Não sabia que tinha que amaciar , será q estraguei ?

Peguei semana passada o meu Ford Ka 2012 e já fui para a casa dos meus pais na cidade vizinha. Andei normal , mas como é uma rodovia eu passei dos 3000 giros fui até 4000 só não passei de 4000. Mas depois lendo no fórum vi que muitos dizem para não passar de 3000 giros até que o carro complete 10 mil kilometros.

Vim hoje trabalhar e o carro está perfeito, mas será que vai apresentar problemas lá na frente por eu não ter amaciado corretamente o veículo?

Será que eu posso ter estragado ele ?

Cara nao entendo muito de Carro mais nao passar dos 3000 e pá caba isso e praticamente impossivel, mais o pessoal q tem mais experiencia no caso vai ti passar

Nem , esse negossio de amaciar é mito, 10 mil kilometros ainda o.o. o meu carro tem 1 ano e 5000km. fica tranquilo ainda tem gente q diz pra esticar as marchas pra amacia.
ja foi dito que num tem nada a ver. pode fica tranquilo

Fica tranqüilo que não estraga não, também não vai forçar muito, ande de boa.

pode ficar sussa, geralmente amacio meus motores originais a 160Km

Lenda esse negócio de "andar devagar" para amaciar o motor. Isso é papo de boteco...

Nunca fiz isso e nunca deu em nada. O importante é variar bastante a rotação...

a não ser que seja um motor que vc acabou de prepar e tal, mesmo assim nunca vc amacia um motor com 10.000 heheheh é muita coisa

ricksam escreveu:Peguei semana passada o meu Ford Ka 2012 e já fui para a casa dos meus pais na cidade vizinha. Andei normal , mas como é uma rodovia eu passei dos 3000 giros fui até 4000 só não passei de 4000. Mas depois lendo no fórum vi que muitos dizem para não passar de 3000 giros até que o carro complete 10 mil kilometros.

Vim hoje trabalhar e o carro está perfeito, mas será que vai apresentar problemas lá na frente por eu não ter amaciado corretamente o veículo?

Será que eu posso ter estragado ele ?

Não se grila não o meu antes dos 500 km pegava estrada a 120 km/h q fica no giro de 4000 e hj com 20.000 ta o cão, só amaciei na estrada he h ehe

Esse negócio de "amaciar" é coisa de tempos idos. Antigamente - isto há mais de 30 anos - o motor tinha que ser amaciado, ou seja, tinha uma série de recomendações que deveriam ser cumpridas à risca nos primeiros quilômetros. A coisa era tão séria que muitos motoristas andavam com uma plaquinha no vidro traseiro: "amaciando o motor".

Isto se devia ao fato de que antigamente havia uma limitação tecnológica na fabricação dos componentes que não permitia o ajuste perfeito - daí o amaciar, ou seja, manter um regime cuidadoso até que as peças se ajustassem. A tecnologia hoje permite que as peças sejam produzidas com precisão da ordem de centésimos de milímetros. Isto já dispensa a necessidade de cuidados especiais nos primeiros quilômetros.

Trocando em miúdos, o "amaciar" o motor só existe ainda porque é um hábito arraigado do passado. Quando nossos filhos comprarem seus carros novos, com certeza nem ouvirão mais isso.

Vamos dizer q... o amaciar de hj não é o mesmo de antes, não precisa ter esses cuidados estrondosos.. he he he. no manual ainda fala em amaciamento mais não como antes

marcoalves1970 escreveu:

ricksam escreveu:Peguei semana passada o meu Ford Ka 2012 e já fui para a casa dos meus pais na cidade vizinha. Andei normal , mas como é uma rodovia eu passei dos 3000 giros fui até 4000 só não passei de 4000. Mas depois lendo no fórum vi que muitos dizem para não passar de 3000 giros até que o carro complete 10 mil kilometros.

Vim hoje trabalhar e o carro está perfeito, mas será que vai apresentar problemas lá na frente por eu não ter amaciado corretamente o veículo?

Será que eu posso ter estragado ele ?

Não se grila não o meu antes dos 500 km pegava estrada a 120 km/h q fica no giro de 4000 e hj com 20.000 ta o cão, só amaciei na estrada he h ehe

Tá igual ao meu então...

O meu quando menos espera já tá batendo nos 140, hehehehehe...

Man On The Edge escreveu:

marcoalves1970 escreveu:

ricksam escreveu:Peguei semana passada o meu Ford Ka 2012 e já fui para a casa dos meus pais na cidade vizinha. Andei normal , mas como é uma rodovia eu passei dos 3000 giros fui até 4000 só não passei de 4000. Mas depois lendo no fórum vi que muitos dizem para não passar de 3000 giros até que o carro complete 10 mil kilometros.

Vim hoje trabalhar e o carro está perfeito, mas será que vai apresentar problemas lá na frente por eu não ter amaciado corretamente o veículo?

Será que eu posso ter estragado ele ?

Não se grila não o meu antes dos 500 km pegava estrada a 120 km/h q fica no giro de 4000 e hj com 20.000 ta o cão, só amaciei na estrada he h ehe

Tá igual ao meu então...

O meu quando menos espera já tá batendo nos 140, hehehehehe...

É isso aí

Vlw pessoal, fiquei mais tranquilo.

haahahahahara

se era pra esperar 10 mil km pra passar dos 4mil rpm, eu ja teria desbielado o meu, já cansei de esticar a 7mil rpm e meu ka tem 12 mil km.

Fica tranquilo cara, nao vai dar nada com o teu motor

hahaahhaah perdi a conta de quantas
vezes cortei giro sem ter nem 5000km ahauahauhuaha

O meu amaciei com uns 500 km ... com muita raiva a 6000 e todos rpm .... até hoje, ronca como novo !! 36000km

Isso é Mito!

A verdade é que os carros antigos que tinha que amaciar na baixa, já os carros da atualidade tem tecnologia avançada, as peças tem um preparo totalmente diferente dos antigos, inclusive não se fabrica mais carros a carburador, então pode ficar tranquilo. A única dica que os especialistas dão é que os carros 0km não estão completamente lubrificados, então nos primeiros km é melhor não esticar muito as marchas, mas algo por volta de 200km a orientação, porém isso não é regra, você pode andar tranquilo sem medo ^^

Kara.. se for assim eu me fu**** porque o meu saiu da consecionaria e rodei uns 450 km andando a 160/180 km/h...
hj ja tem quase 1 ano e 22.000 km... e ainda tar perfeito..

bom, acho que o assunto já deu né? a duvida foi tirada e respondida, topico trancado!