(Ajuda) escape do old Ka serve no novo ? (10/11)

Então, tenho um ka (10/11) não é do mais novo mas é do novo .. ahuahua e tem um amigo que tava querendo tirar o escape do old dele... alguém sabe me dizer se cabe ? todo de 2/14 ...

Se alguém souber me dizer, agradeceria MUITO !

Como assim amigo?

seu escape ta estragado?

quer colocar um novo? ou é escape direto?

naah .. é que tipo, um amigo meu tem o old ka .. e eu tenho do novo, o dele tem escape acho que esportivo seilá.. não entendo mt dessas coisas, só sei que da uma pressãozinha maneira no carro .. só que o mlk vai tirar o escape do carro dele, se couber no meu, ele me passa.. por isso preciso saber se dá certo :T

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....

só.....

Esses escapes, esportivos são meio que universais, para carros 1.0

Então 90% de chance de dar certo.....

Oi, Felipe!

O pessoal costuma utilizar apenas o coletor de escarpamento do "old ka" cortando o coletor logo acima da flange de acoplamento do restante do escarpamento, pois acima desta região o diâmetro e maior. Costumam realizar um trabalho na junção do coletor com o bloco do motor, refazendo as soldar pela região externa e "brocando" o inicio dos tubos do coletor...

No FordHP tem alguns tópicos explicando o retrabalho do coletor e utilização no novo ka.

Utilizar todo o escarpamento do old ka, no novo ka ACHO que não deve dar em função das curvaturas da tubulação. Uma outra vantagem da utilização do coletor do old, e a retirada do Catalisador...

Recomendo bater um pão com o SNOWKA que já me deu varias dicas...

Abraco

Black Devil Car escreveu:Oi, Felipe!

O pessoal costuma utilizar apenas o coletor de escarpamento do "old ka" cortando o coletor logo acima da flange de acoplamento do restante do escarpamento, pois acima desta região o diâmetro e maior. Costumam realizar um trabalho na junção do coletor com o bloco do motor, refazendo as soldar pela região externa e "brocando" o inicio dos tubos do coletor...

No FordHP tem alguns tópicos explicando o retrabalho do coletor e utilização no novo ka.

Utilizar todo o escarpamento do old ka, no novo ka ACHO que não deve dar em função das curvaturas da tubulação. Uma outra vantagem da utilização do coletor do old, e a retirada do Catalisador...

Recomendo bater um pão com o SNOWKA que já me deu varias dicas...

Abraco

Pelo que entendi, ele só quer trocar o bolão do final, por um esportivo....

Ou estou errado???

Concerteza serve sim felipeabdu, como o nosso brother Rafael...... falou esses escapes para carros 1.0 são universais, ainda mais que eh da mesma marca.


Valew!!!

Acho que o Felipe pensa em trocar tudo, do coletor de escarpamento até o abafador final, ou estou errado?

eita rapaz, tenho que ver com o mlk amigo meu aqui como é que ta o dele.. tava todo preparadinho pra track day o carro dele, na verdade é da namorada dele, mas eles usam direto .. e ela tb gosta um pouco dessas coisas, então eles faziam track day direto ..
vo procurar saber como que é o dele direitinho, mas pelo que ele me passo é todo 2/14 .. foi o que ele disse, eu sou mt leigo nessas coisas :T
"Palavras dele: O dela é todo de 2/14 feito na scap turbo"...

Fala seu Felipe!

E o escapamento do old? A que conclusão chegou? Conseguiu colocar?

Abraço

Eh Felipão se conseguiu instalar posta imagens ai!!!

Até eu fiquei curioso! hahaha

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk, IBAGENS!!!!!! hehehehehehe

Ai Felipe, eu tenho um Old Ká e eu coloquei um Esportivo, o meu amigo tem um fox 2009 e colocou o mesmo escape. A instalação foi feita da mesma forma. COrta fora o original e solda o esportivo. Acredito que pode dar certo mas apenas a parte do abafador. Tenta dar uma passada em uma Mecanica especializada em Escapamento no meu caso pra instalar fui em um garagem que só fazia a instalação em 5 minutos o cara instalou pra mim. Tenta achar uma e tira essa duvida, mas acredito que a parte do abafador seja compativel , afinal de um ká pra um fox existe muita diferença e deu certo...

Abração