Luz de reserva

Eu escrevo, escrevo, escrevo.... e às vezes esqueço que tinha que escrever mais.... porém é isso mesmo. Como o assunto é luz de reserva, e isso afeta diretamente o quanto de combustível há ainda no tanque para chegar a um posto mais próximo, isso envolve cada um conhecer o seu carro e saber os limites que ele possui, ou seja, cada um adquire uma "calibração" de seu marcador, e isso é interessante.

Quando Túlio diz que quando o marcador chega abaixo da metade e ele sabe que restam 22 litros ao invés de 18 litros é por quê ele se familiarizou com o carro.

Apenas uma correção:

Comentei sobre o início da marcação do nível de reserva... para mim, ele estava um pouco acima da metade da marcação de 1/4 de tanque, porém, visualmente ele está na metade mesmo.

Como a menor escala de medição é 1/4 de tanque e o início do reserva está em 1/8, sendo que essa escala não se repete, só poderíamos supor que o início do reserva está entre 1/4 e 1/8 de tanque.

Mas vem a dúvida, a luz deveria acender no início do marcador? Pois no meu caso só inicia quando está um pouco abaixo da metade da "faixa de reserva".

Sobre os marcadores digitais:

Não sei como são, porém como relataram que é em forma de barrinha, a escala seria a capacidade do tanque dividido pelo número de barras e à medida que uma ia "desaparecendo" indicaria a quantidade aproximada de combustível consumido.

Exemplo:

Supondo que não sejam dez barras, pois aí ficaria fácil dizer que cada barra corresponderia a 1/10 do tanque e sua capacidade fosse de 45 litros (igual ao nosso ka), teríamos 4,5l para cada barra.

Se fossem 6 barras, seria 1/6 de 45 litros para cada barra, ou seja 7,5 litros para cada barra, e assim sucessivamente.

O problema é que nesse caso não teríamos 1/2 barra e aí a escala ficaria sem a possibilidade de estimar um "erro", que no caso de um marcador analógico fica melhor.

Eulalio... é isto mesmo q eu estava falando só q de um jeito mto mais simplório... vc consegue estmar a qtde de combustível muito mais fácil em um marcador analógico do q em um digital em barras...

Acho q é por isso q minha noiva pegou traume da luz de reserva... ela tinha um celta q o marcador era digital... e ficava doidinhu piscando a ultima barra qdo tava acabando... é de dar pânico mesmo...

Falows!!

estamos no ano de 2008, estes marcadores estao muito obsoletos deveriam sim ser totaolmente digital e mais preciso.
Logicamente que tb ter mais qualidade e ser facil de entender para assim ter vida longa, e nao estragar por qualquer uso

trabalho com equipamentos de medição para diferentes finalidades. A verdade é que dependendo da finalidade, ora é mais interessante o digital ora o analógico, nós podemos ter uma idéia através dos termometros, antigamente todos eram "analogicos" e hoje é muito comum o "digital", mas o que o termometro faz é informar uma medida instantanea: 36,5 ou 38 ºC e vc faz a interpretação. Mas no caso de combustível o mais interessante é o analogico, pois olhando rapidamente, qualquer tem idéia se o tanque está cheio ou vazio...
Imagine a situação onde vc empresta o carro para uma pessoa sem muita vivência com seu carro e ela tem que interpretar o marcador, ela pode achar q está quase vazio quando deveria entender que está vazio..

Fiquem felizes....o meu marcador nem acende me avisando que tá no reserva e nem que acabou....

Se eu confiar nele fico na rua.....o cara da concessionária disse que no reserva vai 5 litros.

o meu tbm acende perto dos 5 restantes..

O meu continua a mesma coisa, entre 6 e 8 litros acende a luz de reserva, embora eu tenha controlado o carro mais pela quilometragem, quando chega perto dos 360km rodados eu já vou buscando um posto.

O meu não sei nem a cor da luz. Nunca acendeu!! hauhauhuaa.

quem tem dinheiro é oura coisa neh!!! kkkkkkkkkk

ou não funciona??? hahahaha

O meu continua a mesma coisa também. Quando acende ainda cabem quase 10 litros!!!!!!

o meu acende a luz, eu ainda ando alguns kilometros com ela, e quando abasteco da no maximo 39 litros, ou seja, ela liga qnd tem mais de 5 litros.

domando a luz de reserva
hehehehe

A minha sempre acende quando resta uns 5 litros no tanque...
Mas ela eh meio maluca, acende uma vez, depois quando eu paro em algum lugar, e ligo o carro novamente ela fika apagada e demora uns 15km pra ligar de novo...sei n hein...num eh mto confiavel n

Vou fazer o teste dessa vez. Nunca deixei chegar a acender. A galera fala que andar na reserva além de aumentar a possibilidade de passar uma sujeira para a injeção tem tb o fato de a bomba de combustível trabalhar com maior dificuldades, assim diminuindo a sua vida útil.

me falaram q da possibilidade de quiemar a bomba
e q ela trabalha mais quente

A bomba só queima se o tanque ficar sem combustível, ela vai tentar succionar o líquido, não encontrará nada, e por incrível que pareça é o próprio combustivel que a resfria, e então esquentará e queimará.

Sobre entupir o bico de injeção isso é fato, mas não tem o filtro de combustível? Eu acho que antes de chegar no bico, ficaria no filtro.

A bomba trabalha mais forçada quando o carro está na reserva. O próprio mecânico da Ford me indicou. "Evite o máximo possível andar na reserva".

Mas assim como saberemos que ela tá "queimada"...rsrs

A minha eu nunca deixava no reserva...até que como eu disse...fui testar pq achei estranho ela não acender qdo eu tava perto da faixa vermelha aí pensei em uma precisão não vou ter aviso que entrei no reserva....

Que não é bom todo mundo sabe pra qualquer carro não é aconselhável...nem deixar no reserva e nem encher demais.....mas preciso saber se funciona, senaum nem precisaria ter aviso de reserva de combustível.

Juliana, a luz de reserva acende junto com as outras luzes do painel quando se liga a ignição pra testar o funcionamento...

Ricardo escreveu:Juliana, a luz de reserva acende junto com as outras luzes do painel quando se liga a ignição pra testar o funcionamento...

Sim mas a minha faz isso e não acende pra indicar que tá no reserva...entendeu agora a loucuraa haha?

Felinto Sérgio escreveu:A bomba trabalha mais forçada quando o carro está na reserva. O próprio mecânico da Ford me indicou. "Evite o máximo possível andar na reserva".

Tenho minhas dúvidas quanto a isso, mas tudo bem, pode até ser que ela trabalhe forçada em certas condições, pois sabemos que se o carro tá subindo ou descendo uma ladeira, o combustível vai se equilibrar dentro do tanque e mudar de posição, sendo assim, pode ficar num nível mínimo ou quase zero para sucção da bomba.

o tanque do ka nao tem as divisoes q geralemnte tem no tamque
um dos motivos de causa do barulho no tanque

mas isto
sera q numa subida ou descida ingrime
nao deixa a bomba sem estar em contato com o combustivel?

o tanque estando no reserva, é provável que sim.

Tenho um amigo que tem uma Belina 86 e só anda na reserva. Todo dia só no Bafo. Belina é Ford, é velha, é a álcool e ele nunca teve problema. Claro, sei que a belina tem as divisões do tanque e tal, o Ka não tem, mas não acredito muito nisso.

Abraço!

Acredito tb que em uma situação dessas a bomba fique sem combustível para puxar tendendo a sobreaquecer. Como o Eulálio falou que o combustível é que esfria a bomba, ela irá queira se o periodo for longo.

Felinto Sérgio escreveu:Acredito tb que em uma situação dessas a bomba fique sem combustível para puxar tendendo a sobreaquecer. Como o Eulálio falou que o combustível é que esfria a bomba, ela irá queira se o periodo for longo.

É que a maioria das bombas hidráulicas, quando o fluido passa pela mesma dissipa o calor (ou absorve-o em pequenas quantidades) e evita que o calor produzido por ela se acumule. Quando não passa nada, ela aquece e queima. Qualquer bomba é assim.

Resumindo meu Uno 4 marchas 95 é bem melhor nesse quesito que meu Ka 2009....

é fods....rsrsrs..

Mas vamos ver no dia da revisão a resposta.

a minaheh doida
acende
dae apaga
sei lah
ate hj ano sei se da pra confiar
quantos km faço quando acender
se fica acesa

A ford explicou a revista 4R q nao colocou as divisoes pelo motivo q ia diminuir a autonomia do carro... e a melhor solução e a manta!

*Obs meu ka de setembro ja veio com a manta.. e nao faz barulho nem um na bomba*

ahh mesmo com a manta.. faz barulhiiiiinhooo

desculpa da ford
foi so reduçao de custo
que diminuiçao de volume no tanque iria gerar as divisorias?
nem 100mls hein

a manta eh palhativo pra cagada q fizeram