PREPARAÇÃO PARA TUNNING

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por alves_marcel em Seg Jun 08 2009, 16:40

Se fizer esse esquema do escape + filtro esportivo, colocar um cano de inox 1,7/8 " direto apenas com o ultimo abafador esportivo e um filtro hpf semi racing, será que não vai estragar a sonda lambda do carro ou causar algum dano? e a potencia será tanto em alto RPM e baixo RPM ? e como será que ficaria o consumo? será que chega aos 80 cv no alcool ? pq ficaria tipo um 1.4

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Andrezão em Sab Out 03 2009, 02:29

Mais se eu Retirar o filtro original com a caixa e tudo
e adaptar um filtro esportivos, daqueles de cones, duplo-fluxo
não fica melhor doque o CAI + HPF não??

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por hostert em Sab Out 03 2009, 19:53

pois eh fiz isto ontem agora estou testando paraver no que da.
a marca do filtro conico que adaptei eh rs, junto comprei tb o suspiro do motor, isso porque senao ia ficar so no cano do filtro original.
Gostei da estetica pois o motor ficou mais clean.
Espero que funcione em todos quisitos.

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Andrezão em Dom Out 04 2009, 03:16

hostert, como você fez para instalar o filtro cônico?
teve que fazer alguma adaptação com cano de metal
ou algo do tipo? percebeu alguma diferença, se o Kazinho
ficou mais esperto?

Abraço!

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Hitokiri Adriel em Dom Out 04 2009, 04:51

eu to usando o hpf racing... pra mim so mudo o ronco Razz

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Danilovl69 em Dom Out 04 2009, 05:07

Bom meu primeiro post
Comprei meu Ka semana passada ainda nem chegou .
So uma duvida ao colocar esses filtros automaticamente perde a garantia do motor ne ?

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por hostert em Dom Out 04 2009, 08:49

sabe, nao fiz adaptaçao nenhuma o ronco tb nao senti diferença...espero que o consumo e o desempenho melhore esta em teste..

saudaçoes


Última edição por hostert em Dom Out 04 2009, 13:27, editado 1 vez(es)

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Andrezão em Dom Out 04 2009, 13:23

Danilovl69 escreveu:Bom meu primeiro post
Comprei meu Ka semana passada ainda nem chegou .
So uma duvida ao colocar esses filtros automaticamente perde a garantia do motor ne ?

Danilo, perde sim. Mais isso é uma coisa muito fácil de se remover.
você pode trocar antes de ir à revisão, que ninguem vai ficar sabendo.


hostert escreveu:sabe, nao fiz adaptaçao nenhuma o ronco tb nao senti diferença...espero que o consumo e o desenpenho melhore esta em teste..

saudaçoes

Ué, o filtro não mudou o ronco do motor, tirando
aquele barulho chato de motor 1.0 não?? depois posta aqui
se você sentiu alguma diferença no desempenho.

Abraço!

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Danilovl69 em Dom Out 04 2009, 14:08

Andrezão escreveu:

Danilo, perde sim. Mais isso é uma coisa muito fácil de se remover.
você pode trocar antes de ir à revisão, que ninguem vai ficar sabendo.

Poutzs .
Quer dizer que basta remover o filtro que fica como se nada tivesse aconteçido ne ?
Bom saber .
Qual modelo vcs indicam p o 1.0?

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Andrezão em Dom Out 04 2009, 15:18

Exato, basta remover antes da revisão e botar o original
que fica tranquilo. eu ainda não coloquei no meu...estava
pretendendo colocar um Filtro Cônico da RaceChrome duplo fluxo
tamanho médio... mais o pessoal tá falando desse HPF que se encaixa
perfeitamente na caixa original e não prescisa fazer adaptação nenhuma...
agora já estou na dúvida, queria saber qual era melhor!
que dava um melhor empenho no motor e que tirasse
o barulho feio do motor 1.0 do Kazinho... rsrsr

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Paulo Marques em Dom Out 25 2009, 19:25

em dezembro sera insyalado o supercharger....no meu 1.6
vai ficar demias.....melhor que turbo....

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por hostert em Dom Out 25 2009, 19:43

para disser a verdade quanto se pisa fundo o motor ronca com o filtro conico

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Andrezão em Seg Out 26 2009, 01:39

É, acho que o Cônico dá um ronco melhor mesmo!
vou comprar um Simota pra mim! rsrsrs...

Paulo, não sei não, mais acho que o Turbo é ainda melhor
que Super Charger... quando tinha um Corsa, eu ia intalar
um Super Charger nele, mais todos os mecânicos me diziam
que o Turbo é muito melhor e ia sair praticamente o mesmo
preço... até me explicaram tudo direitinho, só que não
me lembro mais agora.... rsrsrs... mais mesmo assim, acho
que vai ficar bacana seu Kazinho com o Super Charger!
depois posta fotos aqui pra gente e diga como foi o empenho!

Abraço!

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Tiago B. em Ter Out 27 2009, 13:41

Sinceramente eu não entendo muito de mecânica, mas uma vez ouvi dizer que o turbo é mais utilizado em preparações no Brasil e não ocorre a perca de "energia pelo motor", porém em baixa rotação o carro se comporta praticamente igual, ou seja não se sente a potência da turbina, mas atinge toda força quando se atinge um determinado giro e vai aumentendo, o que varia de preparação para preparação...

Já o supercharger é mais comum nos EUA, rouba um pouco de "energia do motor" porém a potência já é sentida a partir do momento em que se liga o carro, e vai aumentando proporcionalmente ao giro do motor...

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por duche em Sab Nov 14 2009, 06:50

rapaz so da entendido...supercharger rouba energia...kkkkkkkkkkkkk
supercharger acrescenta energia desde baixas rpm...nao eh feito turbo que o carro vem manco manco manco ai do nada a curva de potencia e torque da aquele coice...no SC eh mais linear...claro a galera axa lindo + qndo vai ver axa caro mete 1 turbo e vive quebrando por ae

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por MarioDB em Qui Jan 07 2010, 22:02

O Tiago B. está certo, duche.

O supercharger é ligado via polia ao motor do carro, ou seja, a energia do virabrequim é transmitida a ele por uma correia. Assim, há dispersão de parte dessa energia. Porém, como o Tiago B. e você disseram ele entra em ação em rotações mais baixas.

Já o turbo funciona através do fluxo de gases de escapamento, que movimenta a turbina. Como não há ligação mecânica turbo-motor, não há perda de energia. Todavia, o turbo de fato só se fará sentir em rotações mais altas, criando o retardo de entrada ou 'turbo lag'.

No Brasil tradicionalmente os preparadores recorrem ao turbo, tanto por seu menor custo quanto por sua instalação mais fácil. Porém, essa opção (salvo casos específicos) fica mesmo a critério do proprietário do carro e seu bolso, logicamente.

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por duche em Dom Jan 10 2010, 01:29

se ele ta ligado por polia ao vira e ao motor, e a funçao de gerar potencia esta sendo cumprida que é a função de super charger nao estou vendo onde ele está "gastando ou roubando energia"

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por MarioDB em Dom Jan 10 2010, 01:53

Receio não ter sido totalmente claro.

O supercharger está de fato ligado via polia (por meio de uma correia, evidentemente) ao motor. Para que ele funcione, a correia transmite energia ao supercharger a partir da energia gerada pelo motor. Porém, parte da energia gerada pelo motor é dissipada na transmissão para o supercharger.

Na realidade, a perda de energia é fato comprovado, tanto é que na mediçãod e potência do motor, os valores aferidos são referidos como potência líquida, isso é, a potência que o motor gera movimentando sistemas como alternador, bomba d'água e também com o escapamento. Tanto é que o valor de potência bruta de TODO e QUALQUER motor é indubitavel e necessariamente maior que o valor de sua potência líquida.

Ou seja, o supercharger não "rouba" ou "gasta" energia, como você diz, mas de fato sofre com perda da energia gerada pelo motor pelo fato de estar ligado a este via polia e correia.

Não disse, em momento algum, que ele "gastasse" ou "roubasse" energia, como você se referiu de forma sarcástica e completamente desnecessária. Falei, sim, que há perda da energia na transmissão via polia e correia.

"Assim, há dispersão de parte dessa energia."

Abraços

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

Mensagem por Vogel Design em Qui Jan 14 2010, 23:02

sobre a duvida de perder a garantia do motor! bom, quando fui as minhas 2 primeiras revisoes eu levei meu carro com o filtro esportivo e não tive problema algum, ainda brinquei com o atendente, vcs não vão me cobrar 60 conto por um filtro de ar pelo menos e meu com 1,50 eu lavo com detergente e ponho de volta ele riu e fez todo serviço de boa. T+ abraços

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Re: PREPARAÇÃO PARA TUNNING

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