Celta Super x Novo Ka

A Ford seguiu a fórmula do Celta para projetar o novo Ka, que agora o enfrenta com bons atributos a preço interessante.

Texto e fotos: Fabrício Samahá



Depois de 10 anos de insistência em uma fórmula original, a Ford se rendeu. A segunda geração do Ka parece feita à imagem e semelhança do Celta: nova carroceria para uma plataforma já antiga - a do Fiesta Street em um caso, a do primeiro Corsa no outro -, interior sem requintes e mecânica também simples, tudo para conter o preço final. Nada mais natural que comparar esses adversários diretos.



Leia mais: http://www2.uol.com.br/bestcars/comp4/celta-ka-1.htm

Muito bom esse comparativo. Desde o lançamento do NOVO KA, sempre achei que o alvo da ford, era atingir o Celta. Fui dono de dois celtas, e conheço muito bem o produto. Ainda nao chegou meu nome Ford Ka, mas pelos teste drives que fiz (fiz em mais de uma concessionária com motorista e em outra como passageiro) a minha percepção é de que o Kazinho está melhor do que o Celta. Fiz ainda teste drive no Gol e Palio, e achei o carrinho mais "esperto" que os outros.

E você acha mesmo que o Celta vai ficar pra trás nessa?
É que eu ouço tanta coisa sobre a desvantagem do Celta que agradeço a Deus todo dia por eu não ter comprado o Celta... e olha que só faltou dizer que o cara podia vir me entregar o carro... e ele ligava de 15 em 15 min pra trazer! (rs)

O que tem matado na questão do NOvo Ford Ka é a entrega.. mas como ex-dono de dois celtas (Quase 8 anos de celta) eu posso dizer que o ka veio pra arrebentaR!

E é verdadeira a impressão que eu tenho quando vejo um Celta na rua, ou seja, de que as marchas são mesmo muito curtas, e que parece que o motor anda fazendo muita força?

Eu já dirigí alguns celtas... e posso falar... esse carro foi feito para motoristas inexperientes... porque eu acho q o motor é mto acelerado do q o normal em marcha lenta... e q as marchas são mto curtas... e isso é fato... já estiquei depois dos 140Km no celta e ele gritava demais!!

Sem contar q forçando ele eu já conseguí cantar pneu de 3ª marcha...

Prefiro carro arisco por natureza e não por empurro dos engenheiros... rs

Valeu!

Já dirigi o Celta e achei a dirigibilidade dele muito ruim, a posição dos pedais, do volante e do câmbio, o espaço para as pernas... Tive uma sensação desconfortável ao dirigí-lo.
Ao contrário do novo KA, o que mais me chamou atenção foi a ótima dirigibilidade.

O volante e os pedais do Celta realmente são deslocados pro lado. Muito ruim pra dirigir. O Ka da um banho em conforto no Celta...

Bom, quero poder avaliar melhor estas coisas quando o meu Ka chegar. Os testes drives que tem por ai são muito rápidos (as vezes vc dá apenas uma volta no quarteirão) e nao dá para sentir muito o carro. Estou saindo de um Celta 1.0 e indo para um Ka 1.6.. e espero que seja mais confortável para dirigir principalmente na estrada. Mudei de cidade (estou morando no interior agora) e toda semana vou e volto a Vitória, pego 2h de Rod 101 Norte, e tem sido triste ultrapassar carretas pelo caminho. O Celtinha "berra" tanto chega a ficar rouco rsrsrsrsr

Tive Celta e atualmente com o Ka novo.. as 2 coisas boas do Celta, até então é que bebia igual ou menos..o Ka tá beberrão demais. eo Celta me parecia mais "espertinho" que o Ka.. ambos 1.0! (Celta VHC GAS e Ka 1.0 Flex na cana)...
Mas mesmo com o consumo, não quis o Celta novo! hehe

Túlio escreveu:E é verdadeira a impressão que eu tenho quando vejo um Celta na rua, ou seja, de que as marchas são mesmo muito curtas, e que parece que o motor anda fazendo muita força?

São curtas mesmo! Em favor de uma maior agilidade, a GM colocou marchas muito curtas no celta. Com isso, o carro ficou desconfortável, sempre gritando e precisando de trocas de marcha, além de aumentar o consumo, principalmente na estrada. Viajar a 120km/h faz o motor girar a quase 4 mil RPM!

lebrão escreveu:Tive Celta e atualmente com o Ka novo.. as 2 coisas boas do Celta, até então é que bebia igual ou menos..o Ka tá beberrão demais. eo Celta me parecia mais "espertinho" que o Ka.. ambos 1.0! (Celta VHC GAS e Ka 1.0 Flex na cana)...
Mas mesmo com o consumo, não quis o Celta novo! hehe

E o acabamento? Era uma escola de samba ou era silencioso?

Meu carro anterior era um Celta 2001, com sete anos de idade, tadinho. Ele era o modelo mais completo da época, com ar, travas, vidros, alarme, limpador/desembaçador traseiro, aerofólio, saias, spoiler (tudo na cor do carro: prata), e som com entrada usb e para cartão SD. Só não tinha direção hidráulica e conta-giros (não existia na época).

O motor era fraquinho (só 60 cavalos), e com o ar ligado ele penava um pouco. O que ajudava era o câmbio curto. Em compensação, na estrada, era bastante barulhento.

Nesses sete anos de uso ele deu muito pouca manutenção. Em relação à durabilidade, nota 10. E por incrível que pareça, não era aquela "escola de samba" toda no calçamento, mesmo com tudo de plástico.

Apesar da idade e de já estar na hora de trocar, deu um aperto no coração na hora de dar adeus ao meu celtinha, principalmente porque, modéstia a parte, ele estava inteiraço.

Mas estou super satisfeito com o meu carro novo. Saindo do Celta e entrando no Ka, a sensação imediata é de um espaço mais amplo. E o motor 1.6 é covardia perto do meu antigo 1.0.

acabei de chegar de uma boate e adivinhem, peguei carona num celta. se vcs acham que a suspensao do ka e dura vcs tem que ver a do celta, sinistro... e a rodagem tambem e barulhenta igual a do ka, so nao tem barulho de combustivel balançando no tanque, e a acustica do carro e uma merda, pelo menos o som do carro era muito ruim e olha que os alto falantes sao melhores que os meus... ele tem uma boa aceleraçao mas as marchas sao muito curtas, tem que ficar passando toda hora, muito ruim...

Uma coisa que eu percebi, nas fotos deste tópico, é que a cor vermelha do Celta é infinitamente mais feia que a do Ka...

Agora, não conheço muito bem o Celta pra opinar. Mas já andei num duas vezes e achei ele horroroso por dentro.

Pode ser reflexo... mas que o Celta ta quase rosa, tá... kkkkkk

uma coisa eu tenho certeza, o ka e mais bonito que o celta...

uma unica coisa soh faz o ka ser superior ao celta.....
o ka eh KA soh issu...
nao tem comparacao....

igordmb escreveu:uma coisa eu tenho certeza, o ka e mais bonito que o celta...

Mais bonito e melhor.

Andei num Celta zerinho ontem, e por dentro não tem comparação.
O que eu andei era completão, com todos os opcionais. E tinha quatro portas. E mesmo assim prefiro o meu Ka.

O acabamento interno é disparado, disparado, muito melhor no Ka. O design então, passou longe!

Só o desempenho que eu não pude avaliar, porque não dirigi o danado.

Engraçado que sofri um acidente com esse mesmo Celta: fecharam a porta do passageiro no meu dedo, agora minha unha está roxa...

gente celta é só plástico!

Falou pouco mas falou tudo...

Não só ele como o Gol tbein... aliás... carro da VW... se vc não escolhe o modelo mais top ele é todo plástico por dentro... nem acabamento em tecido tem na porta...

Experimenta pegar uma Spacefox comum sem ser a versão TOP... é horrível de acabamento!

Falows!

Mas o Ka é puro plástico também... tudo que é carro no brasil hoje em dia é plástico pra tudo que é lado.

Cara, isso é uma verdade, dirigi um fox e o acabamento interno é lamentável, tem algumas divisórias do painel que são nítidas as rebarbas do plástico. Funciona assim, você olha e vê um carro bonito por fora e cria aquela espectativa, você fica doido pra dirigir (até pensando que o carro todo será uma maravilha), mas aí quando entra dentro e vê aquele acabamento, você se sente dirigindo um carro qualquer, inclusive com acabamento muito pior que muitos antigos por aí. Mas focando o assunto. Acho que o celta tem um acabamento ainda inferior ao ka. Fora que o design interno (e em geral) dele já tá batido faz tempo.

Concordo com vc Darksun...

Mas discordo em pontos do Fabio... depende da versão do kazin pelo menos um paninhu tem nas portas... e olha que não é um carro de mais de 50 pilas como o SpaceFox... é isso q eu falei qdo usei o space como parâmetro... mas entre o Celta e o Ka... claro que o ka é bem melhor...

Aliás... as luzes amarelas no painel do celta só pioram o conjunto...

Se em alguns carros da GM o amarelo fica elegante... no celta ele fica brega demais!

Falows!

Na verdade o Celta tem uma coisa boa: conta-giros de série. Mas realmente é feio, ultrapassado, plástico de menor qualidade que o Old Ka pelo menos. o novo ka eu ouvi falar que o porta-luvas é da mesma empresa que faz o do Celta
Só que o novo Ka com certeza ganha no conjunto de qualquer jeito do celta.

e o que eu quis dizer no comentário lá de cima, é que o tal do plástico ta presente em tudo que é carro praticamente... Não quer dizer se é 20mil, 30mil, 40mil, 50mil.... Só que não vai me dizer que o acabamento do Ka é bom... olha o forro da porta do Ka antigo e o do Ka novo e tu vai ver pq estou falando isso que o do novo é plástico pra tudo que é lado.

Olha a foto de um Ka action/XR 2004/2005 por dentro: O interior não te passa a sensação de carro popular, pelo menos pra mim... E esse forro da porta era desde a versão básica.

Poxa eu estou sintindo falta da forração de tecido que tem em alguns carros, no caso do OLD KA era desde a versão simples de tudo à até a XR, porem eu gostava do interior do escort que a minha Mãe tinha todo azul, e original de fábrica.

Mas será que pode colcar tecido nas laterais do nosso kazão mesmo se pra quem não tem.

Tbm sou MUITO mais o KA.

É isso ae fábio... os carros de antigamente tinham um acabamento bem melhor mesmo... e independe do valor cobrado por eles...

No meu caso só tem uma tirinha de pano na porta...

Falows!!

Eitá redução de custo, isso é uma meleka mas até que o kazão compensa pelos bancos, pq os do Celta são muito duros, a espuma deles é diferente, até o meu amigo que a Mãe dle te um Celtaquando ele andou de Kazão ele gostou da potencia e do conforto que o Karro tem.

Certo que o novo Ka é melhor que o Celta ,tanto é que daqui uns 2/3 anos quando trocar meu Old Ka, vou comprar um Novo Ka (provavelmente azul iporanga ou vermelho e queria um 1.6).

Só que infelizmente o nível de acabamento caiu bastante do Old pro novo.
É que claro, eles não iam botar alarme/ abertura de portamalas interna, etc e deixar praticamente o mesmo preço do antigo. Eles tem que baratear algo, e foi no acabamento.