Consumo bem melhor!

aah .. eu pensei q ia ser mais economico o Kazinhoo .. pq meu old Ka era bem economico .. agora ja é normal fazer media de 8 na cidade e 10 na estrada .. agora posso pegar 1.6 ou até mesmo 2.0 !! o susto não vai ser tão grande .!

Não vamos esquecer que quando o tanque tem mais ar, a evaporização da gasolina aumenta!

e essas paradas que esse cara feio aqui de cima falou tbm!!!!kkkkkkkkkkkkkkk

Seu puto!

intaum... sobre esse negocio de evaporação de combustivel... to chegando a conclusão que p Ka é beberão não pq consome mtu combustivel.. e sim pq a vedação da tampa de rebastecimento que é mal feita...
pode ver.. muitos (eu inclusive) quando abastece gasolina sente um cheiro forte de gasolina no carro.. ou seja esta escapando vapor de gasolina..
no etanol isso não ocorre, não pq o vapor etanol não escapa.. e sim pq o cheiro do etanol é mais fraco...
o meu carro está fazendo uma média de 6km/l e fica no sol o dia todo...

Eu não sei se tem muita relação, porém meu Ka vinha esquentando o motor e com isso eu já estava pensando na bendita válvula termostática. Pois bem, tive que trocar o cojunto inteiro da válvula mais a câmara d'água que estava dando vazamento. Após isso e com a válvula funcionando, o Ka que não fazia mais 12,5km/l de gasolina voltou a fazer tranquilamente. Como estou rodando muito pouco com ele, já estou com o tanque de gasolina há mais de duas semanas e não tive influência da evaporação e a média aparentemente continua a mesma.

Como a válvula estava travada, após a troca o líquido de arrefecimento ficou cor de barro. Estou esperando a próxima revisão para fazer a troca do líquido e verificar se o sistema está funcionando perfeitamente.

Ah! Teve mais uma coisa, eu fiz a retirada de todo o líquido do reservatório de partida a frio e completei com um aditivo de limpeza de bicos injetores mais gasolina aditivada.

Somente essas duas alterações foram significativas para alterar e melhorar o consumo do KA.

Eulalio escreveu:Eu não sei se tem muita relação, porém meu Ka vinha esquentando o motor e com isso eu já estava pensando na bendita válvula termostática. Pois bem, tive que trocar o cojunto inteiro da válvula mais a câmara d'água que estava dando vazamento. Após isso e com a válvula funcionando, o Ka que não fazia mais 12,5km/l de gasolina voltou a fazer tranquilamente. Como estou rodando muito pouco com ele, já estou com o tanque de gasolina há mais de duas semanas e não tive influência da evaporação e a média aparentemente continua a mesma.

Como a válvula estava travada, após a troca o líquido de arrefecimento ficou cor de barro. Estou esperando a próxima revisão para fazer a troca do líquido e verificar se o sistema está funcionando perfeitamente.

Ah! Teve mais uma coisa, eu fiz a retirada de todo o líquido do reservatório de partida a frio e completei com um aditivo de limpeza de bicos injetores mais gasolina aditivada.

Somente essas duas alterações foram significativas para alterar e melhorar o consumo do KA.

Eulálio, é necessário manter o reservatório de partida a frio abastecido aqui no nordeste?
Alguns dizem que ele só é acionado em temperaturas muito baixas, isto está correto?
O meu eu nunca abasteci.

O ideal é usar gasosa podium no reservatório. Pelo menos ela tem validade de 1 ano e não 6 meses que é o caso da gasosa comum ou aditivada...

Bem, eu só vi o Ka injetar gasolina duas vezes em 6 meses que estou aqui em MT.

Creio que aí no nordeste, isso seja mais raro ainda... Talvez o reservatório de partida a frio sequer precise estar abastecido.

Essa de trocar a marcha aos 3.000 eu sabia, o problema é saber quando o carro está a 3.000 sem o bendito no painel pq o meu ká é o básico e só tem o velocímetro e marcador de combustível.

3.000 seria uns 70% da aceleração máxima? Faço a troca de ouvido...

Agora o lance de sempre deixar o tanque cheio é visível. Sempre deixei meio tanque e percebi que ele chegava na reserva mais precocemente do que de tanque cheio até o meio tanque.

Eu gastava semanalmente uns 50,00 para sair da reserva e chegar ao meio tanque. Hoje eu gasto uns 38,00 para sair de meio tanque e completar.

O meu tbm é básico ... e tem o "bendito no painel " kkkkkkk

tbm só ando com o tanque cheio !!!

JjSjR,

Passei três anos sem colocar uma gota de gasolina no reservatório de partida a frio até que ele começou a não dar a partida inicial com facilidade e de vez em quando interromper. Parti do mais barato: retirar a gasolina vencida, inserir um aditivo de limpeza e completar. Puto, isso fez uma diferença gigantesca, inclusive no consumo do álcool que saiu de 8,0 e voltou para perto de 10,0km/l.

posso colocar Aditivo de limpeza no reservatorio ponto de partida sem problemas? sem a ford me culpar tals? kk