Cambio manual para automatico

É possivel fazer essa adaptação??

Não.

Neste caso, além do próprio câmbio, teria de ser trocada a centralina (porque o câmbio também é controlado por ela - foi-se o tempo do câmbio "hidramático", cuja troca de marchas era realizada apenas pela variação de pressão do sistema hidráulico), o chicote, o painel do carro e o sistema de freio.

Alguns modelos tem duas centralinas: uma para a injeção/ignição e outra só para o câmbio. Mas, de qualquer forma, elas trabalham em conjunto, são interligadas por cabos. Os Peugeot/Citroën, por exemplo, possuem 5 unidades de comando: até os vidros passam por elas. Aliás, para vocês terem uma ideia do nivel de eletrônica de bordo que esses carros da PSA possuem, até o "tic, tic" da seta não é real: o som que conhecemos ao dar seta não é oriundo do relé, e sim de um pequeno alto-falante montado dentro da coluna de direção...

Sai (muito) mais barato vender o modelo mecânico e comprar outro automático.

Pena que o Ka n tem automatico

só cambio não..



mas talvez um duratec automatico seja possivel.

Pois é velho to vendo como faz huauhaua ja imagino q show Kazinho automatico! uhauhauhahu

Teria que adaptar o motor/câmbio do Focus. Imagine o trampo disso...

É o preço da exclusividade huhauahuahua

cambio do focus não cabe no cofre, no máx o da eco

Vogel Design escreveu:cambio do focus não cabe no cofre, no máx o da eco

Então vai o da eco!

poem as borboletinha atraz do volante tmb!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


po so falto memo a ford e a gm sai com os cambio automatizado ne!
a linha td da fiat e da vw tem!!!

Tava pensando nas borboletinhas tb mas parece ser ainda mais copmplicado.

Paulinho.Mendes escreveu:poem as borboletinha atraz do volante tmb!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


po so falto memo a ford e a gm sai com os cambio automatizado ne!
a linha td da fiat e da vw tem!!!

Ah, mas não queira comparar, por favor, um câmbio automático com essa porcaria de automatizado, né...

O automatizado nada mais é do que um câmbio comum, com um computador fazendo as vezes de pé esquerdo.

bem lembrado, fora que isso da pau pra porra heheheheh

Cara.. é conforto ne.. mais ainda prefiro a emoção das trocas manuais... (a nao ser no caso das borboletas que sao show)
E isso nao e papo de quem nunca andou em carro automático nao... ja andei em varios... mais ainda prefiro meu manualzinho...

PacoMed escreveu:Cara.. é conforto ne.. mais ainda prefiro a emoção das trocas manuais... (a nao ser no caso das borboletas que sao show)
E isso nao e papo de quem nunca andou em carro automático nao... ja andei em varios... mais ainda prefiro meu manualzinho...

To querendo abraçar um estilo mais tranquilo pq essa de manual me empolgo d+ começo a correr ja ja da merda huaehuaehaueh

Nithium escreveu:

To querendo abraçar um estilo mais tranquilo pq essa de manual me empolgo d+ começo a correr ja ja da merda huaehuaehaueh

kkkkkk.... pior... sempre ando mais no meu ka do que no tucson da minha maninha.... rsrsrs..

acho q cambio automatico soh no ford start ( novo ka ) em 2014, já que ele vai ser carro global.

henrique_upside escreveu:acho q cambio automatico soh no ford start ( novo ka ) em 2014, já que ele vai ser carro global.

Ah, tá que a Ford vai vender com câmbio automático aqui... E se vender, o preço vai lá pra cima: o brasileiro ainda acha que automático é coisa de carro chique, que é coisa de velho, que é caro, que dá pau, que é uma merda...

Sem contar ainda que, para o povo tupiniquim, o câmbio automático tira a "esportividade" do carro. Como se dirigir no trânsito caótico de São Paulo fosse muito "esportivo": embreagem, primeira. Embreagem, freio. Embreagem, primeira, segunda... Opa, parou de novo; embreagem, freio...

Nego pega a estrada uma vez na vida - e quando o faz, vai para a Praia Grande: um trajeto de 80 Km vencido em 12 horas nos feriados. Muito esportiva a condução.


Ah, xápralá...

Se a ford tivesse q lançar um Ka automatizado ja teria q lançar com estilo, ja com dupla embreagem pra não dar aqueles soluços nas mudanças... seria 10, ja penso? Só no sonho... he he he.

Magri escreveu:

Sem contar ainda que, para o povo tupiniquim, o câmbio automático tira a "esportividade" do carro. Como se dirigir no trânsito caótico de São Paulo fosse muito "esportivo": embreagem, primeira. Embreagem, freio. Embreagem, primeira, segunda... Opa, parou de novo; embreagem, freio...

Nego pega a estrada uma vez na vida - e quando o faz, vai para a Praia Grande: um trajeto de 80 Km vencido em 12 horas nos feriados. Muito esportiva a condução.


Ah, xápralá...

Cara... gosto e gosto....
fiz duas viagens de araguaina - to a baixo guandu - es... sao +/- 2600 km passando por brasilia e belo horizonte.... em dezembro passado fui com o tucson da minha irma... (ela achou melhor por causa da segurança, air bag, abs, etc....) e em julho passado no meu kascao... (quis ir nele por causa do som)

resultado.... depois de +/- 5200 km com um tucson e 5200 com um ka.... preferi meu ka....

nao estou comparando os dois carros... ate porque sao de categorias totalmente diferentes... mais curti muito mais as trocas do ka.... isso porque na ida com o tucson fui trocando de macha (sequencial) e mesmo assim nao e a mesma coisa....


Nao estou dizendo que a troca de macha manual e a melhor... ou que a automática nao seja esportiva... (mais na "minha opinião" acelerar e freia nao tem nada de esportivo) estou apenas expressando minha opinião, e pra falar a verdade, ate hj a unica automática que realmente curti foi a do cerato (nao tenho certeza, e um carro que um amigo da faculdade tem) que possui borboleta...

PacoMed escreveu:

Magri escreveu:

Sem contar ainda que, para o povo tupiniquim, o câmbio automático tira a "esportividade" do carro. Como se dirigir no trânsito caótico de São Paulo fosse muito "esportivo": embreagem, primeira. Embreagem, freio. Embreagem, primeira, segunda... Opa, parou de novo; embreagem, freio...

Nego pega a estrada uma vez na vida - e quando o faz, vai para a Praia Grande: um trajeto de 80 Km vencido em 12 horas nos feriados. Muito esportiva a condução.


Ah, xápralá...

Cara... gosto e gosto....
fiz duas viagens de araguaina - to a baixo guandu - es... sao +/- 2600 km passando por brasilia e belo horizonte.... em dezembro passado fui com o tucson da minha irma... (ela achou melhor por causa da segurança, air bag, abs, etc....) e em julho passado no meu kascao... (quis ir nele por causa do som)

resultado.... depois de +/- 5200 km com um tucson e 5200 com um ka.... preferi meu ka....

nao estou comparando os dois carros... ate porque sao de categorias totalmente diferentes... mais curti muito mais as trocas do ka.... isso porque na ida com o tucson fui trocando de macha (sequencial) e mesmo assim nao e a mesma coisa....


Nao estou dizendo que a troca de macha manual e a melhor... ou que a automática nao seja esportiva... (mais na "minha opinião" acelerar e freia nao tem nada de esportivo) estou apenas expressando minha opinião, e pra falar a verdade, ate hj a unica automática que realmente curti foi a do cerato (nao tenho certeza, e um carro que um amigo da faculdade tem) que possui borboleta...

Faço minha suas palavras, gosto de manual.

Eu também gosto do manual: só pra estrada. Se for uma estrada sinuosa então....

Mas na cidade, onde dirijo 99,998% do tempo, é muito cansativo.

O 307 tem câmbio sequencial tb, o tal Tiptronic System Porsche. É a solução: dá pra usar como automático e como manual quando convier/quiser. O comportamento do câmbio do 307, no modo manual, é inclusive superior ao do câmbio comum, pois as trocas são instantâneas. Porém, como todo automático, as relações são mais longas. É por isso que superesportivos possuem um automatizado (favor não confundir com estas porcarias de Dualogic, Easytronic, iMotion etc) de dupla embreagem, que engata a marcha seguinte antes mesmo de desengatar a atual.

O grande detalhe é que o automático só é legal quando o motor esbanja potência; se for um motorzinho médio - como o do Civic (com 127 cv) e o 307 (com 138), a coisa fica realmente chata. Creio que seja o mesmo que acontece com a Tucson 2.0, que com aquele tamanho não rola... Eu já dirigi uma e sei como é... A V6 eu nunca peguei. Ah, e tem outra: não tem como comparar a dinâmica do Ka com a da Tucson... Quando eu pego a Land Rover da minha irmã eu dirijo MUITO devagar: aquele trambolho parece que não vai fazer as curvas... É muito estranho!

Abraços!

Magri escreveu:Eu também gosto do manual: só pra estrada. Se for uma estrada sinuosa então....

Mas na cidade, onde dirijo 99,998% do tempo, é muito cansativo.

O 307 tem câmbio sequencial tb, o tal Tiptronic System Porsche. É a solução: dá pra usar como automático e como manual quando convier/quiser. O comportamento do câmbio do 307, no modo manual, é inclusive superior ao do câmbio comum, pois as trocas são instantâneas. Porém, como todo automático, as relações são mais longas. É por isso que superesportivos possuem um automatizado (favor não confundir com estas porcarias de Dualogic, Easytronic, iMotion etc) de dupla embreagem, que engata a marcha seguinte antes mesmo de desengatar a atual.

O grande detalhe é que o automático só é legal quando o motor esbanja potência; se for um motorzinho médio - como o do Civic (com 127 cv) e o 307 (com 138), a coisa fica realmente chata. Creio que seja o mesmo que acontece com a Tucson 2.0, que com aquele tamanho não rola... Eu já dirigi uma e sei como é... A V6 eu nunca peguei. Ah, e tem outra: não tem como comparar a dinâmica do Ka com a da Tucson... Quando eu pego a Land Rover da minha irmã eu dirijo MUITO devagar: aquele trambolho parece que não vai fazer as curvas... É muito estranho!

Abraços!

KKKKKKKKKKKKKKKKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.......

Nossa, quando ando na Palio weekend do meu pai, putis.....

O carro não tem estabilidade nenhuma... Horrivel.............

Magri escreveu:
...O grande detalhe é que o automático só é legal quando o motor esbanja potência; se for um motorzinho médio - como o do Civic (com 127 cv) e o 307 (com 138), a coisa fica realmente chata. Creio que seja o mesmo que acontece com a Tucson 2.0, que com aquele tamanho não rola... Eu já dirigi uma e sei como é... A V6 eu nunca peguei. Ah, e tem outra: não tem como comparar a dinâmica do Ka com a da Tucson... Quando eu pego a Land Rover da minha irmã eu dirijo MUITO devagar: aquele trambolho parece que não vai fazer as curvas... É muito estranho!

Abraços!

E.... pode ser por isso mesmo, tipo, o tucson o tem 4 machas, e em uma ultrapassagem a 130 km/h ele joga pra 3º e vai a +/- 6000 giros... e horrivel... e so pega 4ª de novo la pra 140/150 km/h....
Em um esportivo tenho certeza que e diferente (ainda nao tive o privilegio de pegar um top)... pelo menos nao deve dar o soco todo que o tucson da...
Acho que minha aversão aos automáticos pode ser por isso... e por enquanto vou preferindo os manuais mesmo...

Abraço...

Paco, o problema da Tucson é exatamente a falta de potência... Igual ao Civic: carro confortável e tals, mas na hora de encarar uma subida, dá dó...

eu ainda prefiro o manual, ando mais pela cidade do que por estrada claro, mas como onde trabalho, por incrivel que pareça pego praticamente transito algum em sampa, pois saio bastante de madruga e pra ir pro trampo praticamente não pego transito

mas mesmo assim se eu tivesse como ter um segundo carro, e tivesse condições pegaria um automatico. mais pelo conforto, mas ainda acho GOSTOSO trocar as marchas e SENTIR o carro nas mão

é isso aí

oo cambio da eco automatico eh tiptronic ???

Se eu fosse tentar algo "radical" assim no meu Kascão tentaria colocar direção elétrica no lugar da hidráulica.. acho que ai sim valeria a pena, alem de mais macia, iria melhorar o desempenho do carro, pois não precisaria mais tocar a bomba da direção....

Paulinho.Mendes escreveu:oo cambio da eco automatico eh tiptronic ???

não.