Como deixar o 1.0 Mais esperto???

Boa tarde!


Buenas gurizada, Meu ka é um 1.0 e tem ar-condicionado, como todos sabem ao ligar o ar-condicionado, o kazinho fica meio "pateta".

Queria dicas e conselhos de como deixar o 1.0 mais esperto, sem precisar turbinar, já que é um carro de uso diario. Se é que tem como fazer isso? Queria tirar uns cvs a mais do motor para compensar a perda de potencia quando se ligar o ar. e deixar ele mais esperto sem ter o ar ligado também!

O que voces sugerem?

cara, um bom reacerto de injeção, talvez trocar o comando e recalibrar os bicos já ajude e bastante! da pra tirar uns 10cv se fizer estas modificações! agora se vc quiser ir mais fundo que isso ai envolve coletores, escape, mas ai vc já não vai ter TANTO ganho quando no primeiro estagio! se achar um cara bom de acerto de injeção já muda MUITO! porem cobram caro pra fazer isso e com certeza vc vai ganhar muito menos potencia do que pondo um turbo!

Se conseguir os 10cv já é bastante ... coloque o Filtro HPF e também sentirá uma leve diferença no pedal.

desculpe, mas filtro, esportivo ou qualquer outra coisa não muda nada, apenas um pequeno placebo, realmente ajuda em altas rotações, principalmente se tiver em alta velocidade, mas no transito do dia a dia fica uma bosta!

Hum valeu gurizada, sobre remapear a central vou ver se acho alguem que faça.


Ah não entendo nada de mecanica, uns amigos, falaram pra, rebaixar cabeçote, cabeçote taxado, por mais torque no parafuso, fazer escapamento dimensionado 4x1. Essas coisas adiantam? Se sim, alguém pode me explicar o que são exatamente?

então cara, antigamente, nos motores AP a galera almentava a taxa de compressão! o que é isso!? a taxa é uma relação do quanto o pistão sobe dentro do cilindro comprimindo a mistura combustivel / ar! porem antigamente vc tinha os carros a gasolina, ai vc almentando muito a taxa vc passava pro alcool, porem hoje, teu motor já tem uma taxa de compressão alta, almentar mais ainda em muitas vezes é risco de merda! preparação boa não se faz mais muito disso, precisa tomar cuidado! redimencionar escape ajuda, porem tem que ser bem feito, fazer acima do normal e mais fino tbm pode prejudicar tudo o carro!
por isso que eu sempre falo, preparar motor, independente do que vc quer fazer, tem que gastar pra ter algum retorno!

Prof Paralelepípedo diz:
almentar - NO
aumentar - YES

ok, da proxima coloco os 2 denovo pra não errar! ahhahahhaha

hahahahhahaha!!
Prof Chatopracaralho!!!

Eu tenho meu fiesta flex 1.0 "mexido".

Ate agora foi: Coletor de admissao e TBI de 1.6. Coletor de escape 4x1 origina de old ka 1.6 xr/mp3. Volante de motor aliviado. Filtro de ar conico. Freio de eco.

Aconselho trocar o volante do motor (R$190,00 peça + 150,00 mao de obra). Ja muda o carro, parece que vc tirou um peso do carro.

E coletor de escape de ka 1.6 antigo (acha em ferro velho), que é um 4x1 original de fabrica. Nessa de trocar o coletor o catalizador sai do carro. Isso ajuda muito tb.

O resto deixa o carro mais solto em alta. Melhor pra estrada. Na atula configuracao meu carro vira um capeta depois dos 4mil rpm!! Estrada fica maravilhoso. Saida eu perdi um pouco.

Vogel,

Sou bem leigo no assunto. O que seria, exatamente, reacerto de injeção, trocar o comando e recalibrar os bicos? Em termos de custo, quanto sairia esta brincadeira? Nos distribuidores Ford consigo este serviço?

Desde já, agradeço pela atenção.

Att,

Éverton

cara, esquece concessionaria, por mais que alguma fizesse esquece, isso já seria com preparadora! reacerto de injeção seria, recalibrar toda sua injeção eletronica, mudar ponto de queima de combustivel, ajustar injeção de combustivel e etc. vc consegue ajustar todo o motor por combutador, sem ter que ficar mexendo demais em peças! mas claro que isso não transforma teu carro tbm! se quer ganhar potencia ai o lance é abrir o motor, trocar certas peças e etc!
mas pelo o que vc mesmo falou, NUNCA, mas NUNCA mexa em um carro se vc não conhece de carro! eu mesmo não conhecia muito até ter meu primeiro carro e não querer deixar na mão de ninguém, ai fui lendo e aprendendo até fazer cursos e tal! e como já trabalhei em oficina e tenho amigos mecanicos e muitos conhecidos na area, preparação de motor é uma coisa fdp! se vc não manja qualquer mecanico se liga que vc não sabe de nada e fala tanta merda e te empurra tanta coisa que nem faz sentido de se fazer! ou até mesmo muitas vezes nem faz o trampo e cobra por ele!
já vi caso de oficina falar pra um cliente (que depois virou cliente de um amigo meu) que tinha trocado comando de valvula do carro, trocado Biela e pistão por forjados e depois que o cara pegou o carro achou uma delicia, tava andando mais e tal, detalhe o mecanico cobrou 3.000 reias pra fazer o trampo, depois de um tempo o carro começou a pipocar, ele levou neste mecanico e nada do cara resolver, até que o muleke se enxeu e procurou meu amigo, pronto, fomos ver a merda! o cara só tinha recalibrado a injeção só que o cara tinha feito uma merda o ponto de queima ficou atrasado, ai bateu uma valvula, logo abrimos o motor e fomos ver o que tinha feito e mostramos pro cliente e ele disse, ainda bem que o pistão é forjado! e a gente com cara de bolinha pergunta pra ele! qual pistão!? aqui não tem nenhum forjado! depois abrimos o resto na frente do cara e vimos que nem as bielas eram! logo ele pagou 3.000 reais pro cara só fazer ajuste de injeção e ainda fez errado hahahahhah
então, antes de fazer conheça, estude, analize e já tenha uma idéia certa do que pretende fazer no teu carro pra depois não ter dor de cabeça, e de preferencia, procure acompanhar o serviço, ou pelo menos parte do processo (pq cliente em cima enquanto se trabalha da um ódio tbm ahahhaha)

Bah, valeu pela explicação. Muito boa mesmo. Mas apesar de gostar muito de motores, não sei muita coisa. Tens algum site ou alguma coisa pra me indicar, para eu me inteirar mais sobre o assunto (reacerto de injeção, trocar o comando e recalibrar os bicos)? Outra coisa, o custo disso seria em torno de R$ 3.000,00 mesmo?

Att,

Éverton

não chega a isso, mas quem acerta injeção direitinho cobra pelo menos uns 1.500

Me indica alguma coisa pra eu me inteirar sobre o assunto?

cara, pior que geralmente leio muito artigos de internet!
www.noticiasautomotivas.com.br
www.bcws.com.br
entre outros sites, porem nenhum deles muito tecnico, eu li muito livros, porem todos emprestados, livros em inglês e até livro em alemão já cheguei a pegar pra tentar entender algumas coisas.
revistas de carros, não fullpower, mas revistas de preparação mais técnicas, como hot road e coisas assim! foi assim que fui aprendendo, depois trabalhei 2 anos em uma oficina e la que tive a vivencia, desmontar e remontar os carros, trocar peças, realmente a loucura do mundo automotivo heheheh

Gostei das ideias do peuboneti, o que voce acha vogel?

é legal, eu aconcelho mais que um turbo, o risco de quebra é muito menor e fica realmente um carro gostoso de dirigir! hehehhe

mas de preferencia seria ótimo recalibrar a injeção tbm!

Aproveitando o tópico do colega,

nao tem um jeitinho de ganhar mais uns 3 pocotozinhos na caranga não?

Sem ter que fazer todo esse monta/desmonta???

Moro no rj e n conheço nenhuma oficina decente, afinal é meu primeiro carro, e isso torna tudo mto mais dificil.

Po...tirando o uno e o novo uno, acho que o Ka é o q tem o motor mais tranqueira dos 1.0...73 pocotos no alcool...queria pular pra uns 76, 77cv.

Fins escreveu:Aproveitando o tópico do colega,

nao tem um jeitinho de ganhar mais uns 3 pocotozinhos na caranga não?

Sem ter que fazer todo esse monta/desmonta???

Moro no rj e n conheço nenhuma oficina decente, afinal é meu primeiro carro, e isso torna tudo mto mais dificil.

Po...tirando o uno e o novo uno, acho que o Ka é o q tem o motor mais tranqueira dos 1.0...73 pocotos no alcool...queria pular pra uns 76, 77cv.

Cara, meu Ka 1.0 nao perde pra ninguem, como eu pintei as lanternas de fume, ele parece mais invocado e dai volta e meia os playboy de merda param do meu lado pra querer arrancar mais rapido que eu, PORÉM isto nao acontece...

O pessoal ai tem varias dicas pra deixar o carrinho esperto, mas vai por mim, esse motorzinho "éduKApeta" (nome do meu).

então cara, tipo, é muito mais pisicologico que funcional muita das coisas que falam que da almento no carro! como filtro esportivo (não muda porra nenhuma) entre outras coisas tbm CAI (tbm não vai te dar ganho nenhum) se tua intenção é ganhar por volta de uns 3 Cv, leve em um bom lugar para remapear a tua injeção! compre um unichip sei la! ai sim, vc pode ter um ganho de até uns 8 Cv se fizerem bem feito!
porem não posso te ajudar sobre em qual oficina ir! se vc não conhece nenhuma, compre alguma revista automotiva, do tipo fullpower, ou procure em bancas por guias de oficinas! aqui em sampa foi lançado e eu tenho, muito bom!

Po Vogel,
mas um unichip ta qto? Uns 3k??? Po...sou pobre...

tipo, uns 300 reais! 400 estourando, fora isso é impossivel fazer milagre hehehhe!

Ta de çacanagem q um chip ta 300 dilmas.

Unichip da china ne? Uniciha....hehe

Fazendo pesquisas na net vi preços girando 3.500 dilmas.

3.500 é remapeamento de injeção! o cara faz no teu carro, pro teu carro, fica animal! mas UNICHIP é um chip unico! tipo o cara fez pra um ka, tira cópia e revende pra galera, entendeu!?
mas infelizmente, se quer tirar uns 8CV só assim! vc pretendia fazer o que pra melhorar!?

Concordo com rpedra, coloquei um filtro HPF inbox no meu e realmente se sente um pequena diferença, quando retiro o HPF para ser lavado e coloco o original de volta, o carro fica mais "pesado". (não espere uma mudança radical, o que se sente é um pequeno ganho de torque)

Por se tratar de um filtro que fica dentro da caixa original não requer nenhuma adaptação, apenas se tira o original e coloca o HPF.

Por sinal o HPF não é feito em série, e sim por encomenda mediante as caracteristicas do seu carro.

Faça o remapeamento da injeção com um bom profissional, mesmo assim, não espere um canhão, e sim um carro mais gostosos de dirigir.

Foi o que eu fiz com o meu carro (que não é um ka e sim um fiesta que é mais pesado) e gostei do resultado.

Primeiro coloquei o filtro, como vi que o carro ganhou um pouco de torque, resolvi fazer a injeção.

de boa, este lance do filtro é praticamente um placebo! não funciona! já passei 2 carros no dino com filtro esportivo e com filtro original! nenhum ganho foi obtido! nem em torque nem em CV! só em alta velocidade que conseguimos ver 1 Cv de ganho! e o torque teve um banho de menos de 0.8Kg isso feito com um vectra 2.2 e outro era um Ka do modelo antigo 1.0 pois os 2 passaram primeiro no dino original e depois uns amigos preparam eles e depois viram a diferença e nessa a gente achou de testar o mito dos filtros hehehhe isso faz 1 semana! inclusive os carros estão agora na oficina preparando! o vectra fazendo aspirado mais fortinho e o Kazinho pondo um turbinho!

quais as marcas de filtro que vcs testaram? esse tipo de informação é bom ser divulgada, evitando que outras pessoas comprem um produto de má qualidade, tb já vi casos de carros que perderam potência, tanto pela má qualidade quanto pela falta de critério de instalação.

Não sei se vc conhece os filtros HPF (www.filtrosinflow.com.br) , na verdade eles são filtros normais porém feiros com material mais evoluído. quando coloquei também não acredcitava que poderia surtir algum efeito, trata-se de uma empresa que tem seu produto testado em pista, pois patrocina algumas equipes de corrida em florianópolis.

Dê uma olhada no site caso não conheça, vale a pena, eles tem filtros para vários tipos de uso e o pessoal da inflow são bem atenciosos caso vc queira trocar uma ideia com eles, o que é sempre bom. Marcos Busi que é o proprietário e engenheiro mecânico responsável, foi ele que desembarcou no Brasil com essa tecnologia.

Agora, cada um tem um ponto de vista.

testamos com K&N hehehehehhe!