Motor engasgando e tremendo ao ligar o Carro.

É mas complicado, eu tava pensando em trocar a lambda do ka mesmo, qual vc aconselharia? uma original?do focus?ecosporte 1.6?

eu vi que essa lambda é bem cara mesmo

cara, a sonda serve justamente pra dizer a injeção como esta a queima de ar combustivel, vc colocar de 1.6 ou de qualquer outro carro não vai mudar nada! ela só vai continuar a mostrar o parametro pra injeção e ai a injeção lendo as informações da sonda vai fazer o que tem que fazer.

eu não sei, já passei por todas as bandeiras de postos que tem aqui na cidade, fica um tempo sem engasgar mais depois começa de novo, acredito que a gasosa que é vendida na m.... do Brasil é muito adulterada por isso que dá esses problemas, quando eu tinha meu Palio fire 2001 não engasgava mas quando tava na lenta trepidava e quase apagava, agora com o KA essa engasgação direto, já levei na concessionária o mecânico disse que reprogramou a central e fez o reconhecimento de combustível forçado (manual) ficou uns 25 dias o motor "macio" mais depois começou de novo, já desisti de levar lá, mais vou me acostumando até eu poder compra um Focus (garanto que nesse não tem esses defeitos) já to começando a desanimar do KA, 6 meses e vários problemas, saudades do meu palio.

djfernandolages escreveu:eu não sei, já passei por todas as bandeiras de postos que tem aqui na cidade, fica um tempo sem engasgar mais depois começa de novo, acredito que a gasosa que é vendida na m.... do Brasil é muito adulterada por isso que dá esses problemas, quando eu tinha meu Palio fire 2001 não engasgava mas quando tava na lenta trepidava e quase apagava, agora com o KA essa engasgação direto, já levei na concessionária o mecânico disse que reprogramou a central e fez o reconhecimento de combustível forçado (manual) ficou uns 25 dias o motor "macio" mais depois começou de novo, já desisti de levar lá, mais vou me acostumando até eu poder compra um Focus (garanto que nesse não tem esses defeitos) já to começando a desanimar do KA, 6 meses e vários problemas, saudades do meu palio.

O meu estava assim tbm, ai fui em um posto de gasolina que todos disseram que era muito bom... Batata, acabou esse problema de trepidação.(e quando frio meu carro ficava muito mais muito ruim para andar, acabou tbm)

será que o problema do rapaz não está além do combustivel? O.o

as vezes basta um tanque de gasolina ruim pra fuder com tudo! ai da borra na sede de valvula! entope bicos! o motor nunca mais fica o mesmo!
volto a repetir! basta 1 TANQUE!

com certeza tem como mandar fazer uma limpeza!

vc vai ver que já ajuda muito!

isso é normal quando o carro fica muito parado, o meu acontece isso e o meu mecânico falou que era a válvula que fica "presa" ele me recomendou usar o aditivo da acdelco para limpeza e manutenção, usei e o problema parou. se seu carro for flex, tem um acdelco correto para carro flex.

OBS. se seu carro fica muito parado, pode se acostumar com isso, mesmo usando o aditivo.

tive esse problema nos meus dois fiestas um flex e outro não, pois ambos ficam muito na garagem, e quando rodo muito o problema some, assim mesmo utilizo o aditivo da gm a cada 200L de combustível conforme recomendação do fabricante, no caso desse meu atual que é flex, o problema ainda é agravado pelo fato de eu usar somente álcool.

abraços

[b] Rapaz Depois que abasteci em um posto, na Br 101..
O motor do Meu carro começou a tremer ... Fora o tucho batendo estou preocupado "
20.000 Km . agora . alguém tem alguma dica,

ehfranco escreveu:O meu esta com esse problema. mas isso so comecou a acontecer depois da revisao dos 40.000km (zeram meu odometro e relogio). acho que trocaram as velas e reprogramaram. ja cuidei o reservatorio de partida. vou levar de volta para darem uma olhada.

disseram que trocaram o kit de velas que estava errado de 1.0 para 1.6.

O meu também começou com esse problema após a revisão dos 40.000km. Trocaram as velas e o carro começou a beber demais. Levei na concessionária e mexeram nele, aí começou o problema. Só abasteço em 4 postos que minha família e amigos sempre abastecem. Só uso gasolina Shell V-Power ou Esso Maxx e álcool somente desses postos. Comecei a achar que era álcool batizado mas depois de abastecer com gasolina também deu o problema e se fosse o carro das pessoas que abastecem nesses postos também teriam problemas. O carro está desta terça, dia 11/10/2011, na concessionária para olhar isso. Espero que eles resolvam, caso contrário acionarei a Ford. Fiz todas revisões lá, segui cegamente o que o manual diz e os caras me entregam o carro com a cabo de freio de mão frouxo na revisão, sacanagem hein.
Tenho um vizinho que é mecânico e me falou que o problema tem 3 causas. Velas, que foram trocadas, cabo de velas e bico injetores.
A impressão que dá é que um bico tá entupido porque o carro fica engasgando e de repente ele volta ao normal.
Na terça quando estava levando para concessionária ele foi engasgando até a esquina, quando entrei na oficina ele já tava normal.

O meu é o contrário. Ele dá esses gracejos com alcool. Mas se boto só gasolina ele pega facinho e não treme nda... rs... Se bem q to suspeitando q minha bobina ta indo pro espaço. Demorei para trocas as velas e agora mesmo depois de trocas os cabos e as velas ele ta soltando um cheiro de queimado as vezes... Vem direto do compartimento do motor o cheiro...

mano o meu tbm estava assim...

limpeza de bico e pronto....

bs1976 escreveu:isso é normal quando o carro fica muito parado, o meu acontece isso e o meu mecânico falou que era a válvula que fica "presa" ele me recomendou usar o aditivo da acdelco para limpeza e manutenção, usei e o problema parou. se seu carro for flex, tem um acdelco correto para carro flex.

OBS. se seu carro fica muito parado, pode se acostumar com isso, mesmo usando o aditivo.

tive esse problema nos meus dois fiestas um flex e outro não, pois ambos ficam muito na garagem, e quando rodo muito o problema some, assim mesmo utilizo o aditivo da gm a cada 200L de combustível conforme recomendação do fabricante, no caso desse meu atual que é flex, o problema ainda é agravado pelo fato de eu usar somente álcool.

abraços

Você está certo! quando o meu fica parado tipo uns 2 dias aí qaundo saio fica assim, mais após rodar uns 5 km mais ou menos, o problema some, o que tenho feito é deixar o motor dar uma "esquentadinha" antes de sair, ameniza bastante as engasgadas, o aditivo ajuda bastante também, uso bardahl flex.

acsajr escreveu:

ehfranco escreveu:O meu esta com esse problema. mas isso so comecou a acontecer depois da revisao dos 40.000km (zeram meu odometro e relogio). acho que trocaram as velas e reprogramaram. ja cuidei o reservatorio de partida. vou levar de volta para darem uma olhada.

disseram que trocaram o kit de velas que estava errado de 1.0 para 1.6.

O meu também começou com esse problema após a revisão dos 40.000km. Trocaram as velas e o carro começou a beber demais. Levei na concessionária e mexeram nele, aí começou o problema. Só abasteço em 4 postos que minha família e amigos sempre abastecem. Só uso gasolina Shell V-Power ou Esso Maxx e álcool somente desses postos. Comecei a achar que era álcool batizado mas depois de abastecer com gasolina também deu o problema e se fosse o carro das pessoas que abastecem nesses postos também teriam problemas. O carro está desta terça, dia 11/10/2011, na concessionária para olhar isso. Espero que eles resolvam, caso contrário acionarei a Ford. Fiz todas revisões lá, segui cegamente o que o manual diz e os caras me entregam o carro com a cabo de freio de mão frouxo na revisão, sacanagem hein.
Tenho um vizinho que é mecânico e me falou que o problema tem 3 causas. Velas, que foram trocadas, cabo de velas e bico injetores.
A impressão que dá é que um bico tá entupido porque o carro fica engasgando e de repente ele volta ao normal.
Na terça quando estava levando para concessionária ele foi engasgando até a esquina, quando entrei na oficina ele já tava normal.

Segundo o consultor que me atende na Ford eles reprogramaram a central, desde então não tive mais problemas. O carro voltou ao normal. Ainda bem.

Tenho um Ford Ka 97 1.3 CLX Motor Endura há 7 meses e nunca tive problemas quanto a parte mecânica, eletrônica ou elétrica.
Porém, ao ligá-lo ontem pela manhã, ouvi um pequeno estampido próximo ao motor e senti um cheiro de queimado, logo após.
Desliguei rapidamente, e ao dar partida de novo, o motor começou a trepidar fortemente e dar pequenos estalos em sequência, morrendo em seguida.
Fiz isso por duas vezes, e aconteceu a mesma coisa, além do motor não conseguir manter-se ligado.
Resetei a memória da central, mas quando liguei o veículo, a aceleração ficou muito rápida (como se eu afundasse o pé no acelerador) e o motor continuou trepidando.
Como não entendo nada sobre o carro, fui em diversas oficinas que trabalham com injeção eletrônica, e os "diagnósticos" foram diversos:
Central queimada, sensor queimado, borboleta presa, vareta do tucho solta, junta do cabeçote (??), sensor do fluxo de ar, e por aí vai!!!
Observei no painel que, ao ligar o carro, o pino que ajusta a hora não acende mais, mas quando eu desconecto o sensor do fluxo de ar, o pino volta a acender na partida.
Mesmo fazendo isso, o motor continua agindo da mesma forma e morrendo.
Sei que esse tipo de caso resolve-se melhor levando o carro na oficina mas, alguém já passou por uma situação parecida que possa me dar uma dica de como proceder?

bom dia pessoal tive esse problema a treis dias atras e foi resolvido com a limpeza dos bicos ingetores,tinha 2 deles estavam travados,isso pode ser resultado de combustivel ruim,meu ka é 09/10 flex,ando muito no alcool,e o mecanico me aconselhou a usar com mais frequencia gasolina adtivada pois auxilia na limpeza do sistema.
espero ter ajudado,um abraço para todos.

Olá a todos! Sou nova por aqui, mas acredito que meu problema se encaixe nesse tópico.... Tenho um KArro 10/11, o qual comprei faz uns 02 meses apenas.... E venho abastecendo apenas com álcool.... De uns tempos para cá a luz do óleo ascende, assim que eu dou partida, e depois apaga. Quando o tempo não está muito quente, ao dar a partida, o motor treme, como se a marcha estivesse engatada e eu estivesse soltando a embreagem sem acelerar. O conta giros fica sempre acima do "1" (parado) mas, quando esse problema acontece, o ponteiro abaixa e vai quase a "0".

Não entendo muito de carro e não sei se eu soube me explicar .... Mas espero que possam me ajudar!!!!

Valeu!

Faz o seguinte, enche o tanque de gasolina e vê se some esse efeito, pode ser pq o tempo está frio e com álcool é um pouco mais difcil de pegar mesmo, mesmo com os mecanismos de partida a frio...