Assim como o Alessandro, eu fiz minha lista de melhorias também!

Conserto:
- Retocar algumas partes da pintura no parachoque frontal.
- Fazer um polimento para retirar pintas brancas de tinta de parede, que respingaram quando um pintor fazia o serviço (mal feito) no portão da garagem onde o Ka fica, com a ajuda do vento ele pintou quase o carro todo, mas são pontinhos mto pequenos, quase não aparece.

Motor:

- C.A.I. (Cold Air Intake)
- Filtro de Ar esportivo HPF Inbox semi-racing.
- Comando de válvulas (Carlini ou SWR)
- Unichip
- Coletor de escape 2"
- Escapamento 2" com catalizador de alto fluxo.

Exterior:

- Rodas de Liga-Leve 15" do Focus GLX.
- Pneus 195/55 R15
- Suspensão esportiva, Cagoorun, Red Coil ou Eibach.
- Farois de Milhas originais Ford Ka/Fiesta.
- Lâmpadas Osram Night Breaker nos faróis.
- Lâmparas Osram Diadem nos piscas frontais e traseiros.
- Palhetas Flat Blade no limpador de parabrisas.
- Sensor de pressão dos pneus.

Interno:

- Inserto da manopla prateado.
- Pedaleiras esportivas originais.
- Insulfilm.
- Volante KA XR.
- Bancos em Couro.
- Retrovisores elétricos.

Qual pneu vc vai usar Cauê ?

xfx777, escolhi um pneu que fique com o diâmetro mais próximo do original.

No meu caso seria o 205/50 R15. Estas são as melhores medidas compatíveis com o tamanho da roda original 175/65 R14.

Fiz algumas simulações pelo site http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp

Original do Ka 1.6 - 175/65R14	Melhor performance - 205/50R15
Section Width: 6.88 in 175 mm	Section Width: 8.07 in 205 mm
Rim Diameter: 14 in 355.6 mm	Rim Diameter: 15 in 381 mm
Rim Width Range: 4.5 - 6 in	Rim Width Range: 5.5 - 7.5 in
Overall Diameter: 22.95 in 582.93 mm	Overall Diameter: 23.07 in 585.97 mm
Sidewall Height: 4.47 in 113.53 mm	Sidewall Height: 4.03 in 102.36 mm
Radius: 11.47 in 291.33 mm	Radius: 11.53 in 292.86 mm
Circumference: 72.09 in 1831.0 mm	Circumference: 72.47 in 1840.7 mm
Revs per Mile: 906.3	Revs per Mile: 901.6

Cauê, pra ficar bacana pneu 205 o ideal seria tala 7" ou 6,5" para o pneu não ficar com aquele jeitão de Off-road (pra fora da roda, sacou?) E é difícil achar aro 15 acima de 6".

Filhote, não se preocupe tanto com as medidas não... 195 55 apesar de ser uns 4% mais de diâmetro, conforme você vai rodando com o carro vai gastando a borracha e vai diminuindo esta diferença. Relaxa...

Enfim, este assunto não é para este tópico!

É verdade Chokitao, vou colocar o 195 55 mesmo, pra ficar legal...

=D

Quem precisar do material para fazer o CAI, é só falar comigo que eu dou um jeito! Vlw!

É isso ai Chokitão, sempre segue essa regra hehehe . . . .

Desculpe, escrevi 4%... está errado. Da medida original são 2,13% - para aqueles que vieram com aro 14.

É Choquitao, eu tinha feito a conta e tinha dado isto mesmo.. hehehe Nem é tanta diferença não é mesmo?

Eu pensava no 205 pq queria ele colado no chão mas as rodas da Eco são tala 6 eu acho, aí ficaria como vc falou, parecendo um trator...

Então vou ficar com as 195/55 mesmo, valeu pelas dicas!

E sobre o CAI, estou pensando em encurtar a tubulação, e colocar na grade de cima mesmo. Lá embaixo está mto arriscado... Mta poeira e risco de sugar água se eu passar em algum alagamento...

Hum é mellhor com a entrada de ar do carro a atenção tem que se redobrada . . . .

Lembrando que tb 205 é o limite para o Ka pois ou fica pra fora do paralama ou pega na base da suspensão, depende do offset.
Dessa forma não tem como rebaixar muito pois vai ralar em tudo.

xfx777, é verdade, com a entrada de ar não se brinca, não adianta eu
ficar pensando só em jogar o ar com mais pressão pra dentro do motor, se corro um risco maior da entrada de poeira e água junto, imagino que não muda muito se eu
puxar o ar direto da grade de cima, não é mesmo?

É Rodrigo, já desisti de colocar o 205 mesmo... O 195/55 já está de bom tamanho, vou negociar as rodas da Eco com o Luciano, acho que este modelo se encaixa perfeitamente no novo Ka.

Olhem o que eu achei, parecido com que eu fiz, porém onde eu fixei puxo da grade inferior, no meio do carro...

http://www.dsmtuners.com/forums/articles-intake-exhaust/195667-diy-ram-air-duct-cold-air-intake.html

Sim não tem muito diferença agora é só ter atenção para filtrar todo esse ar, procurando deixa a mistura mais limpa possível . . . .

Pronto!

Instalei o filtro HPF inbox semi-racing, o volante do XR e ajustei o tamanho da tubulação do CAI, coloquei direto na grade acima do radiador, pra pegar menos poeira, antes a tubulacao ia até lá embaixo e ficava mto proxima ao chao...

Que ronco animal! O giro está subindo rapidamente, pena que a minha segunda corta em 90 km/h, mas fiz de 0 a 100 em 9 segundos.


Tirei as fotos com o celular, estava sem pilhas para a máquina...

Cara, gasto quanto?
e resumindo TA IRADO!

Brunoxp escreveu:Cara, gasto quanto?
e resumindo TA IRADO!

Bruno, no CAI, eu gastei pouco, só precisa comprar uma tubulação de 3" própria para passagem de ar, tem que ser lisa por dentro, algumas tiras de borracha para colocar por dentro do tubo, e uma abraçadeira, veja no início deste tópico eu fiz o passo a passo, mas antes eu tinha deixado a tubulaçao na grade embaixo do carro, fiquei com receio de pegar mta poeira, entao coloquei na grade acima do radiador.

Vai gastar no máximo R$ 40,00 no sistema de CAI.
O filtro HPF custa 77,00.
E o volante custou R$200,00 pois é raridade mesmo.

Vlw pelo elogio!

Qualquer coisa eu tenho como comprar o material e mando pra vc por correio. Flw!

Cauê escreveu:

Brunoxp escreveu:Cara, gasto quanto?
e resumindo TA IRADO!

Bruno, no CAI, eu gastei pouco, só precisa comprar uma tubulação de 3" própria para passagem de ar, tem que ser lisa por dentro, algumas tiras de borracha para colocar por dentro do tubo, e uma abraçadeira, veja no início deste tópico eu fiz o passo a passo, mas antes eu tinha deixado a tubulaçao na grade embaixo do carro, fiquei com receio de pegar mta poeira, entao coloquei na grade acima do radiador.

Vai gastar no máximo R$ 40,00 no sistema de CAI.
O filtro HPF custa 77,00.
E o volante custou R$200,00 pois é raridade mesmo.

Vlw pelo elogio!

Qualquer coisa eu tenho como comprar o material e mando pra vc por correio. Flw!

Cauê, a nova posição da tubulação é mais segura sem dúvidas.
Meu filtro cônico está posicionado desta mesma forma. Aí você não tem tanta preocupação com poeira e muito menos com chuva.

É verdade, acabei de chegar da rua, cara que diferença estou sentindo com o filtro esportivo HPF + CAI... Estou até pensando em nem colocar mais comando e unichip, pra mim já está andando mto! Falta é pista!

Coloquei um adesivo Ghia abaixo do nome Ka, já que é completão né?!

HAHAHAHA!

Eu também não achei o adesivo CLASS pra vender...

Agora sim, Cauê! Deu vontade de fazer também no meu, kkk... e pintá-lo de preto depois, hehe...

Se não for pedir muito, tire por favor uma foto com o capô fechado e um pouco mais aberta pra dar a idéia de como ficou esta "bocona aberta" sugando ar violentamente da grade! Por exemplo 2-3 metros de distância do carro.

Perguntinhas:
- Você fixou de alguma forma a extremidade que fica junto a grade?
- Em baixa rotação ficou bacana?
- Com tubo de PVC de 3" será que também não ficaria bom?

Edit: A tubulação é de 3 polegadas.

Alô Chokitao!

Realmente ficou um bocão para entrada do ar, hoje tirei mais algumas fotos.

Mas antes das fotos vou responder as "perguntinhas", hahaha!

Chokitao escreveu:
Perguntinhas:
- Você fixou de alguma forma a extremidade que fica junto a grade?
- Em baixa rotação ficou bacana?
- Com tubo de PVC de 3" será que também não ficaria bom?

- Não precisa fixar a tubulação junto a grade, eu até tinha comprado algumas abraçadeiras de plástico para prender, mas não precisei, veja que antes da grade existe uma parte de metal, que é estreita, o tubo de 3 polegadas fica preso neste espaço, ele até ficou oval de tão apertado.

- Em baixa rotação senti uma melhora sim, o giro sobe rapidamente, agora eu preciso maneirar no acelerador para ele não sair pulando.

- Sobre o tubo de PVC, em primeiro lugar, eu acho ele muito duro, teria que fazer uma instalação muito bem feita, pois o motor balança bastante nas aceleradas, e o tubo pode ficar batendo e fazendo barulho, e segundo, acho que o PVC não aguenta muito as altas temperaturas, a tubulação encosta um pouco no dissipador do radiador pode derreter o PVC. Este material que utilizei é próprio para passagem de ar e gases em altas temperaturas, e externamente ele é envolto por um filete de plástico duro e resistente a temperaturas de até 200 graus.

Se precisar do material para o CAI eu mando pelos correios.

O sistema de CAI foi a melhor coisa que eu fiz até agora, é claro que usando um filtro inbox HPF semi-racing que é essencial para obter o melhor desempenho, se fizer o sistema usando o filtro original e é só um ronco gostoso e mais de resposta em retomadas mesmo.

Seguem mais algumas fotos:

















E a mais nova personalização. Ele merece, pois é completão! Tá ae lancei! Ka Ghia!

Ohh Cauê agora sim ficou legal demais, e curti o emblema Ghia, mto top, só falta colocar os emblemas do Novo Focus nas laterais, pra ficar ainda mais top do q já está, o volante sem comentários q ficou outra coisa top, e o tubo agora sim está em um lugar legal, mais tranquilo.

Ahh eu quero o meu volante Heim. rsrs


Abração

Vlw pelos elogios amigo Alessandro!

Só não sei que emblema é este da lateral do novo focus, não estou achando no google =/... Vc tem ele ae no seu computador?

O dono do outro volante do XR ficou de me dar resposta, eu te deixo informado, deixa comigo! =D

Ahh De nada Cauê

A está aq a foto do emblema :





ele é bem diferente dos emblemas anteriores.



E me mantem sim, pq to doido pra por esse volante. rrs

Abração

Ahhh!!! Eu já vi esse emblema! Mto show! Eu estava quase comprando, só que não sei onde instalo! No caso seriam dois, um de cada lado nos paralamas dianteiros??? tem alguma foto de focus com ele para eu poder instalar parecido? Eu não achei por aqui...

Este da foto que vc mandou está a venda? Onde eu consigo?


Vlw!

Olha eu coloquei só pra ter uma noção e deixeu salvo q curti ele pra caramba, e é nesse local está perfeito nos 2 paralamas, mas tem q ter um olho bom pra colocar certo nos 2 paralamas, e eles vou ver no meu dia de folga quanto estão. Ai te falo o $$.

abs

Este brasão que vc postou é o modelo novo, até agora só achei deste modelo antigo pra vender...

opa caue!!! ta mem legal msm,e se melhorou o desempenho melhor ainda!!!
mas dexa eu te perguntar.....
onde acho esse tipo de mangueira flexivel??
que diametro eh essa mangueira???
daria pra pinta-la de preto pra ficar mais discreta dentro do cofre do motor??
vlw pela atençao ae!
abraço!