[OLD KA] O que é isto no porta malas?

Boa Tarde Pessoal

Verifiquei num ka 2001 que tem esse treco no porta malas, tanto na tampa como no carro (segue imagens):

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/525/ka1z.jpg/[img]

[img]http://imageshack.us/photo/my-images/850/ka2h.jpg/[img]

Para que serve estes 4 pinos?

Obrigado!

Parece aquele breguetes antigos.. de acender e apagar luz interna quando abre e fecha as porta ...

Sei lá ahaha

Isso ai são os alarmes antigos...

Nem alarme e nem interruptores.

Simplesmente são os contatos que fazem a parte elétrica da tampa funcionar: o limpador, o desembaçador...

Com a tampa fechada, os pinos encostam nas chapinhas e fecham o circuito, permitindo que os equipamentos funcionem.

Quem duvida pode fazer o teste: tente fazer o limpador traseiro e/ou o desembaçador funcionar com a tampa aberta...

Abraços!

Caracas Magri tu sak das coisas mesmo, hein, nunca pensei que fosse para isso pensei que fosse um interruptor.

Hahaha, Magri é foda

Você trabalha com carro's Magri ?

Já vi em varios tópicos, vc sabe muuita coisa interessante, já tirou duvidas de muitas pessoas aqui no forum! heheh

Abraço!

Magri escreveu:Nem alarme e nem interruptores.

Simplesmente são os contatos que fazem a parte elétrica da tampa funcionar: o limpador, o desembaçador...

Com a tampa fechada, os pinos encostam nas chapinhas e fecham o circuito, permitindo que os equipamentos funcionem.

Quem duvida pode fazer o teste: tente fazer o limpador traseiro e/ou o desembaçador funcionar com a tampa aberta...

Abraços!

E aquele fio que entra na parte superior? não passa essa fiação?

achava que por ali passava a fiação desses sistema, junto com o bracke light

Obrigado pessoal. Pensava também que era algo do alarme.

Só achei estranho, pq no meu Ka não tem isso, e como não temos manual gostaria de saber o que era.
vlw

Lucas, Victor... Muito obrigado. Não trabalho com carros não, mas sempre estudei mecânica de automóveis, quando criança fiz "bico" na oficina de um vizinho e tive muitos carros - e muitos problemas com eles. Aí aprendi. Quando criança, eu tinha um livro chamado "O Livro do Automóvel", ricamente ilustrado... Vivia na minha mão... Lá tinha detalhes não só de como cada peça funciona, mas também uma seção de manutenção, que explicava em detalhes como fazê-la. Era um livro da década de 70, mas exceto pela eletrônica, a essência é a mesma dos dias de hoje. E mesmo naquela época já havia explicação de como funcionava a injeção eletrônica - lembrando que o livro era europeu e que lá injeção eletrônica não era coisa de outro mundo. Infelizmente não sei que fim levou este meu livro...

Estes "pinos" aí eu aprendi dessa forma, na prática: eu tive um Uno, e na volta do mercado começou a chover e nem o limpador e nem o desembaçador traseiro estavam funcionando... Quando cheguei em casa, ao tirar as compras do porta-malas, vi que uma sacola havia ficado entre os pinos e as chapinhas... Tirada a sacola - e fechada a tampa - as coisas voltaram ao normal. Foi aí que eu descobri o que eram essas coisas aí.

E Rafael, o "fio" que entra na parte superior é na verdade a mangueirinha do lavador do vidro.

Os New Ka não tem mais os contatos: na parte de cima há dois "conduítes" iguais aos que o Rafael citou: um é o da mangueirinha da água de lavar o vidro e o outro leva os fios do desembaçador e do motor do limpador.

Os contatos são uma solução interessante do ponto de vista da fábrica, pois economiza um bocado de fio. Mas tem duas coisas ruins: sujeira que acumula ali, podendo causar mau-contato e o problema de alguma coisa que o cara colocar no porta-malas simplesmente isolar o circuito, como aconteceu comigo naquele Uno.

É.. mais sabendo a ''função'' da peça, cabe ao dono do veiculo se previnir.. sempre que limpar o carro, passar um bombril nos contato, na chapinha...
E tomar cuidado pra alguma coisa não isolar os contatos neh!

Show hem Magri, queria um livro desses hehehehe

Magri escreveu:Lucas, Victor... Muito obrigado. Não trabalho com carros não, mas sempre estudei mecânica de automóveis, quando criança fiz "bico" na oficina de um vizinho e tive muitos carros - e muitos problemas com eles. Aí aprendi. Quando criança, eu tinha um livro chamado "O Livro do Automóvel", ricamente ilustrado... Vivia na minha mão... Lá tinha detalhes não só de como cada peça funciona, mas também uma seção de manutenção, que explicava em detalhes como fazê-la. Era um livro da década de 70, mas exceto pela eletrônica, a essência é a mesma dos dias de hoje. E mesmo naquela época já havia explicação de como funcionava a injeção eletrônica - lembrando que o livro era europeu e que lá injeção eletrônica não era coisa de outro mundo. Infelizmente não sei que fim levou este meu livro...

Estes "pinos" aí eu aprendi dessa forma, na prática: eu tive um Uno, e na volta do mercado começou a chover e nem o limpador e nem o desembaçador traseiro estavam funcionando... Quando cheguei em casa, ao tirar as compras do porta-malas, vi que uma sacola havia ficado entre os pinos e as chapinhas... Tirada a sacola - e fechada a tampa - as coisas voltaram ao normal. Foi aí que eu descobri o que eram essas coisas aí.

E Rafael, o "fio" que entra na parte superior é na verdade a mangueirinha do lavador do vidro.

Os New Ka não tem mais os contatos: na parte de cima há dois "conduítes" iguais aos que o Rafael citou: um é o da mangueirinha da água de lavar o vidro e o outro leva os fios do desembaçador e do motor do limpador.

Os contatos são uma solução interessante do ponto de vista da fábrica, pois economiza um bocado de fio. Mas tem duas coisas ruins: sujeira que acumula ali, podendo causar mau-contato e o problema de alguma coisa que o cara colocar no porta-malas simplesmente isolar o circuito, como aconteceu comigo naquele Uno.

Que dizer então que se tiver alguma pane ali, o brack light não vai funcionar????

Que vacilo esses terminais....

Tava numa loja de som, onde o cara instalou um alarme em um UNO, nesse terminal, e tava testando por isso falei do alarme....

(ele deve ter aproveitado.)

No uno e na lateral do portamalas, acima da lanterna.....

Rafael...... escreveu:

Que dizer então que se tiver alguma pane ali, o brack light não vai funcionar????

Que vacilo esses terminais....

Tava numa loja de som, onde o cara instalou um alarme em um UNO, nesse terminal, e tava testando por isso falei do alarme....

(ele deve ter aproveitado.)

No uno e na lateral do portamalas, acima da lanterna.....

Ah, aí não sei. O uno que eu tinha era da época em que ainda não existia essa de brake-light... E quando tinha, era instalado depois, com fio puxado da lâmpada do freio... E acho que naquele Uno também era embaixo... Sinceramente não lembro.

Victor Motta escreveu:É.. mais sabendo a ''função'' da peça, cabe ao dono do veiculo se previnir.. sempre que limpar o carro, passar um bombril nos contato, na chapinha...
E tomar cuidado pra alguma coisa não isolar os contatos neh!

Show hem Magri, queria um livro desses hehehehe

Concordo plenamente. Mas acho que o manual - que é justamente onde deveria ter essa recomendação - simplesmente nem cita a existência dos contatos e nem que o dono deve ter o cuidado de, ao menos, não deixar nada sobre eles...

http://www.clubedonovoka.com/t6262-barulho-quando-usa-a-re

Magri, se tiver como me da uma força, olha lá e ve se vc sabe oq é isso...

Valeu!

Victor Motta escreveu:http://www.clubedonovoka.com/t6262-barulho-quando-usa-a-re

Magri, se tiver como me da uma força, olha lá e ve se vc sabe oq é isso...

Valeu!

Vá lá ver...