TEMPO DE RETORNO DA PRIMEIRA E SEGUNDA MARCHAS. Acontece com vc ?!?

Galera, pesquisei no forum o assunto, mas não encontrei; Então, se já tiver um tópico a respeito, avisem.

O negócio é o seguinte (Falei da segunda marcha tbm, mas 80% se dá na primeira marcha): Pô, quando eu engato a primeira e acelero p/ sair, o carro praticamente não sai do lugar e vc sente nitidamente que ele demora de 2 à 3 segundos p/ receber a força da marcha e acelerar, embora seu pé já tenha descido no acelerador. Tipo, engatei, acelerei e o carro dá apenas uma leve deslocada p/ frente e, depois de uns 2,3 segundos, ele recebe a força e desempenha a primeira marcha como se eu tivesse acabado de pisar no acelerador. Isso tbm acontece (talvez com menos frequência) da primeira p/ segunda.

Como isso não acontecia no único carro 1.0 que tive antes (os outros eram 1.8 e 1.4 16V) , não tenho certeza se isso é normal de carro 1.0 ou se eu deveria me preocupar com algo relacionado à sua mecânica e/ou desempenho. O que acham? Acontece com vcs tbm?


Obs: E o pior, isso não aconteceu sempre. Acho que começou há umas 3 semanas, depois da revisão dos 12 meses. Será que tem relação?

Atleta primeira pergunta, vc com certeza deve estar utilizando gasolina correto !!! A taxa de compressão da gasolina é menor que a do alcool por isso tenha mais cautela ao sair com o carro frio, não vai adiantar nada vc enforcar o corpo de borboleta, vá acelerando gradualmente, e de leve e vc verá que o carro responderá mais !!!

Abrasss
T+

a.j_tech escreveu:Atleta primeira pergunta, vc com certeza deve estar utilizando gasolina correto !!! A taxa de compressão da gasolina é menor que a do alcool por isso tenha mais cautela ao sair com o carro frio, não vai adiantar nada vc enforcar o corpo de borboleta, vá acelerando gradualmente, e de leve e vc verá que o carro responderá mais !!!

Abrasss
T+

Sim, tenho usado apenas gasolina nas últimas vezes que abasteci. Então, é por isso? Cara, mas não sei como ter "mais cautela" ou "de leve", pq tô meio que acelerando normal, sem pisar fundo ou arrancar, msm pq sei que tô dirigindo um 1.0.... Será que acostumei meu pé a dirigir carros mais potentes e ele tá agora pesado, precisando descer o pé mais suave? Pq realmente não acho que tenho forçado, tenho feito normal, só se não estou percebendo........

Ah, além disso, não é só qnd ele está frio não, hein....Já rodando com ele há uns 30 mnts, a mesma coisa acontece...

Atleta mais uma pergunta teu carro tem ar condicionado ???

Vc usa o ar direto ???

E em relação a dirigir carros com mais potencia, sim realmente tem diferença e é necessário uma leve adaptação para os 1.0 !!!

E mais uma hipótese atleta pode ser combustivel batizado, experimente abastecer em um outro posto com o preço um pouco mais alto tipo shell, ou pode ser vela tb algum cabo de vela com fissura ai o combustivel não queima e gera perda de potencia, mas acredito que não seja esse o seu caso !!!

Abrasss
T+ !!!

Atleta , o meu acontece a mesma coisa quando esta com gasolina... nao parou, mas melhorou um pouco no alcool. abrax.

meu tem isso tbm! pelo visto e problema cronico do ka, minha irmã tem um siena 1.0 e responde bacana de 1ªmarcha.

Grande atleta!

Vc está notando essa dificuldade devido a pouca oferta de torque em baixas rotações, isso é normal, devido a potencia nao ser mto grande com gasolina.

Uma dica: Eu costumo aumentar um pouco o giro do motor (2000 giros) antes de arrancar, resolveu o meu problema.

Ah e claro, como foi dito acima, se acostumar com 1.0, hehehe

Abraços!

o meu tbm acontece isso. na gasolina
mais um coisa eu percebi que ele faz no alcool ou na gasolina
nas trocas de marcha ele da uma cabeçada e volta a aceleração
isso é normal? é mais qnd estico as marcha que ele faz isso
e é so motor quente.

Todo motor 1.0 tem um torque mais baixo, baseado nisso eles desenvolvem a distribuição desse torque, no Ka o torque maximo apareçe em rotações mais altas, por isso a lentidão no arranque e as "cabeçadas" hehe, nas trocas de marcha, o negocio é pegar a manha de sempre manter a rotação mais alta, mas nao tanto senão o consumo vai nas alturas

Vou me informar quanto a valores ( torque, rotação, etc) e post aqui.

Té mais

a.j_tech escreveu:Atleta mais uma pergunta teu carro tem ar condicionado ???

Vc usa o ar direto ???

E em relação a dirigir carros com mais potencia, sim realmente tem diferença e é necessário uma leve adaptação para os 1.0 !!!

E mais uma hipótese atleta pode ser combustivel batizado, experimente abastecer em um outro posto com o preço um pouco mais alto tipo shell, ou pode ser vela tb algum cabo de vela com fissura ai o combustivel não queima e gera perda de potencia, mas acredito que não seja esse o seu caso !!!

Abrasss
T+ !!!

Então, tem ar condicionado sim, mas o lance tá rolando mesmo quando não uso o ar... Quanto ao combustível, sei lá, só abasteço em posto de bandeira, mas enfim, posso testar tbm.... O maior receio é algum problema na mecânica, como essa questão aí do cabo de vela com fissura, sei lá né, peguei na mão de particular, então rola um receio, apesar do carro ter só 10 meses qnd peguei (em Dez/10)....

.CyrustheviruS. escreveu:Atleta , o meu acontece a mesma coisa quando esta com gasolina... nao parou, mas melhorou um pouco no alcool. abrax.

Vlw, vou voltar pro álcool p/ ver se melhora. Na verdade, eu estava acostumado a colocar sempre 2/3 de álcool e 1/3 de gasolina, n lembro de ter esse problema, mas comecei a usar só gasolina depois do carnaval pq vi que rendia mais....enfim, vou voltar pro álcool p/ tentar diagnosticar se esse era o problema

Leonardo andrade escreveu:meu tem isso tbm! pelo visto e problema cronico do ka, minha irmã tem um siena 1.0 e responde bacana de 1ªmarcha.

Tá vendo....Nosso ka é maneirinho, mas sinceramente eu não teria novamente. Talvez, o 1.6, mas acho que o preço pedido no 1.6 dele n compensa ou, ao menos, vale mais em outro...

Marcelo Lima escreveu:Grande atleta!

Vc está notando essa dificuldade devido a pouca oferta de torque em baixas rotações, isso é normal, devido a potencia nao ser mto grande com gasolina.

Uma dica: Eu costumo aumentar um pouco o giro do motor (2000 giros) antes de arrancar, resolveu o meu problema.

Ah e claro, como foi dito acima, se acostumar com 1.0, hehehe

Abraços!

Valeu Marcelo, me perdoa a ignorância, mas vou procurar saber como aumentar esse giro aí p/ ver se alivia...

Me desculpa atleta, acho que me expressei mal, quando eu digo aumentar o giro é acelererar um pouco antes de soltar a embreagem, ao contrario de arrancar normalmente, acelerar um pouquinho ate atingir uns 2000 giros, dai solta a embreagem.

espero que ajude!

Olá pessoal!

Meu ka também é muito amarrado nas arrancadas. Eu tinha o mesmo problema do amigo criador do tópico, talvez por estar acostuamdo a dirigir um idea 1.8 com absurdos de torque.

Solucionei hoje esse problema desconectando a sonda lambda. O kazinho ficou estremamente ágil em baixas rotações, quase não consegui acreditar que era o mesmo motor. Mas criei outro problema: Ele não passa de 4700rpm com alguma marcha engatada. Alguem sabe por que?

Quando comprei o meu Ka, tb estranhei bastante, pois o tempo de reação à pressão exercida nos pedais é de uns 4 segundos ou mais e se ligar o ar, piora. Tb não importa se é alcool ou gasolina, meus outros veículos sempre reagiam imediatamente nas marchas baixas. Reparei que com muitos disseram aqui é preciso acelerar, aumentar a rotação antes de soltar a embreagem, aí o carro reage como os outros. Na verdade é um jeito todo diferente de dirigir o Ka em relação aos fiats e gm por exemplo

O que eu achei estranho e que o modelo antigo isso nao acontece.. pelomenos nao no que minha mae tem... Hj eu ja acostumei.. mais e xato em crusamento que precisa arrancar um pouco mais... tbm faço o que o amigo disse ai em cima de subir pra 2000 rpm antes de sair...
e uma coisa, onde fica a sonda lambda? gostaria de tirar a minha aki pra fazer uns teste. (so pra ver a diferença, ja que ja vi em um topico aki que pode danificar o motor)

Eu não mexeria na sonda lambda...

Ela detecta a mistura que está sendo usada pelo motor e envia sinais para que o módulo da injeção regule o ponto de ignição ideal para cada situação.

Pra que mexer em vespeiro?

galera seguinte isso não é normal no carro não meu ka nunca fez isso apenas em momentos de frio extremo mas de ter dificuldades mas sempre respondeu na hora! seguinte amigo notou alguma perde de potencia?
ou ruido estranho?????

se sim ou não essa demora deve ser o fato de algum sensor mal regulado ou com falha!

quanto remover a sonda lambada verifique nao tenho a informação 100% de certeza mas ela limita sim o seu giro ela controla a queima de gases o sensor capta e mostra como esta a queima se o sensor nao envia ele nao libera mais giro ou seja vc pode danificar seu motor ele ficou mais forte sim aumenta a mistura ar combustivel e a injeção injeta combustivel igual louca!



voltando ao segundo caso, verifique os sensores de marcha lenta amigo!
cabos de vela etc o problema e simples porém sem uma explicação mais correta e mais dificil descubrir a soluçao assim sem maiores informações!

hum.... sera que e porque o antio Ka nao teria essa sonda? estou com os 2 aki na minha garagem.. vou dar uma olhada...
ou talvez seria por ele ser apenas a gasolina e nao flex?

então o ka antigo somente gasolina nao tera só nos flex! se nao estou engando!

eu não entendo, pois desde que comprei é assim, sempre demorando pra responder nas marchas baixas, cheguei a levar na concessionária e nada foi detectado. Com 9 meses a bateria caiu totalmente e troquei, o mecânico disse que esse poderia ter sido o motivo da baixa potência, mas quando troquei permaneceu na mesma, o que fiz foi me adaptar ao jeito de dirigir o carro e sempre aumento o giro dos motor antes de soltar a marcha

então cara com 9 meses a bateria arriar é algun sinal de fuga depois da garantia eles meteram a faca e acharam o defeito acredito!

Falco escreveu:galera seguinte isso não é normal no carro não meu ka nunca fez isso apenas em momentos de frio extremo mas de ter dificuldades mas sempre respondeu na hora! seguinte amigo notou alguma perde de potencia?
ou ruido estranho?????

se sim ou não essa demora deve ser o fato de algum sensor mal regulado ou com falha!

quanto remover a sonda lambada verifique nao tenho a informação 100% de certeza mas ela limita sim o seu giro ela controla a queima de gases o sensor capta e mostra como esta a queima se o sensor nao envia ele nao libera mais giro ou seja vc pode danificar seu motor ele ficou mais forte sim aumenta a mistura ar combustivel e a injeção injeta combustivel igual louca!

voltando ao segundo caso, verifique os sensores de marcha lenta amigo!
cabos de vela etc o problema e simples porém sem uma explicação mais correta e mais dificil descubrir a soluçao assim sem maiores informações!

Concordo com o Falco. O meu tem dificuldades nas subidas quando estou parado em ladeiras e solto o freio pra retomar a subida (apenas com ar ligado), mas isso é característica do Ka - já me informei nas concessionárias.

Quanto a responder nas arrancadas, o meu sai normal e com vontade de andar. Em determinadas situações até canta pneu. Nosso Kazin é valente, mas temos que aprender a andar com ele. Hoje com cinco pessoas e ar ligado ele mandou bem e olhe que uso gasolina.

Abraço!