Ganhar potência de Baixa

Ola amigos
Queria sabe uma coisa
O que eu posso fazer (além de por o supercharger)
pra aumentar a baixa do kazinho 1.0?

ele soh se cresce de verdade quando passo dos 3,5k no giro
antes disso naum rende
sei q coletor de admssão da final
filtro esportivo eh final
TBI do 1.6 eh final

Dimensionado no escape aumenta aonde??

Alguém sabe me ajuda nisso ae??
abçç

Cara, vc pode optar pelo simples remapeamento da injeção eletronica.

Vc vai perceber que o giro sobe mais rapido, o carro fica mais espertor em baixo e em alta fica perfeita, você gasta cerca de 400 reais para fazer um remap TOP.

Vale a pena.

Faz isso primeiro, depois parte para o supercharger.

Eu faria o remap do do ka, faria um belo coletor do escape 4x1 com cano ate o final de 2" com dois abafadores, um no meio "TURBINHO" e no final um "turbao" ou um de inox ou ate mesmo o JK.

Um filtro de ar esportivo, garanto que vai melhor bem o rendimento do seu ka.

para provar que essa configuraçao que te passei é boa é um celta que eu tive que tinha exatamente tudo isso que te falei, abaixo tem o link do video:

http://www.youtube.com/watch?v=NjO5pYrnjkI

Tudo que te falei vai gastar no maximo R$1.000,00

Isso ai n diminui a vida util do motor n?

Então pelo que eu sei a vida útil do motor vai pro saco assim que você liga o carro...
Quer estragar? Corta giro, anda sempre no pau, isso eu garanto que diminui a vida útil.
Tem amigo meu com parati turbo 2kg de pressao, tem o carro a 3 anos e nunca deu problema, no caso ele não abusa...
No caso do escapamento de 2", remapeamento da injeçao, filtro de ar esportivo creio que sentira uma diferença sim, mas toda a parte de escapamento que irá fazer vai ser para ter o carro mais "solto", o que com toda certeza nao vai ajudar muito em baixa.
O remapeamento só vai suprir a "força" que o escape ta tirando.
Sem falar no alto consumo pra pouca potência.
Quantos cavalos vai ganhar? 10? 20?
Quer força em baixa é turbo.
Não precisa nem ter muita pressao, 600 a 800 gramas já se nota a diferença e sem falar que se for para ter um leve aumento de potencia nao se gasta muito.
Os 1000 que voce ia gastar, coloca mais um pouquinho e voce vai sentir a diferença MESMO em baixa e em alta.

Velho eu pessoalmente so quero o suficiente pra andar de boa com aro 17"

Nithium, tem que se pensar assim, claro e objetivo: quer potencia? aumenta o consumo.
Sem meio termo.
Isso é uma coisa super lógica, tem gente que quer aumentar a potencia do carro e fazer ele beber menos, o que nao tem como.
É a mesma coisa você entrar para academia e só comer alface.
Vamos por partes: Quanto quer gastar e quanto tem pra gastar?

Penso em gastar no maximo 2000 pra gastar atualmente to zerado uhauhauhauha pretendo começar so em janeiro


Edit mas da umas dicas ae de como começar quais os custos e tal

Entao, vamos pensar o seguinte, teoricamente um carro 1.6, 1.8, 2.0 gasta mais que 1.0.
Porem eles tem mais força na saida, retomada e tudo mais.
sabendo andar, soltando marcha voce consegue diminuir o consumo.
Com 2 mil, voce consegue turbinar pra andar bem (nao vai pensar que voce vai sair da órbita com ele) e fazer o carro ficar redondinho.
Lembra que consumo é influenciado pelo peso do seu pé.
Você pode começar hoje a mexer!
Meu primo tinha um corsa e queria turbinar só pra ter um leve aumento de potenci.
Ele comprou somente a turbina e o coletor. Sim, falta peça pra caramba ainda.
Mas na outra semana ele colocou os relogios para ver se esta dando falta em alguma coisa.
Tipo, voce pode fazer devagarzinho, o que eu até recomendo, pois voce consegue ir sentindo o carro devagarzinho e assim consegue saber o que ele ta pedindo pra voce.
Um kit turbo completo hoje fica em torno de 1800 a 2000, fora mao de obra.
Aqui em SP voce compra kit e parcela em 10x (tentadoooooor).
E o segredo é ter um mecanico que manja meeeeesmo mexer.
|Fundo de quintal é foda!
Turbine.
Aspirar (supercharger), é gastar a mesma quantia e nao ter tanto resultado.
Lembre-se: turbina pequena, pra arrancada, T2 é o suficiente.

Entendi então com 2000 da pra dar uma bela mudada ne? vou juntar a grana

Opa, com 2 mil mangos voce deixa ele interessante!!!
auhauhauhauhauhauha
O único problema da turbina é o espirro que ela da...

Vish n curto esse espirro uhauhauhauha enfim pra falar a verdade planejo juntar 10 mil pra mudar o carro por enteiro talvez eu precise um pouco mais porem 2mil e reservado somente pro motor.

Na verdade o problema do espirro é o seguinte.
Para espirrar alto, tem que ter presao em alta. Para ter pressao em alta vc tem que estar em alto giro.
Logo, quando voce escuta o primeiro espirro, é quase impossivel nao querer escutar os outros 4!!!
ahuhauhauhauhauhuahuahuhauha
Malandro, quando vc turbinar ahuuhauhauhauhaua eu DUVIDO voce andar devagarzinho!!!
uahhauhauhauhau é foda mano... turbo é fooooooda!!!
Voca faz no carro e vicia, depois todos que voce tiver vai ter que ter...
Aconselho!!!
Voce vai dar perdido em kazinho 1.6 fácil...

Vou dar minha opnião.

Já tive carro turbo de 420 cv (voyage 2.1 turbo)

Para quem usa o carro no dia a dia eu nao recomendo o turbo, pois da um pouco de trabalho e sem falar que hj nao da mais para legalizar, entao se a Policia parar é guincho e patio na hora.
Outra, gastar com uma preparaçao com super alimentação (turbo ou Kompressor) em um carro mil eu acho que é pedir para jogar dinheiro fora, pois vai andar com carro 1.6 ate com carro 2.0 ate 400m, depois disso é comer pueira, pq o carro nao tem cambio, ai vc vai ter que mecher em cambio, ai vai mais 2 mil reais para colocar um cambio legal.

Entao quer turbinar tem que ter dois carro, um para o dia a dia e outro para o fim de semana para curti.

No seu carro você tem rodas 17" e só quer ganhar um pouco em baixo, entao meu caro somente um remap e um filtro esportivo nao precisa de mais nada, vc vai gastar R$400,00 ~ R$500,00 e vai ter uma melhor bem perceptiva no carro, ai todos falam, porra isso vai beber muitoooo, já tive carro aspirado e carro turbo (PREPARAÇAO PARA ARRANCADA) o meu celtinha como vc viu no video andava muitooooo, e bebia muitooooo na hora que eu pisava sem dó, mas qdo eu usava o celta no dia a dia com todas as configuraçoes que eu te falei o consumo dele era o mesmo de quando comprei ele original, portanto consumo esta no PÉ.

Fica ai minha dica.

Abraços e espero ter ajudado

Kra filtro aqui é complicado pq tem MUITA poeira e isso me preocupa

Deixa o filtro original, mas eu te falo, somente o remap muda bem o carro.
vc ganha no maximo 8 cv, mas o remap faz com que o motor "enche" em rodaçoes menores.
Agora se quer fazer o ka voar baixo sem turbina, pule para injeção FuelTech, vc tira de 40 a 60% de ganho do motor já usei e muda o carro da agua para o vinho.
Uma fueltech hj mais instalaçao vc gasta em torno de R$2.500,00 e vai andar na frente dos 1.0 turbo, te falo, pois tenho dois amigos, ambos tem o mesmo carro, gol 1.6 bola, um é turbo (preparaçao simples) e o outro tem fueltech, ambos tem coletor, escape dimencionados e essas parafernadas, o com fueltech andou na frente. e o gol 1.6 turbo por ser uma preparaçao simples é um carro que anda bem com seus 210 cv.
Mas posso te falar, o ka nao precisa disso.
Faz o remap e seja feliz brother.

Vlw vou ver essa de remap ae bom q sobra uma boa grana pra mexer em outras partes

assim que terminar meu projeto irei postar fotos no topico ae da assinatura

Posta sim, e garanto que você não vai se arrepender com o remap.

OBS: procure bom preparador de carro, pois muitos faz remap no carro mas poucos realmente sabem o que estão fazendo

Tava pensando em fazer na CSS mesmo é uma boa? vlw!

Cara não conheço essa oficina, portanto não vou opinar, mas faça uma pesquisa de mercado com pessoas que já fizeram algum serviço com essa oficia e se o pessoal aprova

CSS = consessionaria ( acho q e assim q se escreve aheuhaeuhea )

kkkkkkkk.... nao sabia dessa sigla.

Não recomendo as CSS, faça em oficinas de preparaçoes.