Aumento de desempenho desconectando a sonda lambda - incrível

Boa noite colegas de fórum!

Descobri esse fórum pesquisando na internet e espero que seja útil para compartilharmos conhecimento sobre esse excelente carro.

Efim, resolvi fazer uma experiência hoje à tarde: desconectei a sonda lambda para ver se o desempenho do carro aterava. (ka 1.0 2011)
Para minha surpresa ele ficou incrivelmente ágil em arrancadas, momento em que normalmente ele era amarrado. Quando saí com o carro para testar, acabei queimando pneu várias vezes sem intenção, tanto na arrancada quanto na troca para segunda marcha. Quase não acreditei que era o mesmo motor.

Mas quando resolvi dar uma esticada, parte da minha empolgação foi pelo ralo: O motor não passa de +ou- 4700rpm quando está com alguma marcha engatada. Não consegui perceber o tradicional barulho de corte de giro. O motor simplesmente resolve ficar em 4700rpm e nada empurra ele pra frente.

Vocês sabem o que pode estar acontecendo?

ele entra em modo de segurança...tem varios videos do DR CARRO explicando q quando vc leva no mecanico e ele desconecta alguma coisa pra achar defeito é porq ele n sabe nada ele ta chutando...O certo é por no scanner se quer algum defeito.

Quero ver se acho um jeito de fazer ele subir giro sem lambda... Ficou tão forte em rotação baixa

Então Igor o problema é que a sonda lambda controla o fluxo de O2 (oxigenio) que entra na mistura de combustivel e tb é ela a responsavel por ajustar a nossa injeção para reconhecer o tipo de combustivel eu não acho legal ficar andando com ela desconectada não, isso pode gerar algum outro problema !!!

Vou dar uma pesquisada depois volto aqui !!!

Andei testando mais um pouco e realmente acontece o corte de giro a +ou-4700rpm. Antes eu não tinha conseguido perceber o barulho, mas agora ficou claro.

Outras reações adversas (parece bula de remédio hehe) que acontecem são a luz indicadora de mal funcionamento do motor (acesa) e um cheiro bem mais forte no escapamento.

Reconectei a sonda para testar e o processo foi completamente reversível: Sumiu o cheiro, sumiu a luz no painel e sumiu a força extra.

Vou pesquisar mais sobre isso, mas qualquer ajuda é bem vinda!

essa força extra deve ter alguma coisa relacionada em esta diminuindo a oxigenaçã do motor e aumentado a gasolina uma mistura mais "forte"...será q n é isso...

Sim, acho que a mistura fica mais rica. Mas a maior diferença é não ficar "ratiando" quando pisa no acelerador. Ao invés de levar um tempo, a resposta vem na hora.

com a desconexao da sonda voce injeta mais gasolina e menos ar, o que deixa o motor mais forte pois ele queima mais combustivel ( motivo do cheiro forte do escape) e a luz de emergencia é pela retirada da mesma o que o carro interpreta como mau funcionamento. para manter o mesmo de um modo mais "arisco" vale mais voce conectar um scanner no mecanico e configurar a injeção pois nao é vantajoso andar com a sonda desconectada......
espero ter ajudado

vamos por lenha na fogueira


qual das 2 vc tiro

a de cima ou a de baixoo ???

qm sabe retirando as 2 o barato fika tenso!!

Eu desconectei a mais próxima do motor. Pra falar a verdade, nem tinha notado a outra. Tinha estranhado a presença de 2 conectores quase iguais, mas não vi a outra sonda.

Mas essa "ratiada" que ele dá em rotação baixa teria a ver só com a mistura ou seria algum tipo de demora na central em se adaptar à aceleração?

tenta tira a outra q fika embaixo do motor na saida pro catalizador



axo q central nao se adapta pq tiro o sensor q faz q ela saiba oq esta ocorrendo

e ele da esse gas devido ao descontrole da central e pra evitar danos ele limita o carro em 4500

interessante isso..... sera tem como adaptar algo isso? como fosse NOS Nitrogenio kkkkkkkkk

isso naum pode causar algum dano no carro naum?

dano grotesco isso sim, pois ele vai lançar muita gasolina, que pode não ser queimada decer para o carter e vc se fufu!!!!

pois é.. axo ki nem vira mexe nessas coisas..
=/

Pois é, deve ser perigoso mesmo. No meu eu só deixei sem sonda por 2 dias, depois coloquei de volta.

Meu sonho é fazer ele perder aquela indecisão que ele fica ao pisar no acelerador em giro baixo. Não sei se é exclusivo do meu kazin, mas se eu quero atravessar um cruzamento meio com pressa, não posso arrancar com o motor abaixo de 2000rpm, tem que sempre queimar um pouco a embreagem.

Quando eu tirei a sonda, logo na primeira esquina eu fiz isso e ele saiu cantando pneu pra valer! Quase tive uma ereção de tanta emoção! hehehe

cara.. na boa.. carro 1.0 é assim..
não tem oq fazer...
=/

parabéns, continue assim se pretende destruir teu motor hehehhe

Igorlongo escreveu:Pois é, deve ser perigoso mesmo. No meu eu só deixei sem sonda por 2 dias, depois coloquei de volta.

Meu sonho é fazer ele perder aquela indecisão que ele fica ao pisar no acelerador em giro baixo. Não sei se é exclusivo do meu kazin, mas se eu quero atravessar um cruzamento meio com pressa, não posso arrancar com o motor abaixo de 2000rpm, tem que sempre queimar um pouco a embreagem.

Quando eu tirei a sonda, logo na primeira esquina eu fiz isso e ele saiu cantando pneu pra valer! Quase tive uma ereção de tanta emoção! hehehe

huhuahuahuhauhuahuahuauha.....

pow vou testar ve se fico ereto tbm, pq é muito fraco abaixo de 2 mil rpm....

Igorlongo escreveu:Pois é, deve ser perigoso mesmo. No meu eu só deixei sem sonda por 2 dias, depois coloquei de volta.

Meu sonho é fazer ele perder aquela indecisão que ele fica ao pisar no acelerador em giro baixo. Não sei se é exclusivo do meu kazin, mas se eu quero atravessar um cruzamento meio com pressa, não posso arrancar com o motor abaixo de 2000rpm, tem que sempre queimar um pouco a embreagem.

Quando eu tirei a sonda, logo na primeira esquina eu fiz isso e ele saiu cantando pneu pra valer! Quase tive uma ereção de tanta emoção! hehehe

Pois é. Como dito, 1.0 é assim mesmo e não é exclusividade do Ka (do seu ou de uma forma geral).
Procura encher o motor antes de arrancar. Não resolve, mas acredito que melhore.

outra coisa igor......
quantos km rodados seu kazinho tem ????

o meu no começo era MUITO amarrado..........
agora está legalzinho ateh em giro baixo......

relaxa q a tendencia do motor e se soltar e melhorar.......
mas naum deixa sem sonda naummm..........

abraço !

Ele tá com um pouco mais de 11 mil km, penso que ja deveria estar "solto".

Com relação a todo 1.0 ser assim... Acho que não, porque nenhum outro carro que eu ja peguei tinha essas crises de humor no motor.

Não sei se já aconteceu com vocês, mas são claras as várias ratiadas que o controle do motor faz. Além desse inconveniente nas arrancadas, essas outras já aconteceram várias vezes comigo:

- As vezes, quando frio, ele fica bem mais forte por um curto tempo. (semelhante ao efeito de tirar a sonda)
- Outras vezes, quando frio, ele perde completamente a força a ponto de não conseguir sair do lugar. Mesmo com o pé socado ele não chega a 2000rpm com o carro parado. (pode ser perigoso)
- Nesse 1 ano de convívio ele apagou sozinho umas 4 vezes. Por exemplo, eu estou freiando o carro, quando chega a uns 2000rpm eu aperto a embreagem e a rotação do motor começa a cair até apagar.

Não estou "metendo pau" no kazin, pelo contrário, acho um carro maravilhoso. Faz curvas como o capeta!

Desculpem o tamanho do post, mas estamos aqui para compartilhar conhecimento, certo? Abraço!

cara, cada carro é um carro, aprenda a lidar com o seu! o meu não tenho problemas de motor fraco aprendi colocando as 17" onde o carro ficou mais amarrado, hoje sempre dou umas bombadas no acelerador antes de sair! agora não tenho mais problemas!
sobre retirar a sonda! não é nem um pouco seguro, pois sua injeção perde parametros de leitura para o mapeamento! e isso pode acasionar com que o tempo de injeção e queima seja alterado!
Como já falaram antes! realmente se enjeta mais combustivel e isso "ajuda" a andar mais! porem vc vai encharcar todas as suas velas! pode jogar combustivel para o carter entre outros problemas!
alterando o tempo de injeção vc pode ter problemas com Backfire! (voltando a queima pela entrada de ar! jogando praticamente os gases do escape pela entrada de ar! ou alterando a queima pode aquecer D+ as valvulas de escape, o que pode trazer problemas até de derretimento de alguns componentes!
enfim! estes são só alguns problemas que podem acontecer!

Vogel o que você quer dizer com bombadas, acelerar o carro sem ta engatado ou força o carro um pouco enquanto ainda esta frio ?

só deixar o carro com o motor um pouco mais cheio pra sair!
tipo dar uma pisada no acelerador antes de engatar!

noss pensei q so eu sofrese

to vendo q tem varios q passao por esse mal

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
o foda e qndo ta no alcool e de manha vc liga e ele começa a da ums pipoco ums estalo foda!

Ja tinha notado mesmo que o meu em baixa rotaçoes ele e muito fraco....
tipo... quando vou sair com rotaçao abaixo de 2000 ele meio que engasga.... ai segurando o acelerador, sem apertar mais e sem folgar... ele depois de atingir uns 3000/3500 da uma arrancada brusca... hj ja acostumei com isso e to dando umas bombadas no acelerador antes de sair fazendo o motor subir a uns 3500 e depois queimando embreagem saindo a uns 3000 +/-... e mantenho rotaçoes de 2500 a 3500 nas trocas de machas...
Como em troca de macha eu gosto de esticar mesmo, nao me incomodo com isso nao.... mais acho a resposta dele em rotaçoes baixas lento mesmo....

outro ponto q vcs esqueceram é o fator do combustivel...
se vc tah colocando combustivel ruim no seu carro.. com certeza ele vai ficar mais fraco ainda.. e tbm pode sujar o sistema mais rapidamente.. intupindo os bicos...
e se o carro estiver muuuito fraco.. pode ser um problema com as velas..

Na verdade turma, como o vogel falou, basta dar uma chamadinha no acelerador antes de sair e pronto, porém de que adianta sair na frente e ser ultrapassado antes de passar a 2ª? Redimensiona o escape, põe um coletor mais eficiente e reprograma a injeção e derrepente um filtro esportivo, já melhora um bocado. Mas se fosse vc, investiria primeiro no visual do carro, aí não vai precisar sair correndo, pode sair de vagar pra todo mundo ficar adimirando. he he!

Devagar e sempre....

Não sabia sobre as bombadas antes de sair. Bom saber...

Hj ia sair com o carro, ele demorou para pegar. Ele foi pegar na 4ª ligada. Gelei todo!!! hahaha.

Frio fdp!