Troca de Óleo

Fala Galera, tudo bem?

Antes de fazer a pergunta, gostaria de esclarecer que não é preguiça, mas falta de tempo. Estou numa correria e não deu para ver no manual!!!!
Alguém sabe me dizer com quantos mil quilometros deve ser feita a primeira troca de óleo do motor?
Valeu pela atenção.
Abraço para todos.

Paulo,

O manual diz que a primeira troca é na primeira revisão.
Salvo os casos onde o proprietário faz "uso extremo" do carro, e aí cai pra 5.000 km.

Uso extremo é aquele em que se liga o carro, o motor não chega a esquentar direito, e já pára o veículo, deixando ali parado pelo resto do dia (enquanto trabalhamos, por exemplo...)

Resumindo, esse uso extremo é quando se usa o carro apenas para trajetos curtos com não mais de 5km.

Túlio, muito obrigado pela explicação!!!
Praticamente uso o carro (durante a semana) somente para me deslocar para o trabalho e para casa, rodo me média 12 km.
Esse final de semana, vou verificar o nível do óleo.
Abração.

sim, faltou dizer que a primeira revisão é aos 10.000km?

Faltou, mas eu não disse pq acho que de tanto a gente falar nisso todo mundo daqui já sabe... rs

Mas pra ficar registrado: a primeira troca, na primeira revisão, é aos 10.000 km rodados, ou 6 meses da data da nota fiscal.

Pera.... uso extremo pra mim é mto uso... e não 5km por dia... :S to errado nesse pensamento ou o Túli foi meio irônico??? rs

LeonardoHB escreveu:Pera.... uso extremo pra mim é mto uso... e não 5km por dia... :S to errado nesse pensamento ou o Túlio foi meio irônico??? rs

Não fui irônico não, Leonardo!

Tá descrito no manual, sim, do jeito que eu comentei. E eu também, no princípio, tive a mesma impressão que você.

Eles chamam isso (uso abaixo de 5 km) de uso extremo pq, segundo o que andei pesquisando, o motor não se aqueceu direito, não deu tempo de atingir a temperatura de trabalho ideal, e por isso o esforço dele nesse período é maior. Se não me engano, li até que ele não foi 100% lubrificado com o óleo que "descansava" no cárter...

Além, é claro, de ser também o período onde se gasta mais combustivel, e é por isso que o meu consumo urbano nunca vai chegar perto do consumo do Eulálio, por exemplo, já que ele mora numa cidade grande, anda bastante pra chegar ao trabalho, ao contrário de mim, que ando pouco.

E essa questão do uso extremo encontra-se na página 2-71 do manual do proprietário.

Nossa... agora dá pra entender... porque pra mim uso extremo significa usar mto... mas é a condição de uso que o faz ser extremo e não a quantidade...

Valeu pela explicação... eu não peguei pra ler o manual ainda e essa me deixou espantado... achei mesmo que fosse ironia... rs

Valeu!

Túlio escreveu:

LeonardoHB escreveu:Pera.... uso extremo pra mim é mto uso... e não 5km por dia... :S to errado nesse pensamento ou o Túlio foi meio irônico??? rs

Não fui irônico não, Leonardo!

Tá descrito no manual, sim, do jeito que eu comentei. E eu também, no princípio, tive a mesma impressão que você.

Eles chamam isso (uso abaixo de 5 km) de uso extremo pq, segundo o que andei pesquisando, o motor não se aqueceu direito, não deu tempo de atingir a temperatura de trabalho ideal, e por isso o esforço dele nesse período é maior. Se não me engano, li até que ele não foi 100% lubrificado com o óleo que "descansava" no cárter...

Além, é claro, de ser também o período onde se gasta mais combustivel, e é por isso que o meu consumo urbano nunca vai chegar perto do consumo do Eulálio, por exemplo, já que ele mora numa cidade grande, anda bastante pra chegar ao trabalho, ao contrário de mim, que ando pouco.

Parece computador... dizem que se tu desligar o computador no dia umas 10 vezes por exemplo e ligar, gasta mais luz que deixar ele ligado o dia inteiro!

Mas é difícil fazer caminhos abaixo de 5 km... pelo menos aqui em Porto Alegre é bem difícil.

Completando a informação dada pelo Túlio, no período do motor ainda frio a injeção trabalha com uma mistura mais rica (mais combustível do que o ideal), pq uma parte do combustível acaba condensando nas paredes do clindro que ainda não atingiram a temperatura ideal, e esse combustível condensado acaba indo para o cárter e contaminando o óleo, que vai aos poucos perdendo as propriedades. Por isso a recomendação de trocar o óleo em intervalos mais curtos.