Manutenção Preventiva garante vida longa ao carro

Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL745284-9658,00-CUIDADOS+PARA+DAR+VIDA+LONGA+AO+SEU+CARRO.html

É surpreendente o número de carros velhos em circulação nas grandes cidades. E, geralmente, eles estão associados à maior poluição e são apontados como um dos pricipais responsáveis pela lentidão no trânsito, pois andam devagar e quebram com maior facilidade. Mas, para os donos de oficinas, não é bem assim. Para eles, o segredo não está na idade dos carros e, sim, nos cuidados que os proprietários têm com a manutenção.

“Tenho esse carro há 20 anos e nunca tive problemas”, afirma um senhor. “O meu, quando quebra, eu mesmo conserto”, diz outro motorista.

Mas quem prefere pagar pelo sossego de ter um modelo zero-quilômetro, atualmente mais acessível com os financiamentos de longo prazo e prestações menores, é bom fazer as contas.

“Eu queria muito comprar um carro novo, mas ainda não posso assumir o compromisso das prestações fixas mensais”, diz uma futura compradora.

Além disso, muitos esquecem que o veículo recém-adquirido também precisa passar pelas revisões mecânicas. “Muitos ficam apertados com as prestações, não fazem a revisão e chegam à oficina com o carro novo cheio de problemas”, afirma César Samos, proprietário de uma oficina mecânica.

Por isso é bom prevenir que remediar. A correia dentada, trocada antes do desgaste total custa R$ 200,00. No caso de ela se partir, causará danos no cabeçote do motor e um prejuízo bem maior – de R$ 1,5 mil.

O mesmo raciocínio serve para o filtro de combustível, que custa R$ 30,00 e, se não for trocado, pode causar danos dez vezes maiores. A troca das pastilhas e a revisão do sistema de freios saem, em média, R$ 300,00. Não cuidar dos freios pode provocar um acidente – de custos incalculáveis.

Segundo os mecânicos, os congestionamentos das grandes cidades também desgastam – e muito – o motor dos carros. No manual do proprietário, isso é chamado de “condições severas de uso”. O que determina, por exemplo, que revisões e troca de filtros sejam antecipados.

O mesmo acontece com os carros com motor flex. “A durabilidade do filtro de combustível cai pela metade por causa das impurezas do álcool”, explica César.

E mais uma dica do experiente dono de oficia sobre aquela fumaça que sai de alguns escapamentos: “O certo é não soltar fumaça, nem branca nem preta. Nem no carro novo nem no velho”. Veículo bem ajustado emite menos poluentes.

Meu comentário:

Não se dizia que o álcool suja menos o bico injetor que a gasolina? Agora é mais "sujo"?

A gasolina, qdo adulterada, apresenta em sua composição, alcool e alguns solventes, entre eles o de borracha (que bagaça com as borrachas por onde o combustível circula, evidentemente), já o alcool, qdo adulterado, apresenta "mais" água em sua composição, e é essa parte da "sujeira" que danifica o filtro. Com relação ao bico injetor, pelo fato de a gasolina ser derivada do petróleo e funcionar como solvente, técnicamente, mantém o bico limpo... Porém, o certo é usar combustível aditivado, esses aditivos contribuem para a limpeza do sistema.