Novo KA com 2 chaves diferentes

Pessoal,

Gostaria de saber se mais alguém pegou o seu Karro com 2 chaves diferentes, uma para a ignição e outra para a tampa do tanque de gasolina. O consultor que me entregou o carro disse que uma série do novo Ka veio com uma chave só, depois mudou para 2, voltou para 1 e agora voltou para 2 de novo. Algúem sabe se é possível trocar a tampa do tanque para poder ter uma chave única?

Fiquei indignado com esse retrocesso da Ford.

É isso aí Ricardo. Duas chaves, uma para o tanque (igual a do portão do meu prédio - rs) e outra para a ignição.

Uns dizem que a Ford fez isso pra economizar, outros dizem que é pra não utilizar muito a chave da ignição, que por ter aquele formato é um tanto delicada e pode ter problemas no excesso de uso, e outros tantos, ou quase todo mundo, concorda que a causa das duas chaves são os dois motivos citados acima.

Mas aproveite e faça como a maioria das pessoas fez:
Deixou o controle e a chave da ignição juntos, e a do tanque em outro chaveiro, guardada ou no porta luvas ou naquele cantinho da porta, como eu fiz.
Assim, quando o frentista for abastecer ele não deixa o controle e a chave da ignição com cheiro de combustível.

Túlio, li na quatro rodas o cara dizendo que colocou essa segunda chave devido a uma pesquisa feita onde as mulheres reclamavam que andavam com a chave fedendo a gasolina quando rebasteciam o veículo. Pode ser outra desculpa. Não sei.

Ah, na verdade, seja por qual motivo for, eu até que não vejo diferença não. Pra mim tanto está fazendo, já que não gerou, até agora, nenhum problema nos abastecimentos.

A chave da ignição é codificada e no formato é igual para todos os carros, tanto que no manual diz que podemos comprar uma chave dessa e realizar a codificação no carro. Ou seja, é uma chave "genérica" que torna-se codificada no instante que inserimos no veículo.

É até interessante e por segurança andar com as duas chaves em chaveiros separados, pois vai que descobrem como pegar a codificação da chave e cloná-la?

Por outro lado, se fosse uma chave, teríamos ela codificada e com segredo para abrir a tampa do combustível e traria mais problemas.

Dizem que com isso, nosso carro é um dos mais seguros. Por mais que um intruso entre no carro, ele não vai conseguir realizar a ignição.

E tem a questão da chave vir com cheiro de combustível também, a minha tem vezes que vem.

Tulio, eu fiz isso com a minha, coloquei em outro chaveiro junto com a chave do cadeado do estepe e deixo ela no porta luvas. Agora, com relação a chave ser delicada, eu tinha um Ka do modelo antigo e a chave da ignição era igual a atual... Talvez as 2 chaves devem ser mesmo por motivo de economia na produção.

A minha tb fica separada da do carro. Ela fica dentro do porta luva junto com um saquinho de plástico do manual.

duas chaves tb
mas qq custava um botao ou alavanca q fosse para abertura interna da tampa..
acaba com segunda chave
com cheiro de gasolina na chave(ja q esta foi uma desculpa)
e com os risco q os frentistas podem fazer com a batessao de chave pra abrir e fechar o tanque

Realmente, não custava nada ter um botão p/ gente destravar a tampa...
Tive que separar a chave do tanque, pq na primeira semana estava no mesmo chaveiro da chave codificada... Aí acabou que o frentista arranhou a tampa do combustivel com o chaveiro! Que raiva viu...

Eu acho legal e ruim ao mesmo tempo essa chave da tampa... o legal é q só vão abrir aquela porcaria se vc der a chave pra eles... no caso de deixar o carro com manobrista vc não corre o risco deles colocarem qualquer coisa lá dentro do tanque...

E o ruim é justamente a segunda chave... rsrsrsrs

Falows!

Quanto a colocar abertura interna no tanque para nós não custa nada, mas imagina em uma linha de produção. Nenhum carro de entrada tem esse acessório. E ainda acho, mas não tenho certeza, que tb nenhum tem abertura interna do porta malas.

Eu gostei dessa opção de duas chaves. Pelo menos vc não precisa desligar o carro para abastecer. hehehhehehe.

Túlio escreveu:(...)
Mas aproveite e faça como a maioria das pessoas fez:
Deixou o controle e a chave da ignição juntos, e a do tanque em outro chaveiro, guardada ou no porta luvas ou naquele cantinho da porta, como eu fiz.
Assim, quando o frentista for abastecer ele não deixa o controle e a chave da ignição com cheiro de combustível.

Eita eita ... a idéia de deixar a chave da tampa de combustivel dentro do carro é genial.. nunca tinha pensado nisso... rss, vou fazer.
os frentistas reclamam quando vão abrir ou trancar a tampa. dizem que o controle e outras chaves dificultam o processo. ja repararam em como eles demoram pra abrir e trancar aquela tampa? rsssss
e ela ainda gira em falso... um dia deixaram aberto e eu saí enfeitando a rua com gasosa.. só descobri depois, tive que limpar o carro pra não manchar, puto, xingando o frentista de tudo que é nome.

os cara batem tuo pra abrir akela tampa

O meu foi um dos primeiros lotes que sairam e veio com 2 chaves... até no manual fala que são 2 chaves mesmo... Hoje percebi que no ultimo abastecimento o cara conseguiu deixar aberto...

Só tem duas chaves... o cara q falou aquilo pro manin do primeiro post comeu bola total... só na cabeça dele é q era uma e depois duas... e depois uma e depois duas outra vez... o cara é loko...

Falows!

Também deixei por um tempo a chave separada, depois voltei a deixá-las juntas é mais prático.

Acho q foi por economia de produção mesmo, o resto é desculpa!! O old ká como era?? uma chave ou duas???

olá pessoal gostaria de saber se alguem que adiquirio o novo ford Ka já percebeu uma coisa muito inconveniente que é uma rigindeira por traz do banco trazeiro, quer dizer eu acho que é por traz do banco trazeiro ou então é nas portas , quero saber se alguem q comprou o ka já notou isso, agora no meu só dar pra notar se for no calçamento. Eu achei estranho um carro novo com uma coisa dessa...

Obg....

diegofcvillela escreveu:Acho q foi por economia de produção mesmo, o resto é desculpa!! O old ká como era?? uma chave ou duas???

Cara os primeiros olds Kas eu sei que eram uma chave... a que liga o carro abria o tanque. Agora o do 2007 já não é mais assim, daí é que nem o novo... e pra falar a verdade eu me acostumei e gostei dessa outra chave... menos fácil de quebrar a que liga o carro pelo menos... o que já vi de frentista forçando pra abrir o tanque de outros carros.

Mas acho que era uma chave até os Kas de 2001 e dai de 2002 pra cima começou as duas chaves.

Marconi Gadelha escreveu:olá pessoal gostaria de saber se alguem que adiquirio o novo ford Ka já percebeu uma coisa muito inconveniente que é uma rigindeira por traz do banco trazeiro, quer dizer eu acho que é por traz do banco trazeiro ou então é nas portas , quero saber se alguem q comprou o ka já notou isso, agora no meu só dar pra notar se for no calçamento. Eu achei estranho um carro novo com uma coisa dessa...

Obg....

Aviso! Você postou no lugar errado. Já temos um tópico sobre o rangido do banco traseiro, favor procurar. Leia as regras também.

Se repetir o erro será suspenso.

E realmente mais chato ter que andar com duas chaves, mas acaba ficando mais seguro. Além disso, a ford colocou a trava elétrica de série nos novos Kas para justamente não precisar usar a chave codificada para abrir o carro, pois isso, com o tempo, poderia causar algum defeito nesta chave, bem mais cara que outra qualquer.

rasferr escreveu:E realmente mais chato ter que andar com duas chaves, mas acaba ficando mais seguro. Além disso, a ford colocou a trava elétrica de série nos novos Kas para justamente não precisar usar a chave codificada para abrir o carro, pois isso, com o tempo, poderia causar algum defeito nesta chave, bem mais cara que outra qualquer.

Exatamente, essa chave codificada tem um limite de uso, com o tempo muitas param de funcionar, então sem preciar abrir o tanque nem as portas elas duram bem mais

vichiiii, eu tive um Corcel II, tinha uma chave para a porta do motora, uma para a porta do carona, uma para ignição, uma para o tanque e outra para o porta malas, duas chaves ainda to no lucro, kkkkkkkk