Tanque de partida a frio está com os dias contados

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O tanquinho de gasolina instalado na parte dianteira dos carros bicombustíveis para a partida deverá perder a função em breve. A Delphi anunciou nesta quinta-feira (13) que já está com a nova tecnologia de sistema flex de partida a frio disponível para as montadoras. Segundo a empresa, a nova tecnologia aquece o álcool combustível durante a partida do veículo, dispensando a injeção de gasolina nas primeiras voltas do motor. A Delphi garante que o sistema funciona em temperaturas de até –5ºC.

"Esse é o início do trabalho e a gente tem esperança que essa temperatura vá continuar a diminuir. No início do carro a álcool era preciso de temperatura ambiente de 20ºC para dar a partida, hoje existem carros que com até 10ºC não precisa da gasolina", explica o diretor de engenharia da Delphi para América do Sul, Roberto Stein.

O lançamento da tecnologia tem sido disputado entre as principais fabricantes de sistema bicombustível, como a Bosch e a Magneti Marelli. Com o anúncio da Delphi, a corrida pela nova geração de carros que aceitam álcool e gasolina deverá se tornar mais acirrada, o que significa que as montadoras deverão aderir ao novo sistema entre este ano e 2009.

"O tanquinho adicional incomoda quando não é abastecido e a pessoa quer ligar o carro e não consegue em dias frios. Abrir o capô para abastecer também acaba sendo um incômodo", acrescenta Stein.

De acordo com a Deplhi, ainda não há um contrato específico fechado, mas as fabricantes já estudam o investimento na partida a frio, com preocupação tanto nas vendas para o mercado nacional quanto nas exportações.

Segundo o diretor de engenharia, ainda não é possível dizer se a adoção da tecnologia pela indústria aumentará o preço final do veículo. "Nossa expectativa é mudar o sistema sem alterar o valor, mas como fornecedor, falo no que se refere a custo e não em relação a preços e oportunidade de mercado", explica.

A quantidade de veículos equipados com o sistema flex fuel no Brasil já supera 5 milhões unidades. Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), os veículos bicombustíveis já representam 88% das vendas no mercado nacional.

Além da partida a frio em carros bicombustíveis, o mercado aguarda a chegada das motocicletas flex fuel, já prometidas pela indústria nacional.

Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL349632-9658,00.html

Eu já havia visto isso, e eles fizeram um teste numa câmara fria, dava para ver o pára-brisas com o vidro formando uma camada de gelo e o carro dando a partida numa boa!

Aí sim... rsrs

Acho q essa parada do tanque de partida a frio foi uma P*** solução paleativa...

Falows!

É paleativa sim, mas se estiver funcionando direitinho, não há problema...

Até pq a gente vive abrindo o capô pra ver a água do limpador de pára-brisa, verificar o óleo, etc... não custa adicionar mais esse item (o reservatório de partida a frio) na lista de checagem.

Mas sem ele, sem dúvida, fica melhor.

Quando começou essa histórial do tal tanquinho confeço que fiquei meio ressabiado, sobretudo quanto à segurança de se armazenar gasolina naquela região. Tanto que a Honda adota solução melhor resolvida em seus FLEX. Me parece que a GM tem um sistema (Delphi) de partida a até +5ºC, no ECONO.Flex. A tendencia é sumirem com isso, o diesel já usa a tal tecnologia de aquecimento dos bicos injetores.
Ah, até o sist. do nosso KAzão é blz, em 8 meses com o carro só abasteci ali uma vez, e olha que só ando no alcool.
> E fica a dica de colocar gasolina aditivada ou premium ou podium, pois apresentam uma maior durabilidade, uma vez que vai ficar ali por um bom tempo.

acho que vou ter que mandar esvaziar esse reservatório de partida a frio, pois já tem mais de seis meses, ainda tem um "restinho" lá e não estou enfrentando problemas com partida a frio.