Disco de Freio de Alta Performance para o nosso ka

Galera,

Procurei no forum e não vi nenhum tópico falando exclusivamente dos freios dianteiros de alta performance para o nosso ka. Então entrei em contato com a xtrabrakes e me passaram o orçamento abaixo.
Tem fotos dos kits no site deles, logo mais eu posto as fotos aqui também...
O que vocês acham?

os discos de freio e pastilhas de alta-performance nas mesmas medidas dos componentes originais não é necessário trocar pinças ou qualquer alteração mecânica, basta substituir os discos e pastilhas.

Abaixo segue resposta sobre produtos de seu interesse.

- Par de discos dianteiros :
modelo PRO SLOT : R$ 228,00
modelo XTREME : R$ 288,00
modelo XTREME II : R$ 308,00
modelo MAXX : R$ 378,00
modelo XTREME Básico : R$ 233,00
modelo XTREME II Básico : R$ 243,00

- Jogo dianteiro de pastilhas de freio Racing Alta-Performance street (verde) : R$ 139,00

E temos também o Kit Racing para o Ford Ka.

Kit Racing = kit para substituição do sistema de freio dianteiro a disco original por sistemas com maior potência de frenagem através do emprego de discos de freio ventilados (duplos) maiores e pinças de freio com pistão de maior diâmetro. Kit completo e pronto para instalação totalmente plug-and-play substituindo os componentes originais. Totalmente reversível ao original quando desejar, podendo ser re-instalado em outros veículos com suspensão semelhante. Destinado a veículos que necessitam de maior capacidade de frenagem, desempenho superior aos sistemas de freio originais, ou para entusiastas que valorizam também a importância da estética em seus carros equipados com rodas de grandes diâmetros que deixam aparecer os discos de freio.

A instalação é muito simples, qualquer bom mecânico estará apto a fazer a montagem.

Para o Ford Ka o Kit Racing 312mm não está disponível no momento. Temos o Kit Racing 285mm (mínimo rodas 15") em promoção, segue abaixo :

- Kit Racing 285mm :
modelo PRO SLOT : de R$ 908,00 por R$ 699,00
modelo XTREME : de R$ 978,00 por R$ 769,00
modelo XTREME II : de R$ 1.018,00 por R$ 809,00
modelo MAXX : de R$ 1.088,00 por R$ 879,00

* Valores válidos para pagamento a vista.
** Imagens em anexo.

Formas de pagamento :
- à vista por depósito bancário
- boleto bancário
- cartão de crédito em até 24X (dependendo da bandeira de seu cartão)

Qualquer dúvida basta entrar em contato.

Atenciosamente,

Eduardo Medeiros - Atendimento
XtraBrakes
www.xtrabrakes.com.br

Quer dar uma melhorada coloca disco de freio Fremax Linha High Performance.

http://www.fremax.com.br/pt/index.php?secao=produto1

Lembrando que Fremax e marca que equipa os fords, so que na ford e vendido como Motorcraft.

Agora se quer gastar mais coloca os da Ecosport. Melhor aquisiçao feita por mim em relaçao a segurança. A melhora é absurda.

peuboneti escreveu:Quer dar uma melhorada coloca disco de freio Fremax Linha High Performance.

http://www.fremax.com.br/pt/index.php?secao=produto1

Lembrando que Fremax e marca que equipa os fords, so que na ford e vendido como Motorcraft.

Agora se quer gastar mais coloca os da Ecosport. Melhor aquisiçao feita por mim em relaçao a segurança. A melhora é absurda.

Opa...
Você colocou o disco ventilado? Pagou quanto?

abs

Coloquei o freio da Ecosport no meu carro.

O meu carro é um Fiesta Novo 1.0, mesmo freio do ka 1.0. No ka/fiesta 1.0 o disco tem 238mm solido, do ka/fiesta 1.6 tem os mesmo 238mm mais ventilado e o da Eco 1.0/1.6/2.0 manual tem 258mm ventilado.

O meu freio dava fading direto (em brincadeiras com o carro), e levava mto susto. Fiesta é mais pesado que ka, tem 1100kg. E muita coisa pra freio solido.

No freio vc gasta:
- Par de pinças Eco 1.0 supercharge/ 1.6 / 2.0 manual = 250,00 a 350,00 (usado)
- Disco Fremax = 110,00 a 150,00
- Pastilhas Cobreq = 60,00 a 70,00
- Instalaçao co troca do fluido = 80,00 a 120,00

Fremax e Cobreq sao usados pela ford como marca Motorcraft

Instalaçao nao tem erro, usa os mesmos parafusos, o mesmo cabo de fluido... So tirar a sua pinça e colocar as novas. Precisa sangrar o sistema para tirar as bolhas de ar. Roda tem q ser de aro 14" pra cima. Aro 13" nao cabe. Nao serve de Ecosport 2.0 automatica que se nao me engano tem 277mm (diferenca no suporte de fixaçao), o mesmo ocorre com freio de focus que usa o mesmo disco de 258mm, mais as pincas sao diferentes no suporte que prende no carro.

Nao adianta troca o freio e economizar nos discos e pastilhas que vai ficar ruim do mesmo jeito.

E uma grana, mais nao me arrependo nem um pouco.

nossa, cara a brincadeira, pra ter uns discos grandesm coloridos e bacanas por trás das rodas então eu teria que gastar uns 500 paus pelo menos ?

deixa quieto hehe... nesse valor no momento to prefirindo o farol de milha com xenon + volante da shutt + pedaleiras

quem sabe um dia ?

legal kra....
vou ver que eu faço.... primeiro vou trocar as rodas e até lá já decidi o que por nos freios... valeu pela dica...

abs

Mto caro, mais achei legal trocar.

Caro é, mais pra mim vale cada centavo. Demorei pra comprar td e montar, fui aos poucos. Primeiro comprei as pincas, ai comprei os discos e pastilha, e depois de mto tempo instalei.

Agora qdo vc precisar usar o freio ai vc ve que valeu a grana investida. Nao fiz por estetica. Longe disso, mesmo pq, com a roda original do fiesta, mau da pra ver o freio.

Pra quem anda rapido vale o investimento

colocaria os freios da eco 2.0 com as plastilhas green

Foi oq falei la em cima, freio de eco 1.6 e 2.0 manual sao iguais. Freio de eco 2.0 automatica é maior, mais nao sei se cabe, alem de ser mto mais dificil de achar

bom saber, logo vou mudar os meus! e quero traseiro tbm

Traseiro pq que sei o mais facil e usar de escort XR3. Nao sei que ano nem modelo. Mais parece que é o mais facil.

Focus tem freio traseiro a disco, mais nao sei encaixa em outros fords. Acredito que o mais facil seja de escort mesmo

então eu to ligado que atras tem que adaptar, não importa o modelo tem que adaptar do mesmo jeito! então acho o seguinte adaptação por adaptação vou tentar usar o melhor.
como minha roda é 17" e futuramente 18" então não to muito preocupado com disco pequeno!

Pessoal, uma coisa que pensei e que pode ser um fator limitante e importante: usar disco muito grande pode ser um problema na hora de usar o STEP!

sim, dependendo do freio teu step de 13" não entra no lugar, mas se vc ta gastando 3 mil pra trocar os freios troca tbm o step! isso acho que é o mais facil

Poxa vai q precisa do step e - IHH não cabe. Puts é mto complicado msm eu to loko pra por o freio da Ecosport, porêm o off-set dos discos é o msm pra por no Ka, pois nas rodas elas são mto diferentes :

Ka é 47,5mm
Ecosport é 52.5mm

Ou não tem nada haver e por por tranquillo q nem vai dar nada.

Alessandro, o pior seria o contrário. Off-set menor, fica mais pra fora... por isso não corre o risco de encostar a roda no freio.

cara, roda cabe em qualquer freio, agora vc quer saber se vc trocar os discos troca tbm o Off-set do carro!? ai já não sei te dizer, mas acredito que não!

Ih Chokitão valeu msm .

Ih Vogel isso não mudar de jeito nenhum, mas quem sabe mais pra frente adicionar os freios na traseira. rsrs

No meu vou por as da Eco mecanica pra não ter q trocar o meu conjunto novo de rodas.

cara, se vc pretende trocar os freios, troca primeiro os da frente! coloque ventilados e tal! melhor que colocar atras primeiro, pra falar a verdade os traseiros quase não tem efeito, eles são somente 40 a 35% do freio do carro o resto fica com a dianteira!
fora que trocar dincos e pinças não são tão simples, geralmente quando se troca o tambor traseiro por discos vc deve tbm mudar o cilindro mestre, provavelmente por um maior, pois vc muda o volume de fluido que tem que ir até as pinças e tal!

Pessoal, com relação ao freio traseiro: não daria para colocar o da Ecosport de tambor mesmo? Ou de outro carro que seja mais pesado (Fiesta por exemplo)? Isso não seria mais fácil do que colocar freio a disco?

acho que não compensa colocar pela grana que vai ter que gastar para colocar tanto freio a disco como outro tambor atras. melhor só investir na frente mesmo colocando um disco maior ou ventilado... compensa mais....

na verdade só de vc trocar o dianteiro já não precisa mexer em nada na frente, mas no meu caso eu quero pq sou chato e meu carro no projeto final tera 250 Cv ou mais!