google maps e trajeto mais curto

Até parece que o assunto do tópico não tem a ver com consumo, mas tem. Vejamos meu exemplo.

Recentemente mudei de residência e fiquei mais próximo do trabalho, porém há mais de um percurso a fazer para chegar até o trabalho. O google maps sugeriu um trajeto de 8,3km sendo que o que estava fazendo possuía 13,2km. Se levar em conta essa diferença de quase 5,0km poderíamos imaginar uma economia substancial no consumo, porém o percurso menor possui mais semáforos e vários quebra-molas, desenvolvendo uma velocidade máxima de 40km/h essencialmente em segunda e terceira marcha. O percurso maior tem metade de sua distância com velocidade média de 50 a 60km/h e a outra metade de 60 a 80km/h, praticamente sem semáforos e um pequeno trecho com quebra-molas (o primeiro com velocidade menor).

Pois bem, já tenho a média de consumo utilizando esse trajeto "menor", falta apenas pegar no carro e calcular e posso dizer que ficou baixo em relação à última média que venho desenvolvendo. A partir deste novo abastecimento estou abolindo o percurso mais curto e adotando o de 13,2km e farei uma nova média.

Ah, não falei o tempo médio gasto: menor percurso: 25 a 30 minutos; percurso maior: 15 a 20 minutos!

Alguém mais tem a mesma loucura que a minha?

Apenas atualizando, hoje irei abastecer e tirar a média de consumo do maior trajeto, embora desenvolvendo maior velocidade, poucas paradas e quebra-molas.

O consumo do trajeto mais curto com muitas paradas e quebra-molas foi algo em torno de 8,90km/l, e não foi combustível batizado por que sempre abasteço nesse posto.

Eulalio escreveu:Apenas atualizando, hoje irei abastecer e tirar a média de consumo do maior trajeto, embora desenvolvendo maior velocidade, poucas paradas e quebra-molas.

O consumo do trajeto mais curto com muitas paradas e quebra-molas foi algo em torno de 8,90km/l, e não foi combustível batizado por que sempre abasteço nesse posto.

O problema do trajeto mais longo, é que a economia que você faz no combustível, talvez vá refletir na hora da e venda, pois teu carro, dependendo do tempo que você ficar com ele, estará muito rodado, o que derruba o preço. Isso aconteceu com o meu gol. O avaliador da ford ao ver que tinha passado dos 120.000, voltou atrás no preço que havia oferecido e eu perdi quase R$ 2.000,00 sem falar no fato de ser movido a GNV, para quem não sabe, as concessionárias pagam menos neste caso também.

Comprei o carro não pensando na revenda, talvez seja uma burrice minha mesmo.

Em minha opinião acho que carro é para rodar mesmo, para mim é uma ferramenta, eu ganho muito mais tempo pois pegar 3 conduções para ir e voltar do trabalho é deprê.
Eu tinha um primo que comprou um Gol GTI ( dos primeiros hein!!!) e nunca vi o bicho sair da garagem, se for para investir dinheiro pego a grana e aplico em renda fixa, CDB ou ações sei lá... bom cada loco com sua mania né!?
Bom voltando ao tópico, também passei pela mesma experiência do Eulálio, para o meu trabalho tenho duas opções que praticamente possuem a mesma distância 51,1 ( Anchieta) e 52,3 ( Imigrantes), mas pela Imigrantes tem muito mais buracos e subidas pelo caminho e obtive uma média de 9,8 km/l, e pela Anchieta 10,25.
Pode ser conhecidência mas toda vez que abasteço em posto BR a média de consumo diminui, agora só abasteço em Shell!!!

sim eu vo ter q começar a usar o carro para ir trabalhar.. o trajeto q eu vo ter q usar tem 2km a mais q outro.. porem sem semaforo nem transito.. adivinha por qual eu vo??