Rebaixados e Seguro

E ai galera...

quem tem?

Como fazem com o seguro? A seguradora aceita ou andam na clandestinidade?

Abraaço!

O meu estou andando rebaixado sem informar a seguradora.

acho que vai de seguradora para seguradora,e não sei se posso considerar como rebaixado, mas tirei um Sandero e já mandei umas rodas e as molas esportivas, isso antes do corretor da seguradora vir aqui fazer a vistoria, e para minha surpresa nem tocou no assunto, ou fez vista grossa sei lá, sei que passou batido, e nitidamente dá para ver que o carro tá mais baixo, to pensando em fazer no ka agora...

Pintei minhas molas esportivas de preto e também não informei a seguradora...na verdade...desde que eu comprei o carro, eles nunca vieram vistoriar o meu carro ! ahahah
Esse ano meu seguro ficou em R$1.400 , subiu um pouco

HASIUhasHSIaiur boa essa manha de pintar as molas de preto. Originalmente eram vermelhas?

Abraços!

Concordo com vocês, mas todos conhecem seguradoras, elas não querem pagar, essa é a intensão. Vocês, assim como eu não lêem o contrato do seguro, quando der um sinistro, a seguradora vai alegar que as caracterisitcas originais do carro foram alteradas e que deste forma ela se da o direito de não pagar, simples assim !!! Eu quando vou mecher no carro sempre dou uma telefonada para o corretor, infelizmente é assim que funciona !!!

Um simples pelicula fora de norma ja pode dar enrosco com a seguradora.

Seguro de carro rebaixado, faz anos que vejo um monte de pessoas procurar e não conseguir fazer, pior é quem legaliza a suspensão nos documentos, é como se escrevesse "não necessita pagamento" !!!

Menos de 3 dedos do paralamas, fica visível que o carro foi rebaixado e não tem nem o que argumentar! Até os esportivos como Porsche, Mercedes, etc não são tão socados.

Carro de rua e pra quem anda em asfalto mais ou menos bom, 5 dedos, é jipe, hehe...

Se fizer bem feito e quem estiver conduzindo tiver bom senso, não tem porque ocorrer acidentes em função dele estar rebaixado - muito pelo contrário: tem mais estabilidade, melhor frenagem, o carro "na mão" para fazer uma manobra rápida, etc.

Concordo com o chokitao
apesar de fazer sentido do ponto de vista da seguradora recusar carro rebaixado por analogamente acreditar que é um carro que vai correr, isso não necessariamente é verdade, e no fundo o carro fica com frenagem melhor e mais estável, o que pelo contrário, deveria significar q o rebaixado é até mais seguro....

Aceitar, até aceitam ... leia o contrato que você verá que carros rebaixados não são cobertos (principalmente em casos de acidente).

Carro esportivo não é baixoo??Vc tá louco...é tudo 2 dedos paralama/pneu.
Esquema é o seguinte, se porrar forte, troca as molas antes de chamar o seguro. Assim evita ficar nesse "jogo" de paga ou não paga... trocar mola não demora nem 20 minutos na oficina.

Marcos, esportivo é baixo sim! Olha este Porsche Boxter, por exemplo, com mais de dois dedos fácil...



Suspensão, tem de ter curso senão de nada adianta. Esses na maioria deles possuem suspensões inteligentes: altura e carga que podem se adaptar ao piso, velocidade ou mesmo um ajuste de acordo com a preferência do condutor.

"Esportivo" socadíssimo e com pneu perfil baixíssimo, voltamos para a era dos Flinstones, kkk

Uma coisa que observei: nunca aconteceu de um carro que foi mega rebaixado me ultrapassar na rodovia. Na verdade, precisam até andar mais devagar para não bater pneu, parachoques, etc. Agora desfilar, eles adoram na frente dos barzinhos...

Acho q essa Porsche tá virada no trator hein?
Essa M3 é igual a do meu conhecido (EU BABO DEMAIS NESSE CARRO)

Mas sim, estes carros tem suspensão inteligente, NUNCA vão raspar como os nossos carros. hehehe

Marcos Alpha escreveu:Carro esportivo não é baixoo??Vc tá louco...é tudo 2 dedos paralama/pneu.
Esquema é o seguinte, se porrar forte, troca as molas antes de chamar o seguro. Assim evita ficar nesse "jogo" de paga ou não paga... trocar mola não demora nem 20 minutos na oficina.

Essa eu queira ver o carro todo ferrado e as molas 100 %, legal vai ser, "não vamos brigar por causa do acidente", eu só vou ali trocar as molas e ja volto, acho pouco provavel fazer isso !!! Mas é uma opção !!!

Na boa não arrisquem com o seguro, mais cedo ou mais tarde as seguradoras vão liberar os seguros de rebaixados, se uma fizer todas vão se render, ainda mais que agora ja se pode legalizar a suspensão !!!

E esses carros esportivos não andam e não foram feitos aqui pra nossas ruas, esses dias assisti um documentario de uma pessoa tentando andar de viper nas ruas engarrafadas de são paulo, segundo ela, é uma experiencia terrivel !!! Eu imagino um carro com um motorzão andando a 10 por hora, um carro com uma suspensão mais dura passando em nosso buracos, enroscando nos quebra molas, sendo abalroadol por motoqueiros loucos !!!

Almichel escreveu:

Marcos Alpha escreveu:Carro esportivo não é baixoo??Vc tá louco...é tudo 2 dedos paralama/pneu.
Esquema é o seguinte, se porrar forte, troca as molas antes de chamar o seguro. Assim evita ficar nesse "jogo" de paga ou não paga... trocar mola não demora nem 20 minutos na oficina.

Essa eu queira ver o carro todo ferrado e as molas 100 %, legal vai ser, "não vamos brigar por causa do acidente", eu só vou ali trocar as molas e ja volto, acho pouco provavel fazer isso !!! Mas é uma opção !!!

Na boa não arrisquem com o seguro, mais cedo ou mais tarde as seguradoras vão liberar os seguros de rebaixados, se uma fizer todas vão se render, ainda mais que agora ja se pode legalizar a suspensão !!!

E esses carros esportivos não andam e não foram feitos aqui pra nossas ruas, esses dias assisti um documentario de uma pessoa tentando andar de viper nas ruas engarrafadas de são paulo, segundo ela, é uma experiencia terrivel !!! Eu imagino um carro com um motorzão andando a 10 por hora, um carro com uma suspensão mais dura passando em nosso buracos, enroscando nos quebra molas, sendo abalroadol por motoqueiros loucos !!!

Tem segurado que aceita, mas cobra um preço ABSURDO.

Eu to tranquilo quanto as molas, só ficaria "nervoso" se turbinasse....

Almichel, pode ser que as seguradoras até liberem um dia. Mas certamente criarão uma vistoria e inspeção rigorosa que homologue a alteração. Até precisarão criar regras para isso: por exemplo altura mínima, estimular um piso irregular e medir o quanto está havendo de absorção por parte da suspensão, etc.

Hoje em dia tem várias formas para baixar a altura do carro: suspensão a ar, de rosca e fixa. As duas primeiras seriam mais complicadas, no meu modo de pensar de legalizarem porque se houver um acidente seria muito mais simples alterar "a cena do crime". Na fixa, tem troca de molas por esportivas; corte de elo, compressão das molas... sem contar com a combinação ou não disso com a alteração dos amortecedores. São muitas combinações e cada carro poderá se comportar de maneira diferente!

Sou conservador a mudanças muito drásticas da característica original do carro. Os engenheiros das montadoras trabalham meses ou anos para desenvolver um projeto bom (não ótimo) para qualquer situação de uso e ai o proprietário altera substancialmente as características? Se a mudança não for feita por um excelente profissional, a chance de dar merda é grande!

bom galera, ressuscitando o tópico,
meu pai tinha um focus que sobrava pra mim sempre, 08, 0km.
eu até já tinha a grana pra comprar o meu, mas como tava bom usar o
dele, fui levando!
na semana que eu tinha colocado na cabeça que ia colocar molas
esportivas e rodas 18'', fui lá e dei uma porrada, que eu fui culpado em
uma l200.
bom, resumindo, o concerto da camionete deu uns 20 mil pelos meus
cálculos, e o focus deu perda total, pois acreditem, superou os atuais
75% do valor do carro que as seguradoras exigem para dar perda total.

eu conversando com a corretora quando fui segurar meu ka, daí toquei no
assunto, daí ela me explicou direitinho como funciona!
- não interessa se é cortar, molas esportivas, legalizadas.....é
alteração, não vai estar coberto por seguro em caso de nenhum sinistro!
-uma porrada do tipo que eu sofri, que pegou a roda esquerda dianteira,
não teria como trocar a mola depois. até teria, mas ficaria clara a
adulteração! ela comentou que naquele tipo de acidente eles mandam até 3
peritos diferentes, para cada um passar sua opinião.
-a primeira coisa que o perito faz, é pegar uma mola original, e levar
pra comparar, coloca no lado da do teu carro, analisa tudo em relação as
molas, tem que ser uma idêntica à outra, senão, tchau tchau seguro!

pra vocês terem uma idéia, eles queriam complicar com as películas que eu tinha nas lanternas!
era vermelha, pra ficar + esportivo! ¬¬'

ou seja, se a pessoa tem dinheiro pra arriscar assim, tranquilo, toca ficha!

mas no meu caso, por mais que eu goste de carro rebaixado, rodão, não rola, pois correr um risco desses do nada, é mtooo complicado!

ahh, e eu nem sei se eu comentei, a galera acha que se passa pela vistoria do seguro e tá tudo tranquilo!
pra eles tanto faz, pois é até melhor! pois vão receber a grana do seguro e sabem que em caso de sinistro "batida" não vão ter que pagar NADA!!!

hehehe, um abraço gurizada, e qualquer dúvida é só perguntar!!

E no caso das rodas 17"?

Isso sem alterar molas e suspensão....mesmo que fique igual jipe...será que só pelo fato de ter rodas que não sejam originais tb dá problema?
Vou mais além...e questão de garantia de fábrica? Algum problema em colocar apenas rodas esportivas?

em relação à garantia sim!
tu perde garantia da suspensão e tal.
e o seguro depende do tamanho.
eu coloquei 15'' e pneu perfil baixo e ficou tranquilo.
17'' já não sei, pois alteraria 4'' referente à roda original.
o limite parece que é 3''.
mas confere com tua corretora.
até pq varia de empresa pra empresa.

grwfguns escreveu:17'' já não sei, pois alteraria 4'' referente à roda original.
o limite parece que é 3''.

Se 3" for o limite, 17" ainda ta dentro... o ka tanto vem com 13" ou 14" de fábrica

Turma o Detran-DF permite rebaixar, pois com uma certa regra é claro, mas as modificações que o seguro alega e foram alterado somente o amortecedores, agora se fizer uma re-calibrar na suspensão toda não dá nada.

Se o seu carro for legalizado eles são obrigados a pagar É LEI, agora eles não são obrigados a renovar.

ressuscitando o tópico..
Pessoal que ta andando baixo ta fazendo oque??
Ta arriscando tudo?? sem seguro na alta??
Já estou com as molas em mãos mas o seguro ta me complicando.
Pensei em muda pra uma empresa de BH chamada PROTVEL(parceira do http://www.arrastandos.net/) mas não consegui indicações.
Contem como estão fazendo..

Joao, tb sou de BH, no meu caso eu tenho seguro, mas cortei as molasidepois de ter feito ele, e por enquanto não deu problema! agora nao sei se eu caso de sinistro eles vão falar algo

joao bms escreveu:
Já estou com as molas em mãos mas o seguro ta me complicando.
Pensei em muda pra uma empresa de BH chamada PROTVEL(parceira do http://www.arrastandos.net/) mas não consegui indicações.
Contem como estão fazendo..

Cara foge dessa de PROTVEL sei que aqui não é o lugar para comentar sobre isso mas essa seguradora ai como TODAS as outras que se alegam cooperativas não são vinculadas a SUSEP.
Ja tive uma experiencia pessima com essa seguradora,fui terceiro em uma colisão com meu carro anterior e tanto eu quanto o titular do seguro ficamos sem carro por bastante tempo.(processo ja dura 2 anos ja justiça).

Em relação ao rebaixamento do KA eu só faria se fosse partir para legalizar o mesmo,
seguradora nenhuma faz inspeção em mola ou outros itens do carro para verificar se são originais.
No caso de um sinistro,chora nenem.

Grande abraço!

Tenho uma corretora e posso lhes dizer, suspensão rebaixada, molas esportivas, suspensão de rosca, pneus muito largos ou rodas muito fora do off set do carro, em geral não são aceitos.

Alterações no veículo que o tiram da originalidade não são aceitas, você pode rodar "na clandestinidade", mas certamente se vc tiver um sinistro de colisão e teu carro for pra uma oficina e o perito da cia ver a alteração, ferrou, com certeza vai dar problema e vai precisar da ajuda do seu corretor para resolver.

Quanto a Protvel e outras, não se metam nisso, não é seguradora, não respeita a lei que regulamenta nosso mercado, são pseudo cooperativas que só querem arrecadar e sem compromisso.

Espero ter ajudado

eu o dia q bater vo primeiramente vo excluir minha conta aqui nesse forum e apagar todas as fotos q tenho... e excluir minha conta do facebook...meu carro ta rebaixado e com aro 17...
Se bater a primeira coisa q vo fazer é trocar as molas e as rodas...depois chamo o seguro...mas n adianta nada acionar eles e ficar com um monte de fotos e explicações minhas aqui na net...porq eles procuram msgs e fotos em clubes e rede sociais... td pra n pagar o seguro e ai q ferram a gente... Tem gente q trabalha pra seguradora só pesquisando isso!!!

se a seguradora ver algum vestígio com certeza vai mandar perito na tua casa e tudo mais, é bem complicado
não adianta a gente como corretor falar que não pode dar m..., só pra vender, porque na hora do problema o cliente vai e tem o direito de estar tranquilo

ah sim eu coloquei as rodas sabendo do risco...

Se a Lei permiti alterações e lhe da possibilidade de legaliza-las, porque as seguradoras não aceitam?

no manual de operação da porto seguro vem descrito num dos itens de veiculo sem aceitação:

- veículo rebaixado ou com suspensão alterada
- veículo com alteração no aro das rodas

portanto, se o carro tiver algum modelo com aro maior, exemplo, tem um ka aro 13 colocar 14 vão ter de aceitar, fora disto não.