(Falecido) Black Devil Car - Agora com o Prata...

Olá, Pessoal!

Atualizando a "garagem":

Falecido Ka 2009

* Engate de reboque, Bagageiro e retirada dos adesivos da tampa da mala (desde o 1.0)
* Rodas Kromma K16 de 15" off-set 40 com pneus Maxxis Victra MA-Z1 195/55 (rodou no 1.0 e no 1.6)
* Rodas Gallop Veneza 17" off-set 42 com pneus Dunlop Direzza DZ101 205/40
* Forração do porta-malas e bandeja de porta-malas
* Lâmpadas Diamond Vision no Farol (com máscara negra) e neblina e Silver Vision nos "Piscas"
* Volante do Ka XR
* Palhetas de silicone (Motorcraft-Ford)
* E outras frescuras...

Para o Bicho andar mais:

* Velas NGK Iridium TR6IX
* Termo-tape do coletor de escapamento até o abafador intermediário (que fica lá pelo final...)
* Militec-1 no motor e caixa de marcha
* Kit K&N 57i (Part Number 57-0489)
* Unichip com módulo Bluetooth e 5 mapas
* Freios da Ecosport manual
* Molas Eibach

Seguem algumas fotos:

Com as rodas Kromma K16 de 15"



Com as Rodas Gallop Veneza de 17" e máscara negra




Freio da Ecosport e K&N 57i (57-0489)



Volante do XR



Resultado com as molas Eibach



Gráficos de Potência e Torque



Falecido em 28 de Junho de 2011





SURGIMENTO DO KA PRATA...

Chegada na concessionária



Sem as faixas






Silver vision e Ré com led



Interior




Freio da Ecosport com flúido Motul RBF 600



Motor


* Filtro K&N inbox 33-2331 - http://www.clubedonovoka.com/t6096-filtro-kn-inbox-para-novo-ka-fiesta-e-ecosport#125659

Forração do porta-malas


http://www.clubedonovoka.com/t4240-forracao-do-porta-malas-banco-traseiro

Instalação do Unichip e acerto no Etanol


* 125 cv e 16,8 kgf
* Próximo acerto na Podium

Molas H&R Sport (29741-3)






http://www.clubedonovoka.com/t6508-instalacao-de-molas-esportivas-hr-no-ka-sport#137277

Mais Fotos





Kit de som Pioneer - JBL







PROJETO DO PRATA FINALIZADO... Pelo menos por agora!

Aee Black agora sim abriu a tua garagem aq mandou bem com os up's e a cavalaria.

E já nas molas essas são bem lokas, porêm no nosso não tem, só se pegar do fiesta, mas o froid é q no nosso ka se colocar essas molas esportivas a traseira q baixa + q a dianteira, porêm se colocando um calço (do Uno)entre a lata e a mola eu acho q resolve o nivelamento. rsrs

Mas tá mto bonitão o teu.

Abs

Tah show o karango. Qual mola você tah usando?

Pois é, estou com a suspensão toda original ainda. Cheguei há um tempo atrás a comprar as molas AGKit para o novo Ka 1.6 mas terminei desistindo, pois quando fui instalar fiquei com receio quando ao colocá-las não houve uma pressão suficiente para manter o prato posicionado por serem bem menores que as originais... Agora pretendo experimentar as Eibach que estão sendo vendidas sobe o código E10-35-022-02-22 para o Novo Ka. Vamos ver se vai vingar... Buscando as especificações pelo site da Eibach, estas são para o Ka 1.3TDCI (acho que é o Ka do 007). A carga máxima por eixo são 830Kg para o eixo dianteiro e 640Kg para o eixo traseiro, e o esperado é que baixe 25mm, o que prefiro, pois não quero ficar com o carro muito baixo. A carga máxima por eixo para a suspensão original é de 770Kg para o eixo dianteiro e de 740Kg para o eixo traseiro... Possivelmente pode ser esta a explicação da traseira ficar um pouco mais baixa, pois parece que as molas traseiras da Eibach são mais complacentes por suportarem uma carga menor! Pretendo experimentar... Se alguém tiver alguma outra sugestão para baixar pouco o carro para que não precise ser incluído no doc..., manda aí!

Abraços.

Abraços.

A roda 17 da Gallop ficou perfeita no carro ! Ele raspa quando tem peso?

Quando coloquei 4 cabeças (de peso) + porta-malas até o teto andando rápido na rodovia com aquelas saliências... raspou o para-lama do lado direito na traseira! Depois rebati um pouco do para-lama com um alicate de pressão em casa mesmo, e andei na mesma condição de carga, porém mais devagar e não raspou nada!

Estou com receio quando baixar o carro nesta semana...

Quando instalar as Eibach postarei fotos e comentários!

Abraço

Cara esse seu rack é de qual marca?qnto foi?

Eu comprei um esses, só que qndo eu instalei a porta nao fechava direito!
o vendedor me disse que precisava abaixar um pouco a porta...
acabei devolvendo!

o seu raspa na porta?
vlww!

Seu carro ta muito dahora!! ha

Do mau, gostei.

Tenho este bagageiro desde o outro ka, e em ambos aquela "aguarra" do lado direito ficava tocando na parte superior da porta! Ainda na garantia do Ka, pedi para alinhar esta porta e não tive mais problemas... mas em ambos os ka's, o lado direito ficava batendo!

Este bagageiro peguei na própria Ford, mas parece que o fornecedor deles para acessórios é a Keko. De qualquer maneira, a Eqmax tem um idêntico à este e pela metade do valor. Se não me engano é o modelo Wave...

Acho que na concessionária está pouco mais de R$700,00, e o da Eqmax uns R$350,00 e são praticamente idênticos!

Valeu, pessoal!

Abraço

Show de bola cara!!! Ta muito maneiro mesmo!

abraços!

Valeu, Guga!

Estamos esperando o restante de suas modificações... as novas rodas e os bancos ficaram legais!

Abraço

Fala cara,

Não sei se já comentou isso em outro lugar, mas como achou o comportamento dinamico do carro e o consumo depois de chipado?
Vc fez aí em Petrópolis ou aqui no Rio? Não conheço um lugar confiável aqui, mas to pensando sério em colocar o Unichip.

Abs.

Lindo demais seu carro!!
parabéns mesmo!


Show de bola.

abração

ta mto foda o carrinho hein pagou quanto no motor?

Nossa... um sonho e meu kazim com 120 cv.... mais vai demorar....
Parabens cara.... ta d+ seu ka...

Fabiop escreveu:Fala cara,

Não sei se já comentou isso em outro lugar, mas como achou o comportamento dinamico do carro e o consumo depois de chipado?
Vc fez aí em Petrópolis ou aqui no Rio? Não conheço um lugar confiável aqui, mas to pensando sério em colocar o Unichip.

Abs.

O que mais deu para notar de diferença após a instalação do Unichip foi na arrancada e retomada. Uma vez estava achando que o carro já não estava mais respondendo como antes e fiz o teste colocando no mapa original... resultado foi que eu já havia me acostumado com o acerto do Unichip, e quando voltei para o mapa da Podium... Que diferença!

Quanto ao consumo, não me lembro dos valores rodando no Álcool, pois tenho utilizado mais a Podium, mas para esta em circuito misto com ar ligado está fazendo entre 10,5 e 11km/l e 13km/l com ar cond. desligado. Isso andando civilizadamente.

ramyres escreveu:ta mto foda o carrinho hein pagou quanto no motor?

Na verdade Não ia compensar muito trocar apenas o motor, então troquei o conjunto todo!!!

PacoMed escreveu:Nossa... um sonho e meu kazim com 120 cv.... mais vai demorar....
Parabens cara.... ta d+ seu ka...

Basta montar um projetinho e ir seguindo com ele aos poucos... Assim que estou fazendo com o meu! E o protetor de cárter, Paco? Nada ainda?

Abraço

E ai Black, blz...
Chegou sim... retirei hoje la nos correios... valeu... vai quebrar o maior galho aki...
To querendo mexer no motor sim... mais enquanto eu tiver na faculdade vai ser muito dificil... to gastando muito aki... nem sei como consegui montar esse sonzinho que tenho nele... mais assim que terminar, se ainda estiver com o Kascão vou fazer um up nele geral... Gosto muito dele, é meu primeiro carro... acho que nao vou me disfazer dele tao facil nao...
Abraço...

ViníciusCN escreveu:Pow que isso cara. Isso que da gosto em ver um ka quando eles são diferentes mesmo iguais uhauhauauahuahuahauha (não desfazendo dos Originais, que também são lindos), Mais Black ficou lindo, bom trabalho Parabéns cara...

Obrigado, Vinícius! Com o tempo todo "Kazinho" vai se moldando ao seu dono... hehehe Acredito que todo Ka, por menos coisas que se modifique, tem que ter um toque de personalização, por mais simples que seja... E principalmente tem que agradar ao dono, né?!

E o encontro em JF?! sai ou não sai para trocar-mos uma idéia?!
Abraço

PacoMed escreveu:E ai Black, blz...
Chegou sim... retirei hoje la nos correios... valeu... vai quebrar o maior galho aki...
To querendo mexer no motor sim... mais enquanto eu tiver na faculdade vai ser muito dificil... to gastando muito aki... nem sei como consegui montar esse sonzinho que tenho nele... mais assim que terminar, se ainda estiver com o Kascão vou fazer um up nele geral... Gosto muito dele, é meu primeiro carro... acho que nao vou me disfazer dele tao facil nao...
Abraço...

Olá, Paco!
Aos pouquinhos vc vai mudando o carro ao seu gosto... Que bom que o protetor de cárter chegou, agora poderá rodar com menos uma preocupação ! Faça bom proveito e na hora de instalar veja se o seu carro já tem aqueles 2 parafusos de fixação lá do fundo, se não terá de comprar. Não enviei junto pois os utilizei, ok?

Abraço

Quanto se pago nessas Gallop 17°??
Ta doido!

2.600...

2600=roda + pneu ?
onde foi?

vlw!

+1300 de pneus. Aqui em Petrópolis

Show de bola o carro, cara!

Parabéns! Seu carro tem seguro? Tô pensando em rebaixar o meu com Macaulay mas só faço isso se continuar tendo seguro.

Sabe algo a respeito?

Abs!!

Valeu, Guga!

Aqui, alguém está devendo fotos do interior com couro, hein?! Quando vai colocar as imagens?

Comprei as molas Eibach que seriam para o "Novo Ka" já com certa desconfiança de que não serviriam, mas mesmo assim quis literalmente "pagar para ver"... Resultado: NÃO SERVEM, pois são para o Novo Ka Europeu que de nada tem do nosso... Pensei nas Eibach por acreditar que vão baixar pouco o carro comparada com as molas esportivas que temos no mercado para os nossos Ka's. A questão do seguro é polêmico, por isso não quero baixar muito o carro, mas sim deixá-lo mais firme! Não sei te orientar quanto a isso.

Agora estou na espera das molas do "Old Ka" que segundo o representante das molas Eibach me indicoou que serviriam perfeitamente... vamos ver, né?!

Novidades das molas em breve... Acho que chega até o final da semana!

Abraço.

Black Devil Car escreveu:Valeu, Guga!

Aqui, alguém está devendo fotos do interior com couro, hein?! Quando vai colocar as imagens?

Comprei as molas Eibach que seriam para o "Novo Ka" já com certa desconfiança de que não serviriam, mas mesmo assim quis literalmente "pagar para ver"... Resultado: NÃO SERVEM, pois são para o Novo Ka Europeu que de nada tem do nosso... Pensei nas Eibach por acreditar que vão baixar pouco o carro comparada com as molas esportivas que temos no mercado para os nossos Ka's. A questão do seguro é polêmico, por isso não quero baixar muito o carro, mas sim deixá-lo mais firme! Não sei te orientar quanto a isso.

Agora estou na espera das molas do "Old Ka" que segundo o representante das molas Eibach me indicoou que serviriam perfeitamente... vamos ver, né?!

Novidades das molas em breve... Acho que chega até o final da semana!

Abraço.

Coloquei lá no tópico do meu Ka as fotos do interior, ao menos dos bancos! hehe

Dps quero saber como vai ficar com a Eibach!

abs!

Ontem instalei as molas Eibach do antigo Ka que baixaram na dianteira 3cm e na traseira 4cm. Rodai apenas na cidade atá agora com todo o paralelepípedo e buracos possíveis e até agora foi aprovado... Vamos ver daqui alguns Km's!

Abraço

OBS: Atualização no início do tópico

GUGACARIOCA escreveu:Show de bola o carro, cara!

Parabéns! Seu carro tem seguro? Tô pensando em rebaixar o meu com Macaulay mas só faço isso se continuar tendo seguro.

Sabe algo a respeito?

Abs!!

Infelizmente, tbm queria colocar no meu, mas o seguro breca, perdemos a cobertura se as molas originais forem trocadas. Simples assim.

Já rodei quase 1000km depois das molas instaladas, e acredito que em todas as condições que costumo enfrentar, foi aprovada com louvor as molinhas...

Minhas impressões:
-Em rua com pavimentação precária (quase todas, né?) o carro não fica pouca coisa mais duro, quando comparada a original, mas acredito que seja mais em função das 17" do que pelas molas;

-Em nenhum momento, em curvas, buracos ou carro cheio deu final de curso nos amortecedores;

-A cambagem ficou dentro da tolerância recomendada pelo manual do carro;

-Nestes quase 1000km, o carro não arriou absolutamente nada quando comparadas às medidas que fiz no dia da instalação!

-Nas curvas... aquela sensação do carro rolando não existe mais! Não enverga nada;

-Com a suspensão original, ao subir a Serra com todas as suas curvas, quase sempre o carro "esfregava" a dianteira, e agora, para a mesma condição, nada acontece... pelo contrário, consigo ir pouca coisa além do que já subia... Agora quando o carro tende a sair, é com a traseira, pelo menos é o que tenho percebido, mas para que isso aconteça, já estou muito além dos parâmetros das molas originais, disto surge uma dúvida e gostaria da orientação dos mais experientes:

1. Antes quando o carro saia de frente nas curvas, tirava o pé do acelerador e fazia movimentos curtos e rápidos com o volante - na tentativa de buscar aderência - e quando sentia que o carro tinha voltado a apontar na curva voltava a acelerar gradativamente e sentia a traseira dar uma leve desgarrada, pra fora da curva, e acontecendo isso, algumas vezes tinha que girar o volante levemente para fora da curva... Não sei se esta estratégia é a mais adequada, mas dava certo...

2. Agora o carro esfrega a traseira (somente em velocidas superiores às da situação acima)! Que POR** eu faço?

Abraço.

muito bom... perfumaria nao ligo muito mas com certeza providenciarei o volante do XR pra mim tabem! hehe
como vc conseguiu? comprou novo? quanto foi?
muito bonito e 5 mapas de injeção fazem parte do meu sonho!
auehahuea

parabéns!