Como deixar o 1.0 Mais esperto???

amigo coloca um supercharger bem instaladinho ajuda bem

Ola pessoal, eu queria ganhar um pouco mais cavalos sem ter dor cabeça futuramente, eu sempre faço revisão carro que diz no manual, agora se eu modificar botar apenas cabeçote terei uns ganhos?
será se meu carro ganhar mais cavalinhos eu aliviarei o motor e gastar menos combustivel nas viajens ou até ultrapassagens sem esforço demais, o que faço para melhorar pouco aos poucos, começar tipo ganhar 5 á 15cv, depois ganhar + 20 + 15 até igualar 1.6, me dá uma dica ai começando preço baixo depois preço alto, porque meu $ é curto rss pq vou pagar parcela uns 150 reais por Mẽs 12x tals dai termino a parcela dai compro + kit tals vo indo aos poucos, entao dei uma pesquisada e vi um cabeçote http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-200322063-cabecote-16-zetec-rocam-70000-_JM por 700 paus, vai dar? vai caber? dai depois o que preciso? ou tem ser direto motor completo? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-207997376-motor-16-zetec-rocam-de-pista-_JM
penso assim
Unchip?
Remapeamento injecao?
Cabeçote ou motor inteiro? =S

Amigo, essecabeçote é comando por correias dentada, ou seja não serve no nosso que o comando é por corrente....

agora esse motor de pista deve ta folozado.

Uni chip e remapeamento são bem proximos.

Qual seu objetivo???

Turbo?
Aspirado?

Vai gastar muito dinheiro para tirar 20 cavalos do ka, 1.0.

Esses motores de pequenas cilidradas precisam de muito investimento para se ganhar Hps...

meu objetivo é melhorar consumo na estrada, e ter boa arrancada de 0 até 100km, pq dizeram no meu video youtube marcelolimajr2007, que os carro 1.0 arranca com tempo 11 a 12seg, to tentando fazer td isso mas n consigo parece ta impossivel, me dá umas dicas entao.
Q eu posso fazer 1.0? começando poko, tipo 5cv 2cv nao precisa ser tudo agora 20 ou 30cv...

marcelolimajr escreveu:meu objetivo é melhorar consumo na estrada, e ter boa arrancada de 0 até 100km, pq dizeram no meu video youtube marcelolimajr2007, que os carro 1.0 arranca com tempo 11 a 12seg, to tentando fazer td isso mas n consigo parece ta impossivel, me dá umas dicas entao.
Q eu posso fazer 1.0? começando poko, tipo 5cv 2cv nao precisa ser tudo agora 20 ou 30cv...

cara assim, como te falei, vc quer poucos Hps.

Começa pelo Unichip, troca a TBI dele, coloca um sistema de admição de ar melhor.

Coloca a TBI, de um Ford 2.0 Zetec.

Um comando mais brabo tbm ajuda. uma angulação melhor. (foda que um comando de zetec, deve ser uns 2 mil reais.)

Faça um acerto no dino, veja como fica no alcool, o rendimento, pelo relatos que li, nosso sistema não da vasão necessaria no alcool, ai tem que colocar na gasolina podium. (no unichip, vc pode escolher com qual combustivel vai andar.)

Faça um escapamento, redimensionado.

Bom essas receitinhas de bolo basica né....

A galera pode te ajudar tbm......

Se falei alguma bobagem me ajudem....

Qualquer duvida estamos ai.

pois é na viagem eu gosto andar entre 140 160, parece motor suga mt gasolina ou alcool, parece é 1L por 5km, por isso para gastar menos apenas alongando as marchas? é caro assim?
Sobre potencia q vc diz qts cavalarias ganharia?, eu queria saber quais partes do motor eu posso trocar de boa ganhar uma forçinha?

Cara tudo depende um do outro.....

Tipo, somente o unichip, sem mais nada, não tem ganho nenhum.....

Ai vc tem que seguir uma ordem, alimentação, pq cavalo que anda é cavalo que come.

Pra melhorar isso, tem que ter mais ar, logo uma TBI, maior.

Com um comando mais brabo, temos um tempo de abertura das valvulas com mais tempo, logo mais ar.

agora entrou tudo, e tudo tem que sair um escape de 2 polegadas....

Assim cavallos eu não posso falar pq depende do seu preparador. (eu chuto uns 85 cavalos.)

O maximo que eu vi tirar de um 1.6 eram 129 cv, agora temos um amigo que conseguiu tirar 150, então assim o limite é o ceu.

Agora quanto ao cambio , só trocar as engrenagens..... Se não me engano, colocando os da eco superchager melhora, mas nosso carro é fraco, pode ser que com um cambio mais logo, ele não consiga mais chegar a 160, no max pode alcançar 140, devido a longa engrenagem.

Tudo depende um do outro.

Blz?

Qualquer coisa estamos ai, espero ter te ajudado.

pois é eu pensava so emxer no cambio 4 e 5, restante deixava como tá, escape axo eu trocaria de boa nao é mt caro axo... veremos se consigo motor inteiro 1.6 ztec rocam, dai só falta trocar cambio e ecrenagem axo...

marcelolimajr escreveu:pois é eu pensava so emxer no cambio 4 e 5, restante deixava como tá, escape axo eu trocaria de boa nao é mt caro axo... veremos se consigo motor inteiro 1.6 ztec rocam, dai só falta trocar cambio e ecrenagem axo...

ahhh sei não cara.....


Ja pensou que ele vai ficar mais fraco ainda????

Imagina numa subidinha qualquer vc ter que colocar uma 4ª? pq com a 5ª dessa escala, mal aguenta uma subidinha....

Agora eu pretendo mudar, o meu motor.

Fico muit mexido devido as opções.

Turbo X Superchager.

Queria muito um supercharger, complicado é achar um num preço acessível....

juntamente com um coletor. pronto, ai é só um intercooler, com uma injeção suplementar...

eu ja axo cambio 4 pouco rapido 5 meio lento... so quero 5 pra viajar.... tranquilidade rpm torno 3.5000

marcelolimajr escreveu:eu ja axo cambio 4 pouco rapido 5 meio lento... so quero 5 pra viajar.... tranquilidade rpm torno 3.5000

vc axa mesmo que com 3500, vai dar conta de empurrar o ka até os 150? 140?

eu acho que não.....

Rafael...... escreveu:

marcelolimajr escreveu:eu ja axo cambio 4 pouco rapido 5 meio lento... so quero 5 pra viajar.... tranquilidade rpm torno 3.5000

vc axa mesmo que com 3500, vai dar conta de empurrar o ka até os 150? 140?

eu acho que não.....

Bom já q 4º pega até 150km, e 5º podia ir só ate 180km né porem alongar pouco mais p economia de viagem.... =/

Alias alguem n tem ideias sobre melhorar carro? torque tals? vlw

O Pedro Bolonha chipou o Ka dele... PQP! ´Tá animal. Aumentou o torque e alguns cavalos.

quanto custa essa chipar? como tá tempo 0 até 100km?
Ah kkkkkkkkkk sabado de noite um palio 1.0 largo rapido na frente dai eu resolvi fazer tbm o cara acelero demais, eu mal forçei o KA tava na 3 marcha e tava lado a lado do palio kkkkkk dai pisei forte chego 100km facim, palio tava uns 80 axo ahushas dai sumiu kkkkkkkkkkkkkkkk, KA é fera!!!!!!

Galera o Ka é sim um karro 1.0 mto legal, e pra deixa-lo com mais apetite tem como sim.

Umas dos ups:

Coletor do escapamento de 2" com o coletor do Ka 1.6 Xr, ou um equivalente tubular, com o suporte pra sonda lambda, e de der com um catalisador fica legal de 2".(Aumenta em 10km/h á mais o corte das marchas comprovado).

Coletor de Admissão do 1.6(Fiesta, EcoSport e Courier) com a Tbi do Mondeo 2.0(vixe ai fica bom também.


Filtro esportivo inflow (pra não pegar sugeiras com relação aos convexos e Cônicos). Uma otima sugestão foi o q o Black Car Devil fez no 1.6 Sport com o filtro K&N do Jetta 2.5. Com o CAI da Ecosport original ai fica mto bom também.

Velas mantem as msm originais q são de grau 7, ou umas de Iridium da Denso do msm grau.

Cabo de velas deixa o original da NGK, pq essas mlks coloridas nem curto não.

E os bicos do GM 2.0 Amarelo (Astra, Vectra, Zafira) tem maior vazão. Ou o dos modelos Ka Zetec 1.6 Flex modelo novos IWP212.


Mas o legal msm é consultar um mecãnico q manja e mto de Zetec pra ver realmente.

Alessandro escreveu:Galera o Ka é sim um karro 1.0 mto legal, e pra deixa-lo com mais apetite tem como sim.

Umas dos ups:

Coletor do escapamento de 2" com o coletor do Ka 1.6 Xr, ou um equivalente tubular, com o suporte pra sonda lambda, e de der com um catalisador fica legal de 2".(Aumenta em 10km/h á mais o corte das marchas comprovado).

Coletor de Admissão do 1.6(Fiesta, EcoSport e Courier) com a Tbi do Mondeo 2.0(vixe ai fica bom também.


Filtro esportivo inflow (pra não pegar sugeiras com relação aos convexos e Cônicos). Uma otima sugestão foi o q o Black Car Devil fez no 1.6 Sport com o filtro K&N do Jetta 2.5. Com o CAI da Ecosport original ai fica mto bom também.

Velas mantem as msm originais q são de grau 7, ou umas de Iridium da Denso do msm grau.

Cabo de velas deixa o original da NGK, pq essas mlks coloridas nem curto não.

E os bicos do GM 2.0 Amarelo (Astra, Vectra, Zafira) tem maior vazão. Ou o dos modelos Ka Zetec 1.6 Flex modelo novos IWP212.


Mas o legal msm é consultar um mecãnico q manja e mto de Zetec pra ver realmente.

Cara td isso nao vai ser necessario abrir motor tals? como fico relação desempenho apos esses kits? ja to consultando preço para ver, umacoisa pq precisa trocar coletor de escapamento? isso nao vai aumentar barulho demais q policia vai me parar tals?

Marcelo tudo isso q eu disse não será preciso abrir o motor não, e repare bem é tudo em volta do motor, periféricos e tudo mais. No meu eu fiz mais 1 coisa q é a pior de todas, saiu o cabeçote e foi pra retificar tomar uma pace. Pq com a mlk dos problemas do arrefecimento ele abriu o bico. :S

E ficou bom pacas, e tudo isso q listei é bom indo aos pouco eu vo me preparar pra por isso no meu também.


Mas o q eu acho bom msm é por um Supercharger do Fiesta ou do Mercedes-Benz. (Esse último mto forte e precisa de algo á mais no motor, o bom msm é consultar um mecânico q manja dessa preparação sofisticada, pq não é todo "Mexanico Zé" q saiba instalar isso e acertar o motor como um todo.

E não adianta ter motor sem freio e o nosso 1.0 veio com a MLK dos discos sólidos, e o bom é trocar pelo conjunto da Ecosport mecânica(1.6 e 2.0), já fica bom.

ah lembrei, tava com 4 pessoas dentro do KA e o cara tava sozinho oO HUASHAUSH

O que eu acho que tem sido mais dificil é achar mecânicos que queiram mexer em Ford, pelo menos em Campinas!

Bom gente apenas isso as dicas?? sobre aliviar volante? o quer dizer com isso? tem algo que eu possa melhorar meu basico deixar bem leve?, roda liga leve 13' talvez vo bota também para deixar carro mais leve... qm sabe eu ganho uns 1 a 2cv hueheuhe

O Pedro pagou 300 conto para chipar...

aliviar o volante do motor não tera nenhum ganho de cvs.

O unico ganho é que o giro do motor sobe mais rapido, logo vc tem a potencia do motor mais cedo do que normalmente teria...

nao tem risco perder garantia? e a quebra nao é cedo tals? entao vale pena aliviar o motor? qual é preço a media? o consumo subirá? sorry as perguntas

Queria algo mais prático para deixar o 1.0 mais esperto. Tenho medo do kit turbo, a durabilidade do motor vai pro espaço.

vinimarinr escreveu:Queria algo mais prático para deixar o 1.0 mais esperto. Tenho medo do kit turbo, a durabilidade do motor vai pro espaço.

trabalha o coletor de admição coloca uma tbi gigante....

Trabalha o sistema de escape, alivia o volante do motor, coloca uns bicos com maior vazão coloca um unichip, coloca umas velas de iridium....

Em um 1.0 deve ganhar uns 10 cavalos...

Trocando o sistema de injeção colocando ele pra girar uns 8 mil RPM.

deve chegar a uns 100 cavalos.... no total...

Pessoal, eu conversei com um mecanico sobre o TBI maior e ele me disse q só da alguma diferença na estrada em altas rotações, em baixa vira uma merda, precisaria de um turbo pra empurrar pra dar mais compressão pra surtir efeitos então não vai nessa não, o supercharger saiu de linha pq só dava problemas e consumia muito, mas é isso ae, se quizer mais potencia tem q arcar com os gastos, consumo maior e por ai vai. Como ja disse o militec ajuda mas só na segunda vez q colocar, dai pra frente fica bom, mas tem q colocar a cada duas trocas de oleo.

vinimarinr escreveu:Queria algo mais prático para deixar o 1.0 mais esperto. Tenho medo do kit turbo, a durabilidade do motor vai pro espaço.

Sim, diminui a durabilidade sim, nosso motor não foi feito pra isso então os componentes não são pra aguentar essa pressão, veja como se prepara um motor pra mais potencia, procure no youtube q vc vai ver o o q se deve fazer pra modificar o motor pra ganhar potencia ok, num fica barato não.

Olá pessoal! Estava pesquisando no Mercado Livre o Uni Chip e acabei encontrando esse chip aqui http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-212626272-chip-de-potncia-ford-ka-fiesta-courier-ecoesport-escort-_JM
Será que presta R$ 50,00 ?
Abraços.

Thiagovb escreveu:Olá pessoal! Estava pesquisando no Mercado Livre o Uni Chip e acabei encontrando esse chip aqui http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-212626272-chip-de-potncia-ford-ka-fiesta-courier-ecoesport-escort-_JM
Será que presta R$ 50,00 ?
Abraços.

Pikaretagem da braba... sinto muito.

marcoalves1970 escreveu:

Thiagovb escreveu:Olá pessoal! Estava pesquisando no Mercado Livre o Uni Chip e acabei encontrando esse chip aqui http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-212626272-chip-de-potncia-ford-ka-fiesta-courier-ecoesport-escort-_JM
Será que presta R$ 50,00 ?
Abraços.

Pikaretagem da braba... sinto muito.

É, Imaginei. Só pelo preço, kkkkk! Vlw cara.

Galera que esta atrais de uma preparaçao simples e rapida, sem gastar dinheiro indico o basicão

Essa receita aprendi no FordHP e usei por mais de 1 ano, depois disso passei o carro para meu irmao

Pra começar, quem tem 1.0 e quer deixar ele mais esperto a receitinha e simples: Coletor de admissao e TBI do 1.6 Flex e filtro (conico ou inbox). Tem que ser o flex pq ele tem a TBI de 46mm. A TBI do gasolina e menor.

Com essas mudanças vc percebe um ganho em giros mais altos. Em giro baixo muda mto pouco. Na estrada entao fica perfeito e por incrivel q pareça diminui o consumo, logico se andar devagar.

Quer avançar um pouco mais eu indico o volante aliviado, que tb tinha no meu carro, o carro muda completamente. De inicio vc percebe pouco, mais assim q comeca a andar... fica bom. Carro mais solto, e meu maior medo era estrada.... o carro ficou ainda mais gostoso na estrada.

Por ultimo eu indico o coletor de escape de ka 1.6. Mais tem q ser o ka antigo. Os novos o catalizador fica grudado com o coletor. Otimo para esquentar o catalizador e fazer ele funcionar perfeitamente, mais pessimo para desempenho. Como falei, o catalizador e grudado ao coletor, entao com a instalaçao do coletor do old ka1.6 vc tira o catalizador e ainda adiciona um 4x1 original.

Alem daqui o negocia seira partir para um comando carlini e unichip. Essa parte da preparaçao eu nao cheguei a fazer, mais ja acho mta $$ gasta em um 1.0

So para dar uma ideia. No meu fiesta, que pesa mto, mais mto mais que os ka, eu fazia original os 0 a 100 km/h em 16,8 s. Depois de tudo isso eu consegui baixar para 14,5 s. Isso tudo medido com um programa de gps que faz a leitura de 0 a 100. Imagino isso no ka que é bem mais leve, deve ficar mto bom.

Quem tiver interesse eu estou vendendo coletor de admissao e TBI de 1.6 Flex e coletor de escape do ka XR, que é ainda melhor q o do ka 1.6 comum.

Quem quiser esta ai:

http://www.clubedonovoka.com/t6651-vendo-coletor-admissao-e-tbi-16-e-coletor-escape-ka-xr-16

Qlq duvida estou ai para ajudar

Abraço!!