Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Andrezão em Seg Fev 28 2011, 19:53

Poo, não entendi esse link que você postou...
abri aqui, e apareceu um treco bem diferente, sem nada pra fazer download...
não consegue postar as fotos aqui no site novamente, ou postar
em um link melhor pra baixar??? valeu aí mesmo assim!!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por o.s em Seg Fev 28 2011, 19:54

Rafael...... escreveu:Coloca a mecanica, é melhor do que colocar essa eletrica.

Tá loko, loko

o pior que é barato a mecanica, mas em verdade digo que em vez de comprar a valvula eletrica com selinho da ford, compre a da Wahler, bem + barato que a original ford, e Wahler é Wahler.

---

Novamente imagem a imagem...

http://img199.imageshack.us/img199/1847/53645067.jpg
http://img815.imageshack.us/img815/5548/83145194.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/7866/59550212.jpg
http://img153.imageshack.us/img153/8871/56982197.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/9400/80362191.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/7550/58322057.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/4935/22227847.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/1702/51801042.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/6862/47561623.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/9725/33866398.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/5387/68863533.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/673/24913192.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/6306/91914512.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/4793/47262311.jpg

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Última edição por o.s em Seg Fev 28 2011, 20:04, editado 1 vez(es)

o.s
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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por marcoalves1970 em Seg Fev 28 2011, 20:03

Vogel Design escreveu:Rafael, só achei estranho uma coisa que vc escreveu! o ka no alcool e no frio anda muito!? nossa o meu só rende em dia no minimo morno! quando frio, ele rende bem, mas ate esquentar sofre um bocado!
sobre desligar a ventoinha é o seguinte! ela desliga quando se desliga a chave do contato! mas se vc deixar o pós chave ligado e o motor ainda estiver quente ela vai ficar ligada! mas sem a chave no contato até onde sei não era pra ligar!

Bom aí é q tá... o q está acontecendo? Eu chego até a tirar a chave do contato e a ventuinha continua ligada até esfriar... aiaiaiai o q a ford tá arrumando? Cada ano muda?

marcoalves1970
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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por marcoalves1970 em Seg Fev 28 2011, 20:07

o.s escreveu:
Rafael...... escreveu:Coloca a mecanica, é melhor do que colocar essa eletrica.

Tá loko, loko

o pior que é barato a mecanica, mas em verdade digo que em vez de comprar a valvula eletrica com selinho da ford, compre a da Wahler, bem + barato que a original ford, e Wahler é Wahler.

Hehehe... Comprei uma parecida mecânica Walclei... tem até o site ... www.walclei.com.br visitem paguei 45 pilas e 15 da tampa Walclei tb


Última edição por marcoalves1970 em Seg Fev 28 2011, 20:17, editado 1 vez(es)

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por o.s em Seg Fev 28 2011, 20:08

marcoalves1970 escreveu:
Vogel Design escreveu:Rafael, só achei estranho uma coisa que vc escreveu! o ka no alcool e no frio anda muito!? nossa o meu só rende em dia no minimo morno! quando frio, ele rende bem, mas ate esquentar sofre um bocado!
sobre desligar a ventoinha é o seguinte! ela desliga quando se desliga a chave do contato! mas se vc deixar o pós chave ligado e o motor ainda estiver quente ela vai ficar ligada! mas sem a chave no contato até onde sei não era pra ligar!

Bom aí é q tá... o q está acontecendo? Eu chego até a tirar a chave do contato e a ventuinha continua ligada até esfriar... aiaiaiai o q a ford tá arrumando? Cada ano muda?

não é,

Teu Ka é possuído mesmo... cyclops

o meu é da primeira levada de Ka´s então ventoinha desliga com motor desligado. e o desgraçado qdo liga a ventoinha já vai pra velocidade mais rapida.

o.s
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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por marcoalves1970 em Seg Fev 28 2011, 20:37

o.s escreveu:
Rafael...... escreveu:Coloca a mecanica, é melhor do que colocar essa eletrica.

Tá loko, loko

o pior que é barato a mecanica, mas em verdade digo que em vez de comprar a valvula eletrica com selinho da ford, compre a da Wahler, bem + barato que a original ford, e Wahler é Wahler.

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http://img199.imageshack.us/img199/1847/53645067.jpg
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http://img703.imageshack.us/img703/4935/22227847.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/1702/51801042.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/6862/47561623.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/9725/33866398.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/5387/68863533.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/673/24913192.jpg
http://img576.imageshack.us/img576/6306/91914512.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/4793/47262311.jpg

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Muito bom estas fotos, mais me fala uma coisa? Vc não trocou o vedador da carcaça?

marcoalves1970
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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Andrezão em Seg Fev 28 2011, 20:45

Muito boom o.s valeu pelas fotos novamente, vai ser muito útil! ehauhe
bom, quanto à ventoinha, estou na mesma geração do Vogel... o meu é um
dos primeiros também, e sempre funcionou dessa forma. Carro ligado, com o motor quente, ventoinha ligada, carro desligado, ventoinha desligada mesmo se estiver com o motor quente.

Andrezão
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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Rafael...... em Seg Fev 28 2011, 21:12

Vogel Design escreveu:Rafael, só achei estranho uma coisa que vc escreveu! o ka no alcool e no frio anda muito!? nossa o meu só rende em dia no minimo morno! quando frio, ele rende bem, mas ate esquentar sofre um bocado!
sobre desligar a ventoinha é o seguinte! ela desliga quando se desliga a chave do contato! mas se vc deixar o pós chave ligado e o motor ainda estiver quente ela vai ficar ligada! mas sem a chave no contato até onde sei não era pra ligar!


Cara anoite quando estou saindo da faculdade o carro parece que tem uns 100 hp, soca o pé ele responde com gosto.(mais somente a primeira acelerada)

Agora desligar o carro dar a primeira chave depois desligar novamente, pronto a ventoinha fica ligada até esfriar o carro. entendeu?

Mas como eu descrevi, depende do modo de direção que eu uso o carro, andando devagar, ela desliga, se der couro no carro, ela não desliga.


Axo que depende da temperatura, ao desligar.

Rafael......
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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Carlos Filho em Seg Fev 28 2011, 21:35

Então é assim, nunca testei! Mas... faz sentido! Quando saio no carro de manhã tbem ele sai como se tivesse uns 200cv de potencia hehehehe, depois ele volta pra realidade!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por marcoalves1970 em Seg Fev 28 2011, 21:59

Carlos Filho escreveu:Então é assim, nunca testei! Mas... faz sentido! Quando saio no carro de manhã tbem ele sai como se tivesse uns 200cv de potencia hehehehe, depois ele volta pra realidade!

Quando ligamos o motor de manhã, ele fica em modo afogado, ou seja, entra mais combustivel do q ar então da esta impressão de q tem mais potência e na verdade tem, como o motor está frio necessita de mais combustivel para manter a potência ficando mais ascelerado, depois q vai esquentando a mistura vai ficando normal então quando saírmos de manhã cuidado pra não pisar muito, pq vai gastar bem mais combu... he he he.

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Carlos Filho em Seg Fev 28 2011, 22:12

heheheehe, eu deixo cerca de 30s a 1min ligado antes de acelerar, pro oleo circular bem!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Vogel Design em Ter Mar 01 2011, 02:06

boa, valeu!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por o.s em Ter Mar 01 2011, 22:08

marcoalves1970 escreveu:
o.s escreveu:
Rafael...... escreveu:Coloca a mecanica, é melhor do que colocar essa eletrica.

Tá loko, loko

o pior que é barato a mecanica, mas em verdade digo que em vez de comprar a valvula eletrica com selinho da ford, compre a da Wahler, bem + barato que a original ford, e Wahler é Wahler.

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Novamente imagem a imagem...

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Muito bom estas fotos, mais me fala uma coisa? Vc não trocou o vedador da carcaça?

já vem uma nova, pelo menos no meu conjunto.

o.s
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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Carlos Filho em Ter Mar 01 2011, 23:51

como assim? Oo Alguém com KA 2010/2011 ja teve problema com a valvula termostática ou já veio corrigido?

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por a.j_tech em Qua Mar 02 2011, 00:01

Então o meu por hora está com 3.700KM e por enquanto nada heheee graças a deus, sei que os problemas com a valvula começam na casa dos 25.000KM pois é essa a kilometragem que a ford recomenda a troca da peça mas tem gente rodando com a original até hoje com 60.000km e boa, acho que o problema varia, pois exestem algumas variaveis envolvidas, sendo duas delas a manutenção e limpeza do sistema de arrefeicimento, outra coisa que deve ser observada é o uso do carro se ele roda mais em cidade, estrada ou "fora dela" heheee meu caso as vezes =] !!!

Todas essas variaveis somadas ainda com o temperamento do motorista, condições de pista podem afetar as peças de modo diferente, gerando problemas em particular unicos heheee !!!!

abrasss

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Carlos Filho em Qua Mar 02 2011, 00:14

Ahh sim, o meu ta com 16.000 KM! Por enquanto tudo ok! nem agua do radiador nunca baixou! Smile

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UP !!!

Mensagem por a.j_tech em Qua Mar 02 2011, 11:27

a.j_tech escreveu:Então o meu por hora está com 3.700KM e por enquanto nada heheee graças a deus, sei que os problemas com a valvula começam na casa dos 25.000KM pois é essa a kilometragem que a ford recomenda a troca da peça mas tem gente rodando com a original até hoje com 60.000km e boa, acho que o problema varia, pois exestem algumas variaveis envolvidas, sendo duas delas a manutenção e limpeza do sistema de arrefeicimento, outra coisa que deve ser observada é o uso do carro se ele roda mais em cidade, estrada ou "fora dela" heheee meu caso as vezes =] !!!

Todas essas variaveis somadas ainda com o temperamento do motorista, condições de pista podem afetar as peças de modo diferente, gerando problemas em particular unicos heheee !!!!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Rafael...... em Qua Mar 02 2011, 15:00

Carlos Filho escreveu:Ahh sim, o meu ta com 16.000 KM! Por enquanto tudo ok! nem agua do radiador nunca baixou! Smile

O meu tbm esta com 16 mil, mas abaxou 500 ml de agua, completei com aditivo...


Vamo ve né, meu é 10/11

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Andregt4 em Qua Mar 02 2011, 16:32

Rafael...... escreveu:
Carlos Filho escreveu:Ahh sim, o meu ta com 16.000 KM! Por enquanto tudo ok! nem agua do radiador nunca baixou! Smile

O meu tbm esta com 16 mil, mas abaxou 500 ml de agua, completei com aditivo...


Vamo ve né, meu é 10/11

Mas quando abaixa tem que completar com agua não é?? Surprised

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=]

Mensagem por a.j_tech em Qua Mar 02 2011, 16:56

Andregt4 escreveu:
Rafael...... escreveu:
Carlos Filho escreveu:Ahh sim, o meu ta com 16.000 KM! Por enquanto tudo ok! nem agua do radiador nunca baixou! Smile

O meu tbm esta com 16 mil, mas abaxou 500 ml de agua, completei com aditivo...


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Mas quando abaixa tem que completar com agua não é?? Surprised

Então o correto não é completar só com agua, e se for usar agua tem que ser destilada, demineralizada, ou deionizada heheee !!!

O ideal é passar em alguma loja da ford e comprar o aditivo que a propria ford vende que já vem na proporção correta de agua, etilenoglicol + antiferrugem !!!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Vogel Design em Qua Mar 02 2011, 19:35

na verdade vc pode usar agua comum, misturado ao fluido de radiador! o meu or exemplo só tem agua, nada de desmineralizada ou qualquer outra coisa, e ta limpinho o sistema! eu mesmo fiz a troca!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Rafael...... em Qua Mar 02 2011, 20:04

Vogel Design escreveu:na verdade vc pode usar agua comum, misturado ao fluido de radiador! o meu or exemplo só tem agua, nada de desmineralizada ou qualquer outra coisa, e ta limpinho o sistema! eu mesmo fiz a troca!


É muito complicado fazer essa limpeza? to pensando em efetuar a limpeza do sistema.

Tá perto dos 20 mil rodados, coloco limpa radiador? esse tipo de coisa?

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Vogel Design em Qua Mar 02 2011, 20:15

o limpa radiador vc precisa ler bem as instruções, vc usa coisa de alguns dias e retira TODA a agua do sistema! no caso quando fiz minha limpeza tirei a bomba d'agua então saiu realmente toda a agua! mas pra fazer a limpeza geralmente se põe uma mangueira d'agua na entrada do sistema, ai retira toda agua suja, depois que ela volta a sair cristalina ai vc coloca o fluido de radiador e agua! porem vc já vai ter muita agua sem fluido de radiador, então geralmente a galera faz o seguinte! se o sistem tem 6 litros! põe 3 de fluido de radiador e completa o resto com agua! ai daria 50% de cada em todo o sistema! e ai liga o carro, tira toda bolha do sistema e etc!
mas prefiro pagar 70 conto e fazer a limpeza com uma maquina! rapidinho!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por a.j_tech em Qua Mar 02 2011, 20:36

então o problema de usar só agua sem nada é que o nosso bloco é feito de ferro ai a agua normal contem sais minerais que a desmineralizada não tem e esses sais podem gerar pontos de ferrugem, por isso o pessoal recomenda agua desmineralizada e fluido de arrefeicimento, mas em uma emergencia, tudo que tiver a mão vale heheee !!!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Vogel Design em Qui Mar 03 2011, 02:45

sim, mas acho que o principal problema é o fluido original, que não da conta do recado! eu prefiro MIL vezes o Radiex verde! nunca me deu dor de cabeça, sempre usei nos meus carros!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por PedroMachado em Qui Mar 03 2011, 03:16

Vogel Design escreveu:sim, mas acho que o principal problema é o fluido original, que não da conta do recado! eu prefiro MIL vezes o Radiex verde! nunca me deu dor de cabeça, sempre usei nos meus carros!

Qual é esse Radiex verde? Tem alguma especificação? É recomendado pro Ka?
E outra coisa, qual é o preço desse? sai mais em conta? Porque é foda gastar um monte naquele aditivo e dois meses depois já tá tudo vermelho.

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por Vogel Design em Qui Mar 03 2011, 03:18

cara, não lembro de cabeça o preço, mas ele é concentrado! vem um litro, ai vc mistura com um litro d'agua e já era!, se é recomendado pela ford? sei la, to poco me fudendo pra ford heheheh, se eles tivessem feito um carro tão bem feito, não trincava tanto o reservatório de agua!
do manual a unica coisa que uso o recomendado é o oleo do resto to nem ai!

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por hostert em Qui Mar 03 2011, 09:45

ola pessoal estou pensando em fazer o seguinte ..so limpar o sistema do aferecimento , tipo a cada 02 meses, e nao colocar o aditivo pois assim o custo ficara muito caro.
MINHA LOGICA EH QUE SE LIMPAR MAIS FREQUENCIA, O SISTEMA FICARA SEMPRE LIMPO..ISSO EU MESMO FAZENDO, AI O CUSTO EH SO DA AGUA E E DE MINHA MAO DE OBRA..

o que vcs acham?

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por PedroMachado em Qui Mar 03 2011, 10:34

Vogel: Mas aditivo pra radiador é tudo igual? Não pode dar nenhum problema? Porque por exemplo, óleo tem viscosidade diferente e não sei o que mais, que dá problema se você colocar outro. O do radiador não tem nada disso, é só por lá e pronto, qualquer um vai funcionar do mesmo jeito?
Pelo que olhei sai uns R$20 o litro, bem mais em conta do que o original, que realmente me parece um lixo.

Hostert: Cara, eu no seu lugar não faria isso. O aditivo tem outras funções, aliás, limpar acho que é a menos importante, até porque em vez do reservatório ficar limpo, ele é que suja. A função dele na verdade é manter a temperatura. Por exemplo, em dias muito frios ele impede que congele a água, e em dias quentes deve ajudar a resfriar o motor. Então não é aconselhável. Além do mais, a indicação é de se trocar a cada 3 anos, se não me engano, mas como suja muito é bom trocar a cada 1 ano e meio, 2 anos. Então é uma coisa que você vai gastar umas 5 vezes durante a "vida" do carro. Foda mesmo é o óleo que custa R$22 e tem que trocar de 6 em 6 meses.

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

Mensagem por hostert em Qui Mar 03 2011, 10:46

sabe jalimpei 04 vezes e nao adianta...continuasujando depois de um tempo....entao ja perdi muito dinheiro com aditivo, chega prefiro limpar e so por agua..alem do mais no meu ka instalei um marcador de temperatura, jaque a forda nao teve essa capacidade e a engenharia..kkkkk

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Re: Valvula termoestática, grande problema, quero relatar (tutorial)

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