Duvida sobre troca de motor e modificações.

Ola meu Ka eh 1.0 to pensando em por o zetec rocan 1.6 ( ja q me falaram q e super complicado por o duratec 2.0 lol ) gostaria de saber se eh mais facil do q por o duratec alem disso posso por turbo com filtro esportivo?

Obrigado.

Olha Nithium é bem mais tranquilo, pq no teu pode usar o Coxim, Bobina, cabos de velas, velas, Filtro de ar, oleo, filtro do combustivel, compressor do A/C e o radiador também.

E ainda vc comprando o motor é legal ver se já tem com o cambio, pq o do 1.0 é mto curto, da pra andar legal mas é complicado, ou vc aproveita a carçaca do cambio do 1.0 e coloca as relações das marchas na Courier, q da pra colocar legal.

Ai vc é legal trocar os freios e por os da EcoSport Mecanica, pode ser tanto da 1.6 quando da 2.0, mas tem q ser mecanica, pq cabem o conjunto de rodas de 14" no mínimo.

E depois é ver com o teu despachante pra fazer a troca dos documentos e fazer oq tem q ser feito nessa parte, o legal é já ir conversando msm vc não tendo o motor, pra ele dar umas dicas.

Abs e posta depois.

Nithium,

em relação a motor 1.6 não posso dizer, mas se o seu assunto é turbo no novo ka procure trocar uma idéia com o usuário felipebodi, esse é o cara que manja \o/ ele ta vendendo o ka dele com turbo....

http://www.clubedonovoka.com/u3827

o problema de qualquer um deles é somente 1 DINHEIRO! o turbo talvez iria sair mais barato, tipo uns 5.000 reias vc faz um turbo bem feitinho e bem regulado! já seria bem bacana! 5.000 vc compra no máx. o motor 1.6 ai depois tem injeção pra acertar mais o preço pra por no lugar e etc! então tem seus prós e contras! precisa-se analizar tudo isso antes!
se vc pretende só um folego a mais, o 1.0 turbo acho que seria a melhor opção, vc teria um rendimento igual ou pouca coisa superior ao 1.6 e vc iria ter teu primeiro carro preparado heheheh

Vou por o 1.6 + turbo mesmo! ariiaririar

então prepare o bolso com carinho.... ahjuahuahaauu

la vão chutando baixo uns 8k, pra mais.

Alguem sabe quanto ta +/- o motor 1.6 ?

tem motor usado a partir de 3k no mercado livre, mas acho q nem é o motor completo.

Particularmente, acho que financeiramente compensa mais trocar de carro por um 1.6.

Olha tem uns legais a venda no ML e também é legal da uma olhada nas concessionarias.

E uma dica se for cotar vê se vc conhece alguem com CNPJ no ramo, pq ai o desconto será mto maior, por aq é assim. Vc pega uma peça nova com um preço atraente.

E outra se der pra pegar um motor legal e depois pegar um cambio legal ai pronto, diversão garantida.

cara, vc acha usado de 3.000 parcial! até uns 6.000 completo!
se vc tiver CNPJ da pra comprar na concessionaria, geralmente com até 30% de desconto!
mas um motor deste zero, na caixa deve estar quase uns 10.000 reais o duratec por exemplo sai por 12.000 só o motor e o cambio da eco no caso sai por 3,500 reais! isso só pra vc ter uma idéia de preço da concessionaria!

Concessionaría é meio foda nessas partes.

Mas pra pegar o 1.6 é mais compensador comprar o bloco e depois o cabeçote, isso já com o $$ completos, ai só colocar a junta e colocar o conjunto.

E depois é só pegar o cambio, do fiesta msm ou do Focus + longa e ai eu acho q a diversão vai ser garantida. rsrs

E com o Duratec o trampo vai ver ser lesgar não é Vogel rsrs, mas q a diversar será outra totalmente. \o/

a sim, o duratec é MUITO mais complicado heheheh! veremos!
sobre o 1.6 e praticamente plug and play, e da pra usar o cambio do 1.0 mesmo, só que o carro vai virar uma pequeno demonio ahhahah

Vogel Design escreveu:a sim, o duratec é MUITO mais complicado heheheh! veremos!
sobre o 1.6 e praticamente plug and play, e da pra usar o cambio do 1.0 mesmo, só que o carro vai virar uma pequeno demonio ahhahah

q/ como assim?

usar o cambio do 1.0 no 1.6, tipo é muito curto, ele vai ficar com uma pegada muito rapida, fica engraçado, mas a longo prazo irrita um pouco pra ficar andando na cidade!

Vogel Design escreveu:usar o cambio do 1.0 no 1.6, tipo é muito curto, ele vai ficar com uma pegada muito rapida, fica engraçado, mas a longo prazo irrita um pouco pra ficar andando na cidade!

Huahauahau deve ser um saco eim

Dae tem ideia de com quantos cavalos o 1.6 fica dps q poe turbo??

Eu particularmente prefiro vender o carro e financiar um ka 1.6.

Leonardo andrade escreveu:Eu particularmente prefiro vender o carro e financiar um ka 1.6.

Eu n ja tenho tantas lembranças no meu Kazinho rs

cara, eu não sei, tudo depende de como vc vai preparar o motor! colocando o kit coxinha, com 0.7, 0.6 de pressão geralmente vc ganha ai uns 20Cv ai tudo depende do que vc vai fazendo no motor! so forjar e etc da pra ir até uns 200 e alguma coisa! suave!

Como funciona esse negocio de forjar? e quanto custa em media esse kit?

na verdade vc compra peças já forjadas! tipo pistões e bielas, um comando de valcula melhor! e por ai vai!

geralmente um jogo de pistões sai na faixa de 1.000 a 1.200 reais! e bielas tbm! pq pra ford é claro, sempre é mais caro!

mais facil e barato comprar a parte de cima do motor

pq nos zetec rocam so muda a parte de cima e nada mais

o que que muda a parte de cima!? a idéia é preparar o 1.0! só comprar a parte de cima do 1.6 não te ajuda em muita coisa sem fazer outras modificações!

se vc por a parte de cima ele vira 1.6

cabeçote completo

e os pistao


dps so regula injeçao no maximo vai gasta 1200 a 1500


ai so por um turbo intercooler e fodase o resto

kazinho com no minimo 250 hp

para, não é assim não! o pistão do 1.6 não entra assim tão facil no 1.0 vc tem que abrir os cilindros pra caber os novos pistões e mesmo assim nem sei se da por causa das galerias de agua e oleo, provavelmente iria ficar MUITO FINO entre a galeria e o pistão, iria dar merda facil facil!
até onde sei é bem tenso fazer isso! não é só comprar pistão de 1.6 e colocar no 1.0 não!
se não me engano comando é diferente! virabrequim! pistão!
e de boa, 250 HP em um 1.6 tem que estar bem feito pra conseguir tirar en!?
até hoje conheço um cara que tirou 240 HP de um ka 1.6 dos antigos, mas o cara gastou bem, fez tudo certinho, tudo bonitinho!

nao vc tem q troca o cabeçote que e a parte de cima do motor


mas gastar bem vc gasta memo

nao estamos falando de AP q com 500 vc turbina kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

e 10 conto pa regula o carburador


meu preparaçao gasta

um motor 1.6 eu acho q ele deve ter ums 115 pra mais eu nao sei qual e a exata do ka pq na ecosport eh 110 mas como o carro e mais leve deve da isso ae

uma turbina com 1 kg ou kg 1.2 um comando novo intercooler
balanceando as valvulas pistao virabrequim biela
e uma fulltech
no minimo vai sim atigir a casa dos 200 hp facil

uns 200 suave!

A você nithium! espero ajudar, eu tinha o mesmo problema, queria trocar o motor do meu 2009 1.0!! fui atras, e não vale a pena!!!! tem que trocar muitas coisa pra ficar semelhante, fora o motor completo, com todos os cabos e conectores, você vai se encomodar com injeção a central etc. a caixa de marchas tbm é diferente, e no final vc tera um carro modificado!! não quero te desanimar apenas te ajudar! venda bem o seu com calma e encontre um 1.6!! eu fiz isso é vale muito a pena, o desempenho é muito violento, de certa forma não gasta mais alcool que o 1.0!! e na hora de vender o carro esta com a documentação em dia sem estress.
quanto ao turbo, 1 bar de pressão em media duplica-se a potencia original, de 110 o 1.6 teria seus 220 bem regulado.
Tbm vale a pena fazer a reprogramação da injeção( chip) ele ganharia uns 15 cv's

até mais abraço.

Realmente, concordo com o Betu, pra tirar o 1.0 e por o 1.6 realmente não vale a pena! se for pra fazer faça algo mais absurdo e guarde GRANA, pq vai igual agua!


eu já tenho o duratec aqui, mais alguns brinquedos em mente! agora que voltei a trampar segurando grana aos poucos pra tentar ano que vem começar a brincadeira!

agora 1 bar de pressão e dobrar a potencia! tem que estar BEEEEMMMM regulado MESMO! e ainda assim a injeção original vai te barrar D++++ pra chegar nessa potencia!