Controle do Farol "maluco" - Ka 2008/2009

Olá Pessoal,

Tenho um Ford Ka 2008/2009 faz 2 anos e ontem de uma hora pra outra apareceu um problema muito estranho com ele. Quando transformo para luz alta a mesma não funciona, porém puxando a alavanca para traz, o farol alto acende normalmente junto com o farol baixo. Quando aciono seta para esquerda, o farol baixo apaga e quando aciono seta para direita o farol baixo acende. Percebi também que estando com farol ligado, ele apaga e acende sozinho com o carro em movimento.
Desconfio de mal contato no controle do farol ou a queima de algum relé que possa ter deixado o sistema “maluco”.
Alguém já passou por isso?

Grato,

Tiago

Eu não, mas acho que é culpa do osmar.

osmar contatos auhauahauhau provavelmente ali na chave que ativa o farol mesmo.

isso deve ser pau na chave de seta ou rele doido! se estiver na garantia concessionaria nele se não vá em um alto eletrico, se for chave de seta FU pq é cara, se for mau contato o cara não teve te cobrar mais de 60, que seria só a mão de obra e se for rele, um rele não sai mais que 30 conto! então tem que ficar de olho!

Fala aê, TiagosNovaes!

Rapaz, tive o mesmo problema com o meu Ka:

O Farol baixo não funcionava, a menos que ligasse a seta para a direita.

P a esquerda não mudava nada. E o farol alto tb tinha o mesmo sintoma do seu!

Desconfiei que deveria ser alguma coisa simples, um mal contato tranqueira ou coisa do tipo (Verifiquei fusível e relê e vi que estavam ok).

Peguei num sábado de manhã, tomei coragem e resolvi desmontar todo o conjunto de chave de seta.

Rapaz, resumindo a questão: Ao abrir o conjunto já deu p notar um fio rompido. E o contato apenas fechava qd ligava a seta p direita.

Soldei o danado e ficou 100% de novo.

Se vc quiser fazer vc mesmo o conserto:

Vc vai precisar de uma chave trafix (torx) p retirar a capa da coluna de direção.

São 3 parafusos, caso não esteja enganado.

Depois, é só retirar os plugs que estão ligados ao conjunto da chave de seta.

Feito isso, na parte superior do conjunto, vc vai ver que há 1 parafuso. É apenas ele que prende o conjunto. Solta esse danado que todo o conjunto sai.

Depois disso, leva p uma bancada bem iluminada, e com muita calma desmonta. Abre bem devagar e com bte atenção pq o conjunto tem molinhas e peças móveis.

Eu fui anotando e desenhando onde cada peça ficava....Soldei, remontei e testei: Ficou como antes.

Mas eu gosto de mexer nessas paradas.

Se vc não tiver tempo, ou paciência ou não quiser mesmo, retire o conjunto de seta e leve em um eletricista que vc confie.

E pelo que vc falou, dada a semelhança nos sintomas, basta soldar 1 fio. E só. Problema resolvido.

Espero tê-lo ajudado!

Abss!

realmente pode ser mau contato, mas cada caso deve ser tratado como um caso!
só digo isso cazé pq por exemplo meu carro eu já desmontei ele LITERALMENTE inteiro, só pra ver como era, tem gente que não tem tanta abilidade ou nem se quer manje o que é um comando de valvula! por isso é bom ir com calma hehehhhe

Valeu pessoal. Muito obrigado pelas dicas. Acabei de testar os fusíveis e está tudo ok com eles. Só me resta analisar a chave de seta. Tomara que seja penas um fio mesmo. Como estou desprovido de ferramentas e não tantas habilidades assim. vou levá-lo em um eletricista amanhã pela manhã. Manterei vocês informados.

opa, boa sorte la!

Meu carro está com o mesmo problema.

OMEU CARRO ESTÁ COM O MESMO PROBLEMA, R$160 SÓ PARA ARRUMAR A MINHA, OU SEJA RECUPARAR. ABSURDO!

ufa, nestas horas que agradeço de manjar de eletronica e trabalhar com carro hehehehhe

No meu caso não teve jeito. tive que trocar a peça. Morri em R$ 300,00 na peça original.

que merda. o teu caso não foi aquele que ficaram dando tanto farol alto que quebrou né?

Não, pior que não. Houve um desgaste prematuro da peça. Bem na parte do circuito impresso. Cada dia que passa estão fabricando peças piores.

putz ai é osso en!?

Isso ai nao tem pra onde correr. O Ka da mamae e 98 e nunca deu nada disso, sorte

qualquer carro o lance é sorte!

Eu segui a orientação do CAzé e vi que era só um fio rompido. Liguei os fios e pronto, funcionou perfeitamente.
Valeu CAzé!!!

Mesmo problema com 59000km/3 anos. Trocado o conjunto inteiro R$439.

Peguei a peca velha e desmontei. Realmente existe um fio amarelo rompido. Porem ao abrir a mola do botao do pisca alerta voou. Ainda nao encontrei seu lugar. Sao varias pecinhas e é meio chato de fechar. Com relacao a solda do fio, tb nao tenho ferro de solda...