Duvida Filtro

Bom galera to querendo compra aqueles filtros esportivos, só que estou na duvida se compro o conico ou o inbox, qual o melhor? ambos mudao o ronco i fica assim como esse? http://www.youtube.com/watch?v=dE5iplckAHA

talvez o inbox naum fique assim,pois fica dentro da caixa original,e naum ligado diretamente onde o ar eh sugado(esqueci o nome da peçaaaa!!! )
mas qual eh o melhor..........ai jah naum sei........
quais sao as marcas,de ambos..........

ambos seriam hpf
o imbox da hps seria o semi-racing

Eu escolhi o HPF inbox semi-racing, por ele garantir uma melhor filtragem de ar, ele fica dentro da caixa de ar original do carro, é só tirar o filtro original e colocar o HPF.

O HPF cônico faz um ronco legal, porém fica mais fácil de sujar o motor.

vai de inbox hpf...

kazinho 1.0 fica esperto!!

Eu uso o cônico Race Chrome duplo Fluxo, e deu uma encorpada no ronco, o legal é que vc escuta o ronco vindo debaixo do capô mesmo, isso que eu gostei, faz tempo que eu uso e até agora nunca deu problema...e nem mudou significadamente o consumo...

O HPF é agora InFlow.
www.filtrosinflow.com.br/

Vocês verão que custa 79,50 mais o frete.
Estou vendendo um filtro na caixa, lacrado, com garantia, por 70 reais mais o frete.

tava usando um conico,mas tirei hj!
sei lah,naum gostava do comportamento do carro em rotaçoes baixas(pra sair,subidas.......situaçoes em q vc tem q ter uma aceleraçao rapida em pouco tempo!)

quero fazer um CAI com a caixa original msm.......e mais pra frente pegar um hpf inbox q td mundo elogia!

Uso e recomendo galera!

O meu Ford Ka Blackout 1.0 fikou 1 foguete!!!!

Tow usando o filtro conico! Melhorou em 30% a performace porém consome muito mais combustivel.

http://yfrog.com/16img0095ajj

CL.ARRAIS escreveu:Tow usando o filtro conico! Melhorou em 30% a performace porém consome muito mais combustivel.
http://yfrog.com/16img0095ajj

HAUHAUHAUHAUHUAHAUHUAHUAHAUHAUHAUHAU
Como que um filtro melhora tudo isso no desempenho??

Me dá uma explicação lógica!!

Ou melhor ainda.... me mostra como tu chegou nessa genial conclusão!!
UAHUAHUAHUAHUHAUHAUAUHAUUAHAUHAUHAHUA

sinceramente pessoal..........
retirei meu conico e coloquei a caixa original..........jah tem uns 2 meses...........
tirei pq o carro era mt chato em baixas rpm´s,tipo,pra manobrar e talz.........
aproveitei q tava mexendo e fiz um C.A.I..............usei uma mangueira de radiador da F250 e fiz uns recortes nela pra pegar ar na grade...........
senti q o carro ta melhor,mas beeem melhor q antes...........e sem lags em baixa rpm!!!
naum testei o HPF inbox pra falar se eh bom.............mas sei lah...............80 conto pra ver algum possivel resultado,e minimo, eh osso!!!

CL.ARRAIS escreveu:Uso e recomendo galera!

O meu Ford Ka Blackout 1.0 fikou 1 foguete!!!!

Tow usando o filtro conico! Melhorou em 30% a performace porém consome muito mais combustivel.

http://yfrog.com/16img0095ajj

Rapaz, me fala onde que vc comprou que eu vo encomenda uns 3 desse!

souza escreveu:sinceramente pessoal..........
retirei meu conico e coloquei a caixa original..........jah tem uns 2 meses...........
tirei pq o carro era mt chato em baixas rpm´s,tipo,pra manobrar e talz.........
aproveitei q tava mexendo e fiz um C.A.I..............usei uma mangueira de radiador da F250 e fiz uns recortes nela pra pegar ar na grade...........
senti q o carro ta melhor,mas beeem melhor q antes...........e sem lags em baixa rpm!!!
naum testei o HPF inbox pra falar se eh bom.............mas sei lah...............80 conto pra ver algum possivel resultado,e minimo, eh osso!!!

Rapaz, são tantas as pessoas que colocaram e aprovaram que eu não pensei 2 vezes, coloquei e APROVEI! Dá resultado! Além do desempenho, ele está muito mais econômico. Fazia 5,5 por litro de álcool, agora faço 7,5 ~ 8,0 km/l.

Compre logo que não irá se arrepender.

entaum caue.......eu bolei uma aki..........
e ficou show d bola cara!!!
a tubulaçao tem um diametro de uns 2,5",tem uma curva tbm........fica virada certinho pra grade!!!!

Então, com o filtro esportivo e ar entra direto no motor dando mais potencia!

Num sei o de v6 mas o meu ka tah muito mais potente!

Depois que eu instalei no meu 3 amigos meu que tem o novo ka aderiram tbm e naum se arrependeram!

CL.ARRAIS escreveu:Então, com o filtro esportivo e ar entra direto no motor dando mais potencia!
Num sei o de v6 mas o meu ka tah muito mais potente!
Depois que eu instalei no meu 3 amigos meu que tem o novo ka aderiram tbm e naum se arrependeram!

Cara, que baita mentira tu tá contando!!!

Você deve entender muito mais do que eu amigo.

Então se você está dizendo que estou mentindo que seja.

Não estou obrigando ninguém aqui a acreditar ok?!

o meu também melhorou bastante.
Pego uns 10 km de estrada todo dia e percebi a diferença na hora.
Antes o Ka demorava para chegar a 140 e agora o giro sobe mais rápido, dá para brincar um pouco até 170 de boa (isso que o meu é 1.0, imagina o 1.6). Lembrando que o melhor filtro para o Ka 1.0 é o Duplo fluxo conico grande (média de de 15cmx10cm ou 15cmx15cm) que está na média de R$120,00 no mercado.

CL.ARRAIS escreveu:Então, com o filtro esportivo e ar entra direto no motor dando mais potencia!

Num sei o de v6 mas o meu ka tah muito mais potente!

Depois que eu instalei no meu 3 amigos meu que tem o novo ka aderiram tbm e naum se arrependeram!

Ué, mas se ele entra direto no motor não ta passando pelo filtro né... ta sem o filtro então...

O meu 1.0 ta com filtro de 1.6

Tar escreveu:

CL.ARRAIS escreveu:Então, com o filtro esportivo e ar entra direto no motor dando mais potencia!

Num sei o de v6 mas o meu ka tah muito mais potente!

Depois que eu instalei no meu 3 amigos meu que tem o novo ka aderiram tbm e naum se arrependeram!

Ué, mas se ele entra direto no motor não ta passando pelo filtro né... ta sem o filtro então...

O meu 1.0 ta com filtro de 1.6

kkkkkkkkkk, desculpa amigo, vou explicar melhor!

O filtro original (que fica naquela caixa gigante) filtra o ar que entra no motor só que ele faz isso de uma forma mais lenta, então o filtro esportivo faz o mesmo trabalho a diferença é que ele é mais eficiente daí o ar entra mais rápido para o motor dando mais potencia ao carro.

thunderbirdbr escreveu:o meu também melhorou bastante.
Pego uns 10 km de estrada todo dia e percebi a diferença na hora.
Antes o Ka demorava para chegar a 140 e agora o giro sobe mais rápido, dá para brincar um pouco até 170 de boa (isso que o meu é 1.0, imagina o 1.6). Lembrando que o melhor filtro para o Ka 1.0 é o Duplo fluxo conico grande (média de de 15cmx10cm ou 15cmx15cm) que está na média de R$120,00 no mercado.

Ctz, impossível não sentir a diferença! O meu tbm é 1.0 e tá voando e olha que meu ka blackout carrega um peso imenso na mala com o som que eu tenho e ainda sim ele anda muito, realmente tá desenvolvendo bem.
o seu ka tbm passou a consumir mais combustivel? Eu senti isso tbm.

Pronto!

Eu retirei meu Filtro antigo que já era HPF e coloquei o novo modelo que já vem com o acabamento certinho para o encaixe na caixa de ar.

No modelo antigo, o próprio filtro ficava sobrando na caixa de ar servindo de borda para o encaixe e vedação.

O novo modelo já vem com uma borda que dá uma aparência melhor e mais praticidade na hora da instação.

Ficou mais fácil de encaixar este modelo modelo novo. Mas no que diz respeito a qualidade do produto, ambos os modelos são iguais, o que mudou foi a borda mesmo.

Logo mais eu posto as fotos que tirei da substituição do filtro.

Abraço!

Cauê escreveu:Pronto!

Eu retirei meu Filtro antigo que já era HPF e coloquei o novo modelo que já vem com o acabamento certinho para o encaixe na caixa de ar.

No modelo antigo, o próprio filtro ficava sobrando na caixa de ar servindo de borda para o encaixe e vedação.

O novo modelo já vem com uma borda que dá uma aparência melhor e mais praticidade na hora da instação.

Ficou mais fácil de encaixar este modelo modelo novo. Mas no que diz respeito a qualidade do produto, ambos os modelos são iguais, o que mudou foi a borda mesmo.

Logo mais eu posto as fotos que tirei da substituição do filtro.

Abraço!

As fotos ae!

CL.ARRAIS escreveu:

thunderbirdbr escreveu:o meu também melhorou bastante.
Pego uns 10 km de estrada todo dia e percebi a diferença na hora.
Antes o Ka demorava para chegar a 140 e agora o giro sobe mais rápido, dá para brincar um pouco até 170 de boa (isso que o meu é 1.0, imagina o 1.6). Lembrando que o melhor filtro para o Ka 1.0 é o Duplo fluxo conico grande (média de de 15cmx10cm ou 15cmx15cm) que está na média de R$120,00 no mercado.

Ctz, impossível não sentir a diferença! O meu tbm é 1.0 e tá voando e olha que meu ka blackout carrega um peso imenso na mala com o som que eu tenho e ainda sim ele anda muito, realmente tá desenvolvendo bem.
o seu ka tbm passou a consumir mais combustivel? Eu senti isso tbm.

Kra, ta quase na mesma, ele tava fazendo na cidade em media de 9,9 a 10,5 e agora ta na média de 9,2.
Pelo que o carro ta andando agora pelo que andava antes ainda compensa esse gasto a mais, apesar de minimo.

abs