gol g5 é ruim de porrada!!!

O gol g5,foi muito mal no teste latinNCap,só 3 estrelas,resultado que meio que era esperado,pois ao ler a reportagem,verão que o "modernissimo"gol g5,queridinho da imprensa vendida,é uma gambiarra dos inferno,grosso modo,é meio fox e polo,e meio gol bolinha,ou seja,até o banco do motorista é moderno,depois do banco,é carro véio,só no Brasil mesmo!!http://boss568.wordpress.com/2010/10/19/gol-vai-mal-em-crash-test/

e o ka tirou quanto no crash test?

Acho que não foi feito dele ainda... mas te garanto, mais de 3 estrelas ele não tira...

Assim como qualquer outro popular

Imagina o clio com aquela carcaça plástica dele, então....

os testes em cima do ka ainda não foram feitos! eu enviei um e-mail para latin N-cap e eles me responderam que muitos veiculos estão em testes neste exato momento porem não podem divulgar nomes!

AtletaDeCristo escreveu:Imagina o clio com aquela carcaça plástica dele, então....

O Renault Clio tirou 4 estrelas no EuroNcap, que é mais rigoroso que o latinNcap:

http://www.euroncap.com/tests/renault_clio_2000/64.aspx

O Clio foi desenvolvido para mercados europeus, possui uma estrutura bem estudada para aguentar impactos, inclusive as "carcaças plásticas" dele são de um material bem maleável de tecnologia única que não lembro o nome agora ( ), sem esquecer também que muitos Clios vieram de fábrica com airbag de série. E o nosso Kazinho, apesar de ser bem bonitinho, é projeto 100% brasileiro, então.....

Verdade trend
Pega o pug 206 e o corsa das lanternas verticais... são projetados para o mercado euopeu, de fora
E muito curiosamente são um dos poucos, para não dizer os únicos que passam dos 1000kg em seu segmento...
Vide todos os gol, unos, palios, kas... nenhum chega nos 1000kg, provavel que seja por uma estrutura mais forte

só que sinto muito mas acho que vcs não andam olhando muito bem as coisas! a latin NCAP tem a mesma categoria de examinar carros que a EURO NCAP, e o PUG não teve o mesmo numero de estrelas que o europeu, o projeto pode PARECER ser o mesmo! mas não é, já começando a contar pelo tipo de chapa de metal entre outras coisas!

Concerteza que que é diferente, mesmo trazendo o mesmo carro de mesmo projeto, sempre terá os downgrade. Mas a chapa de metal não influencia tanto assim. Cheguei a ver uma matéria dessas que o "nosso" corsa era pior que a versão européia, mas ambos tinham airbag no teste?

sim, assim como alguns chineses que tiveram nota 0 tbm tinham air bag!
na verdade, airbag não quer dizer nada se o carro não tiver boa estrutura!

existem carros conceito que sem airbag algum passam com nota maxima em testes de colisão, porem o valor tbm deixa a desejar, só pelo projeto do veiculo!

Será que não esta confundindo o 206 com o 207?
O 207 nosso eu sei que é diferente do 207 europeu...
Mas sobre o 206 eu nunca tinha ouvido falar nada

nosso 207 é o 206 gringo, na verdade nosso 207 não mudou porra nenhuma de estrutural!

Por isso mesmo que eu perguntei se não esta confundindo

a não, confundindo não estou não!

entre outros carros que foram testados tbm, até mesmo o corolla teve diferença!

O nosso 207 deu origem ao 206+ nos países europeus, é o mesmo carro de 98 com uma cara mais feia. Mas é interessante mesmo ver como cada carro muda em cada mercado. Em 2000 o Pug 206 tirou 4 estrelas no EuronCap, e agora o 207 BR tirou 2 estrelas no nosso teste. Claro que de lá para cá os esquemas de teste podem ter mudado, ou então nossos carros são feitos de papel mesmo.